الحادث المميت فانيسا ومحاضر UGM، ينبغي تنشيط مديرية سلامة النقل البري؟

فانيسا انجيل الحادث (المصدر : خاص)

جاكرتا -- حادثي مرور على الطريق السريع يوم الخميس 4 نوفمبر جاء إلى اهتمام الجمهور. في الساعات الأولى من صباح اليوم الخميس ، كان هناك حادث على طريق سيبالي KM 113 تول الذي قتل محاضر UGM I Gede Suparta Budisatria. ثم، في فترة ما بعد الظهر، تسبب الحادث مرة أخرى في مقتل الممثلة فانيسا أنجل وزوجها في طريق جومبانج تول KM 672.

وحول هذا الحادث ، يرى رئيس الدعوة وشئون المجتمع بجمعية النقل الاندونيسية ديجووارنو ان الحكومة مازالت غير جادة بشأن سلامة النقل .

ولذلك، حث الحكومة على إعادة تنشيط مديرية سلامة النقل البري التي تم إلغاؤها بعد إعادة هيكلة المنظمة التابعة لوزارة النقل (Kemenhub).

"تحتاج الحكومة إلى إعادة تنشيط مديرية سلامة النقل البري التي تم إلغاؤها في وزارة النقل منذ عامين. إن إلغاء المديرية له تأثير على الافتقار إلى برامج وميزانيات للسلامة في قطاع النقل البري".

وقال ديوكوفيتش ان عدد حوادث المرور لم ينخفض بشكل كبير حتى الان . واستنادا إلى بيانات من فيلق المرور التابع للشرطة الوطنية في جمهورية إندونيسيا (كورلانتاس)، لقي شخص واحد إلى ثلاثة أشخاص حتفهم في غضون ساعة واحدة نتيجة لحوادث المرور في إندونيسيا.

وفى يوم واحد لقى حوالى 80 شخصا مصرعهم على الفور على الطريق السريع . أكثر ضحايا راكبي الدراجات النارية بنسبة حوالي 75 في المئة. ناهيك عن عدد من الضحايا بسبب حوادث المرور التي عانت من إصابات خطيرة وانتهى بها المطاف إلى الموت أيضا.

وقال ديوكوفيتش " ان اجمالى ما يصل الى 120 شخصا يموتون يوميا بسبب حوادث المرور " .

وقال ديوكوفيتش ، الذى يهتم حاليا ببرامج سلامة النقل البرى التابعة لمديرية مرافق النقل البرى . وقال انه يمكن التأكد من ان ميزانية السلامة يجب ان تكون صغيرة لا تتناسب مع مسؤولية تحسين سلامة النقل البرى فى اندونيسيا .

في حين أن قطاع السكك الحديدية والمياه والنقل الجوي لا يزال لديه مديرية السلامة في كل مديرية عامة. واختتم حديثه قائلا: "لكن نظرا للاحتياجات غير المستقرة والهامة، لا يضر أبدا توفير مديريات جديدة إضافية".