جاكرتا - تستعد موتو غوزي للدخول إلى قطاع الدراجات الخفيفة A2 من خلال طراز جديد يشتبه في تسميته The Trip 500. هذه الخطوة مثيرة لأن العلامة التجارية الأصلية من نوالي ، إيطاليا ، يبدو أنها ستترك واحدة من أقدم سماتها ، المحرك V-twin الأفق.
نقلا عن تقرير Vidor Down ، الثلاثاء ، 30 يونيو ، أظهرت أحدث ملفات براءات الاختراع والصور التجسسية أن The Trip 500 يوجه كدراجة نارية عارية رجعية ذات محرك مزدوج أسطواني متوازي.
A2 هي فئة رخصة الدراجات النارية في أوروبا لبعض السائقين ، مع حد للطاقة يبلغ حوالي 47 حصان. هذا القطاع مهم لأنه يستهدف الدراجات النارية الخفيفة والرخيصة والمريحة.
على مدى عقود، كانت موتو غوزي معروفة بتكوين المحرك الأفقي V-twin. تم تقديم المحرك الذي صمم جوليو سيزار كاركانو لأول مرة في عام 1967 ثم أصبح هوية قوية للمصنع.
ومع ذلك ، يقال إن The Trip 500 سيستخدم محرك 457 سي سي ثنائي الأسطوانات المتوازية المبرد بالشحوم المملوكة لمجموعة Piaggio. يستخدم هذا المحرك أيضًا في Aprilia RS 457 و Tuono 457.
يبلغ قدرتها حوالي 47 حصانا. فتح المحرك الطريق أمام Moto Guzzi للدخول إلى سوق الدراجات النارية الخفيفة دون الحاجة إلى تطوير محرك جديد من الصفر.
تؤكد أحدث ملفات براءات الاختراع لاسم The Trip 500 والنسخة الإيطالية، Il Viaggio Cinquecento، الادعاء بأن المشروع يقترب من مرحلة الإنتاج.
على الرغم من استخدام المحرك من أبريليا ، يبدو أن هيكل الدراجة مختلف. ويقال إن النموذج الأولي يستخدم هيكل من الصلب الأنبوبي ، وليس البناء الألومنيوم مثل RS 457.
تم تصميم مظهره أيضا بالقرب من شخصية Moto Guzzi الكلاسيكية. يستوحى التصميم كثيرا من V7 ، بما في ذلك المصابيح الأمامية الدائرية وموقف القيادة العمودي.
بالنسبة لعشاق Moto Guzzi القدامى، فإن ترك محرك V-twin الأفقلي ليس بالقرار الصغير. ولكن من الناحية التجارية، هذه الخطوة مفهومة بسهولة.
تنمو فئة السيارات الخفيفة A2 بسرعة في أوروبا. ولا تزال أسواق مثل الهند وجنوب شرق آسيا بحاجة إلى سيارات أصغر وأكثر بأسعار معقولة.
من خلال استخدام منصة المحرك الموجودة بالفعل ، يمكن لموتو غوزي الدخول إلى الملعب الذي يسكنه Triumph Speed 400 و KTM 390 Duke دون بناء كل شيء من البداية.
لم تعلن موتو غويزي رسميا عن هذا الطراز. ومع ذلك ، يقال إن النموذج الأخير أكثر استعدادا بكثير من الدراجة الاختبارية السابقة.
وتشير التكهنات إلى أن EICMA هذا العام سيكون مسرحا لأول ظهور عام لـ The Trip 500. إذا كان الجدول الزمني صحيحا ، فإن هذه الدراجة لديها فرصة لبدء البيع في عام 2027.
إذا تم تنفيذها ، ستكون The Trip 500 واحدة من أكبر التغييرات في تاريخ Moto Guzzi الحديث. يبدو أن الشركة المصنعة التي كانت تقف بقوة على تقليدها بدأت في فتح المجال لمحركات جديدة وأسواق أوسع.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
