جاكرتا - أخيرا، أصبح الادعاء الذي كان يشعر بالعلم الخيالي قريبا من الواقع. أعلنت Donut Lab أن أول بطارية صلبة في العالم جاهزة للإنتاج الضخم وتتوفر تجاريا.
إذا تم الوفاء بالوعود التكنولوجية ، فإن هذه البطارية لديها القدرة على إحداث ثورة في المركبات الكهربائية بدءا من السيارات الركاب والدراجات النارية وحتى الشاحنات الثقيلة وأدوات البناء. Donut Lab نفسها ليست اسمًا غريبًا في عالم التسخين.
وتعرف هذه الشركة الناشئة من خلال الدراجات النارية الكهربائية التي تحرك الدراجات النارية الكهربائية Verge Motorcycles. الآن ، يدعيون أن خلايا وحدة تخزين البطاريات الصلبة بدون سائل متوفرة على نطاق إنتاج جيجاواط ساعة جاهزة للتوريد إلى الشركات في مختلف البلدان.
وتقول شركة Verge Motorcycles إن النسخة الأخيرة من نموذج TS Pro ستكون أول مركبة كهربائية جماعية في العالم تستخدم بطاريات صلبة. ومن المقرر أن تبدأ وحدة الاستلام في هذا الربع من العام.
يبدو أن الميزة التي يقدمها طموحا، ويقال إن بطاريات Donut الصلبة هي أخف وزنا، ولديها كثافة طاقة أعلى وأكثر أمانا وطويلة الأمد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن شحنها بسرعة أكبر بكثير من البطاريات الليثيوم أيون التقليدية القائمة على المذيبات السائلة.
ونتيجة لذلك ، يمكن أن يزداد مسافة السفر للمركبات بشكل كبير. وفقا ل Donut Lab ، فإن بطارياتها الصلبة لديها كثافة طاقة تصل إلى 400 واط / كجم وقادرة على شحنها بالكامل في خمس دقائق فقط ، مع دوام يصل إلى 100.000 دورة شحن دون الحاجة إلى تقييد الشحن إلى 80 في المائة.
كمقارنة، فإن بطاريات الليثيوم أيون الراقية حاليا عادة ما تكون في نطاق 250-300 واط ساعة لكل كيلوغرام مع عمر خدمة حوالي 5000 دورة كاملة. ادعاء آخر لا يقل إثارة للاهتمام هو مقاومة درجات الحرارة القصوى.
وتقول دانوت لاب إن بطاريتها لا تزال تحافظ على أكثر من 99 في المائة من السعة عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى 30 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية. وفيما يتعلق بالسلامة والاستدامة ، تؤكد الشركة أن بطاريتها الصلبة لن تحترق حتى لو كانت معطلة.
بالإضافة إلى ذلك ، يقال إن عملية الإنتاج لا تعتمد على المواد النادرة. على الرغم من أنها لا تفصّل تركيبة المواد ، إلا أن Donut Lab تشير إلى أن البطارية صديقة للبيئة بنسبة 100 في المائة مصنوعة من مواد يمكن العثور عليها بسهولة ، وبالتالي فهي نسبيا محصنة ضد اضطرابات سلسلة التوريد العالمية.
ويقال أيضا إن تكاليف الإنتاج أرخص من البطاريات ذات الليثيوم أيون المقارنة. يمكن رؤية التطبيق الحقيقي لهذه التكنولوجيا في Verge TS Pro. في الإصدار السابق ، الذي لا يزال يستخدم بطاريات ليثيوم أيون ، يقدم مسافة تصل إلى 217 ميلا (350 كم) في المناطق الحضرية مع وقت شحن أقل من 35 دقيقة.
في الإصدار الجديد مع بطارية الحالة الصلبة ، يظل المدى القياسي 217 ميلا ، ولكن خيار البطارية ذات السعة الكبيرة التي لا تزال تناسب نفس المقبس قادر على زيادة المدى إلى 370 ميلا (510). يتم تقليل وقت الشحن بشكل كبير إلى أقل من 10 دقائق.
"على الرغم من أن الفوائد واضحة ، فإن مستقبل بطاريات الحالة الصلبة غالبا ما يبدو متأخرًا. في Donut Lab ، فإن إجابتنا على استعداد بطاريات الحالة الصلبة للمركبات التي تنتجها OEM هي الآن اليوم ، وليس بعد ذلك" ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Donut Lab Marko Lehtimäki ، كما ذكرت Insideevs ، الثلاثاء ، 6 يناير.
من المقرر أن يظهر بطارية Donut Lab الصلبة لأول مرة في معرض CES 2026 في لاس فيغاس الذي يفتتح في 6 يناير. إذا ثبتت هذه الادعاءات في العالم الحقيقي ، فقد يتغير خريطة منافسة بطاريات السيارات الكهربائية بشكل أسرع من المتوقع.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
