جاكرتا - أطلقت شركة تصنيع الفرامل بريمبو رسميا اختراق التكنولوجيا الكربونية السيراميكية (كاربون-سيريماك) التي تم اقتباسها مباشرة من تكنولوجيا السيارات الفائقة لعالم العجلات. وبدأ هذا المكون الثوري ظهورها في أحدث طرازات الداكوتا سوبرليغيرا V4 Centenario.
يمثل هذا الابتكار الذي يحمل اسم Brembo Hyction المرة الأولى التي يتم فيها إعادة تصميم تكنولوجيا الكربون الكهرمغنطيسي الراقية بشكل كامل خصيصا للدراجات النارية على الطرق السريعة، وليس مجرد تعديل لنظام السيارة. التركيز الرئيسي لهذا التطوير هو تقليل الوزن المفرط وتحسين الكفاءة الحرارية.
جاكرتا - أظهرت البيانات الفنية، التي نشرتها رايدربارت، الأربعاء 1 أبريل، أن كل قرص قطرها 340 مم يزن فقط 1.375 كيلوجرام. إذا قورنت بالقرص المصنوع من الفولاذ التقليدي، تمكنت بريمبو من خفض الوزن بنحو 1 كيلوجرام لكل قرص، أو انخفاض إجمالي حوالي 2 رطلا على العجلات الأمامية فقط.
وتقول بريمبولو إن الميزة الرئيسية لهذه التقنية ليست فقط في قوة التوقف ، ولكن في انخفاض القصور الذاتي بنسبة 40 في المائة.
"هذه الأرقام تغير ديناميكيات القيادة بشكل ملحوظ. مع كتلة دوران أخف ، تصبح المحركات أكثر حدة عند الدخول إلى المنعطفات (الدخول) وتوفر استجابة هيكل أوتوماتيكية أكثر استقرارا عند الانتقال بسرعة عالية" ، كتب البيان الرسمي للشركة.
من الناحية المحددة ، فإن قرص Hyction لديه سماكة 8 مم مع 132 فتحة تهوية لإزالة الحرارة القصوى. يتم دمج هذا المكون مع الفرامل GP4-HY ، وحدة وحدات مزدوجة شعاعية مطحنة من كتلة واحدة من الألومنيوم. يتم تزويد الفرامل بمنصة مقاس 30 مم و 34 مم ، بالإضافة إلى آلية معززة تسمح بالحد الأقصى من الفرامل مع ضغط أدنى لفتاح القابض.
وليس فقط في الجزء الأمامي ، يحصل القطاع الخلفي أيضا على لمسة من تقليل الوزن من خلال قرص فولاذي عائم (عائم) بحجم 223 مم يستخدم حامل ومقبس مصنوع من الألومنيوم ليحل محل المكونات الفولاذية القياسية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
