جاكرتا - أطلقت Norton أخيرا تفاصيل Atlas و Atlas GT، اثنين من الدراجات النارية الجديدة التي تمثل خطوة جادة من قبل الشركة المصنعة البريطانية إلى سوق الرحلات المغامرة المتوسطة. هذا القطاع مليء باللاعبين الأقوياء، من ياماها وسوزوكي وKTM وهوندا وحتى ترافيمنت.
ذكرت Visor Down يوم الخميس 11 يونيو ، أن Atlas و Atlas GT يستخدمان منصة جديدة للماكينة التوأم الموازية 585 cc ، وهي محرك مزدوج أسطواني موازي. يستخدم المحرك المبرد بالسائل عجلات 270 درجة ، وهو تكوين محور المحرك الذي يجعل شخصية المحرك أكثر قوة وشبه محرك V-twin.
يدعي نورتون أن المحرك ينتج 69 حصانا عند 9.300 دورة في الدقيقة و 57.5 نيوتن متر من عزم الدوران عند 7.500 دورة في الدقيقة. هذه الأرقام تضع Atlas و Atlas GT في نفس الفئة مع Yamaha Tracer 7 و Triumph Tiger Sport 660 و Suzuki SV7-GX.
يمثل هذا الإطلاق أحد أكبر الخطوات التي اتخذتها Norton منذ أن تم إنقاذ الشركة من الإدارة و دخلت ملكية TVS. الاسم الكبير و تراث العلامة التجارية مهمان بالتأكيد. ومع ذلك ، فإن تراث العلامة التجارية وحده ليس كافيا لجذب المشترين.
لذلك ، تزود Norton Atlas و Atlas GT بخصائص إلكترونية كاملة. كلاهما يستخدم Bosch IMU من ستة محاور ، وهو جهاز استشعار يقرأ حركة المحرك من عدة اتجاهات حتى تعمل أنظمة السلامة بدقة أكبر.
وتشمل مجموعة الميزات ABS للالتفاف والتحكم في القيادة ، والتحكم في السرعة عند الانعطاف ، والتحكم في الركض ، والتحكم في الانزلاق. يساعد ABS للالتفاف على الفرامل أثناء الانعطاف. يمنع التحكم في القيادة من فقدان القبضة الخلفية. يحد التحكم في الركض من ارتفاع العجلات الأمامية. يساعد التحكم في الانزلاق على التحكم في أعراض الانزلاق الخلفي.
هناك خمسة أوضاع قيادة. يحصل إصدار Apex على توقف إضافي إلكتروني ومحطة تلة، وهي ميزة تساعد على عدم تراجع الدراجة عند التوقف على المنحدرات.
تم إنشاء Atlas بشكل أقرب إلى شخصية المغامرة. هذا المحرك يستخدم عجلة أمامية 19 بوصة ، تعليق مع مسافة أطول وأعلى ارتفاع الأرض.
يركز Atlas GT على الطرق السريعة. هذا النموذج يستخدم عجلة أمامية 17 بوصة وعداد تعليق أكثر ملاءمة للرياضة السياحية.
يستخدم كلاهما هيكل من الصلب المفصل، أي هيكل على شكل شبكة من أنابيب الصلب، مع المحرك كجزء من الهيكل الداعم. نظام التعليق يستخدم KYB الذي يمكن ضبطه بالكامل. تعتمد الفرامل الأمامية على قرصين 310 مم مع مقبض شعاعي، يتم إنشاء موضع مقبض الفرامل بشكل أقوى ودقيق للفرملة.
وزنه تنافسي إلى حد كبير على الورق. ويقول نورتون إن Atlas لديه وزن جاف بدون وقود 188 كجم ، في حين أن Atlas Apex يزن 192 كجم. ليس الأخف في فئته ، ولكنه ليس الأثقل أيضا.
من الناحية التكنولوجية ، يضع Norton شاشة لمس TFT بقياس 8 بوصات كمعيار. TFT هو شاشة رقمية ملونة مثل لوحة الأجهزة الحديثة. يدعم الشاشة الملاحة وبلوتوث ودمج الهواتف النقالة من خلال تطبيق Norton Rider ، وتحديثات البرنامج عبر الهواء أو دون الحاجة إلى المرور إلى ورشة عمل ، فضلا عن تتبع الرحلة.
التحدي الذي يواجه نورتون الآن ليس فقط بيع المواصفات. يجب على العلامة التجارية إثبات أن Atlas و Atlas GT قادران على المنافسة في ما يتعلق بالموثوقية وشبكة الوكلاء وتجربة الملكية مع منافسين راسخين.
لذلك ، أعدت Norton ضمانًا لمدة ثلاث سنوات وحزمة مساعدة طارئة على الطريق.
وفقا ل Visor Down ، تم إنشاء أسعار Atlas في المملكة المتحدة بشكل حاسم للغاية للدخول مباشرة في منافسة مع منافسيها على قدم المساواة. يتم تسويق Norton Atlas ابتداء من 8.250 جنيه إسترليني. يتم تسعير Atlas Apex 9.450 جنيه إسترليني.
يضع هذا السعر في مواجهة ياماها تراسر 7 GT، وتريمب تيجر سبورت 660، وسوزوكي SV7-GX.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #حج 2022 #public school #bgn #konflik timur tengahجمع
