Ducati DesertX V2 يمشي رسميا في إندونيسيا ، جاهز لتنظيف كل ميدان

داكوتا ديزرت إكس الجديدة. (صورة: داكوتا)

جاكرتا - أضافت Ducati Indonesia رسميا إلى محفظتها من خلال إطلاق DesertX V2 ، الذي تم إطلاقه بالفعل عالميا من خلال حدث Ducati World Première 2026 الذي عقد في بولونيا في فبراير الماضي.

كجيل ثان من الدراجات النارية المغامرة من دوكاتي، يأتي DesertX V2 مع تحديثات شاملة، بدءا من استخدام المحرك V2 الأخير إلى هيكل ذي هيكل واحد تم تصميمه بالكامل. تم تصميم DesertX V2 للاستجابة لاحتياجات المغامرين، مع تعليق جديد بأداء أعلى وأي تحسينات تجعله أكثر صلابة وأكثر موثوقية وأفضل استفادة من الطرق الوعرة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحزمة الإلكترونية الكاملة والمتقدمة ، بما في ذلك مختلف أنماط القيادة المصممة خصيصا للاستخدام خارج الطريق ، تسمح للمسافرين من مختلف مستويات الكفاءة بتطوير مهارات القيادة مثل المهنية.

وقال COO Ducati Indonesia ، Eja Donalsha ، إن وجود DesertX V2 في إندونيسيا هو جزء من استراتيجية Ducati Indonesia التجارية.

وقال في بيان رسمي تم تلقيها رسميا يوم الجمعة 19 يونيو: "بالطبع ، لمواصلة تقديم أفضل المنتجات التي تلبي احتياجات Ducatisti في إندونيسيا".

من حيث قلب المحرك ، يتم تزويد DesertX بأحدث محرك V2 890 سم مكعب وهو أصغر محرك ثنائي الأسطوانات مع أربعة صمامات لكل اسطوانة تم إنتاجها من قبل Ducati ، وبفضل نظام IVT (Variable Intake Valve Timing) الفريد في القطاع ، ينتج المحرك طاقة كبيرة في جميع نطاقات الاستخدام مع استجابة سريعة في كل مرة يتم فتح الغاز.

يبلغ قدرته 110 حصان وهو مزيج مثالي من الفعالية خارج الطريق والمتعة في القيادة على الطرق السريعة. تصل أقصى عزم الدوران إلى 92 نيوتن متر ، مع منحنى أكثر استقرارا من النموذج السابق.

يتم تزويد Ducati DesertX الأخير ببرنامج إلكتروني جديد من الجيل الأخير على أساس منصة 6-axis inertia و تم تطويره خصيصا للاستخدام خارج الطريق بفضل خبرة السائقين واختبارات Ducati. يكتشف النظام الدوران والزاوية والانحناء في الوقت الحقيقي ، مما يسمح بالتدخل السريع والدقيق والمنظم في جميع أنظمة التحكم ، مثل ABS Cornering و Ducati Traction Control (DTC) و Ducati Wheelie Control (DWC) و Engine Brake Control (EBC).