اجرت الصين بنجاح اختبار معايرة كبير لنفق رياح هوائية فوق صوتية طوله متر واحد ، وهو جاهز ليصبح جهاز دعم لاختبار مشروعات تطوير الاسلحة والمعدات فوق الصوتية فى البلاد .
كشفت شركة الطيران الصينية فى بيان نشر على حسابها على موقع وي تشات اليوم الاحد ان نفق الرياح الذى بناه معهد ابحاث الديناميكا الهوائية التابع لشركة صناعة الطيران المملوكة للدولة فى الصين اجتاز مؤخرا اختبار معايرة لتوزيع تدفق الهواء تحت الرقم الرئيسى للماخ .
وقال الاتحاد " ان هذا التطور يعنى ان نفق الرياح اجتاز بنجاح المرحلة الاولى من المعايرة ، وتمكن رسميا من اجراء اختبارات لمشروع التنمية " .
وقال البيان إن تطوير FL-64 استغرق عامين، وحطم أرقام سرعة البناء مقارنة بالمرافق المماثلة، مشيرا إلى أن نفق الرياح كان كبيرا ومعقدا، مع تحدي البناء بسبب متطلبات تفوق سرعة الصوت، بما في ذلك ارتفاع درجات الحرارة والضغط ومستويات السرعة.
واوضحت اللجنة " ان نفق الرياح مصمم لمحاكاة السرعات من ماخ 4 الى 8 اقل من درجة حرارة اجمالية تبلغ 900 كلفن ( 626.85 درجة مئوية ) على ارتفاع طيران محاكاة يبلغ 48 الف متر " ، واضافت انه يمكن ان يعمل لاكثر من 30 ثانية ، واختبار قدرات الطائرة التى تفوق سرعتها سرعة الصوت ، بما فى ذلك فصل ونشر الاسلحة عن الطائرات .
وذكر البيان انه مع موطئ قدم لخدمة استراتيجية الفضاء فى الصين ، تهدف الطائرة FL-64 الى حل المشكلات الديناميكية الهوائية الملحة التى تواجه مختلف الطائرات ، وستكون اداة هامة اخرى فى دعم تطوير الاسلحة والمعدات فوق الصوتية .
وفي السابق، قام معهد أبحاث الديناميكا الهوائية التابع لهذه المؤسسة ببناء أنفاق رياح منخفضة السرعة مثل FL-8 و FL-9 و FL-10 و FL-51. فضلا عن أنفاق الرياح عالية السرعة مثل FL-2، FL-3، FL-60 وFL-62، والتي أصبحت الأساس للبحوث الصينية الهوائية لتطوير الطائرات والصواريخ والمركبات الفضائية والصواريخ.
في أواخر عام 2013، بدأ معهد أبحاث الديناميكا الهوائية AVIC في بناء أول نفق رياح فوق صوتي، fl-63، الذي يتراوح عياره بين 0.3 إلى 0.5 متر ويمكن أن يعمل من ماخ 3 إلى 10.
بعد نجاح FL-63، بدأ بناء FL-64 الأكبر في أواخر عام 2019 وأكمل اختبار المعايرة الرئيسي في سبتمبر.
وقال فو تشيان تشاو الخبير فى الطيران العسكرى الصينى لصحيفة جلوبال تايمز " ان انفاق الرياح هامة للغاية فى تطوير الطائرات حيث انها اكثر دقة وكفاءة من المحاكاة الكمبيوترية والتجارب النموذجية " .
ويقول الخبراء ان المحاكاة الحاسوبية ارخص ، ولكنها قد لا تكون دقيقة ، وان التجارب النموذجية التى تجرى فى الهواء قد تكون مكلفة للغاية .
وبشكل منفصل ، تقوم الصين ايضا ببناء نفق رياح فائق السرعة من نوع جى اف - 22 يمكنه محاكاة سرعات ماخ 30 على الارتفاع . ومن المتوقع الانتهاء من البناء بحلول عام 2022، وسيساهم المرفق في برنامج الطائرات فوق الصوتية والفضائية في البلاد، حسبما ذكرت قناة سي سي تي في في أغسطس.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
