جاكرتا - عادت كاواساكي إلى ساحة السيارات ذات المحرك الأحادي الطور بسعة تزيد عن 250 سم مكعب بعد أكثر من عقدين. وقد طرحت الشركة المصنعة اليابانية طرازات 2027 KX327 و KX327X ، وهما طرازان جديدان خارج الطرق مع محرك 327 سم مكعب.
جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان يعتقد أن الدراجات النارية ذات المحرك أحادي الزيت كانت على وشك نهاية القصة. كانت اللوائح المتعلقة بالانبعاثات أكثر صرامة ، بينما بدأت الدراجات النارية ومحركات الديزل الرباعية المحركات في الهيمنة على المسار.
ومع ذلك ، لا يزال محرك الديزل ذو المحركين جذابا. إنه بنية أبسط ، وزنه خفيف ، طاقته كبيرة بالنسبة لحجم المحرك ، وتكلفة الصيانة عموما أقل من محركات الديزل الرباعية المحركات أو المحركات الديزل.
يستخدم KX327 و KX327X محرك جديد مزدوج الأسطوانات المبرد بالشحوم بسعة 327 سم مكعب. هذا هو أول محرك مزدوج الأسطوانات كبير جديد لكاواساكي في أكثر من 20 عامًا.
يستخدم المحرك بالفعل حقن الوقود والتحكم الإلكتروني. والهدف هو جعل الطاقة أسهل في التحكم بها ، وليس بنفس قوة المحرك ذي المحركين القديم الذي ينفجر في دورات معينة.
كما يجعل نظام الحقن السائق لا يحتاج إلى ضبط الكربراتور عندما يتم استخدام الدراجة في مكان مع ارتفاع أو طقس مختلف.
تم إعداد KX327X للكروس كاونتري ، أي مسارات خارج الطرق لمسافات طويلة مع مناطق متنوعة. هذا النموذج يستخدم ناقل حركة من ست سرعات ، مع السرعة الأولى منخفضة للغاية للمسارات البطيئة والتقنية.
وفي الوقت نفسه ، يستخدم KX327 نقلًا من خمس سرعات أكثر ملاءمة للممرات على الدراجات النارية.
وتقول كاوازاكي إن كلا النموذجين مزودان بنظام جديد لتصريف العادم لتحسين استجابة الغاز وتوزيع الطاقة. ومع ذلك ، لم يتم الكشف عن تفاصيل التكنولوجيا.
كما تم تجهيز كلتا الدفيفتين بمحرك كهربائي ، واثنين من أنماط الطاقة ، واتصال الهاتف المحمول. تسمح هذه الميزات للمسافرين بتغيير إعدادات الدراجة ، وتحميل سجلات القيادة ، ومعرفة معلومات الصيانة.
تم تركيب الجهاز الجديد على هيكل الألمنيوم الذي تم تطويره من تصميم KX450 رباعي الأسطوانات. هذا الهيكل يستخدم مزيج من المكونات المصنوعة من الألمنيوم ، والحقن ، والصب.
ويزعم أن وزن KX327 الرطب هو 233.7 رطلا أو حوالي 106 كيلوغراما. هذا الرقم يعادل KX250 الأصغر.
وتلاحظ Cycle World أن وزن KX327X ربما يكون أثقل لأنه يحمل مكونات إضافية للكروس إنترتاينمنت ، مثل ناقل حركة سعة ستة سرعات ، واقية من المحرك ، واقية من الحرس ، واقية من الربط ، واقية من القرص الخلفي.
يحتوي خزان الوقود على سعة 2.2 جالون. هذا أكبر من خزان 1.6 جالون المستخدم في طرازات KX250 و KX450 رباعية الأسطوانات.
يستخدم التعليق مكونات KYB. يستخدم الجزء الأمامي ميزان رأس مخروطي 48 مم Air-Oil Separate مع إعدادات ضغط وانعكاس. الجزء الخلفي يستخدم نظام Uni-Trak مع مجموعة متنوعة من أنظمة التعليق ، بما في ذلك مستوى صلابة المفصلة أو الإعداد المسبق.
يستخدم KX327 عجلات أمامية 21 بوصة و 19 بوصة خلفية. يظل KX327X على عجلات أمامية 21 بوصة ، ولكن العجلات الخلفية 18 بوصة لمتطلبات مسار الصليب الأوسط.
لم تصدر كاوازاكي بعد المواصفات الكاملة للسوق الأمريكية. ومع ذلك ، تم الإعلان عن السعر. يتم تسعير KX327 ب 9.099 دولار أمريكي ، في حين يتم بيع KX327X ب 9.699 دولار أمريكي.
ومن المقرر أن يصل كلا النموذجين إلى وكلاء الولايات المتحدة الأمريكية في نهاية عام 2026. ويشير وجود هاتين النموذجين إلى أن كاواساكي تحاول جلب محركات الديزل إلى السوق الحديثة مع حقن، والتحكم الإلكتروني، وميزات الاتصال.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
