Verge تطلق تكنولوجيا السيارات ذات الحالة الصلبة مع مسافة 553 كم في معرض CES في لاس فيغاس

نموذج TS Pro المزود الآن بتقنية بطارية صلبة. (صورة: MCN)

جاكرتا - بعد مجموعة فولكس واجن التي أحدثت مفاجأة في معرض IAA ميونيخ العام الماضي من خلال عرض سيارة Ducati V21L الكهربائية من سلسلة MotoE التي تعمل بالبطاريات الصلبة، حان الوقت الآن لصانع الدراجات الكهربائية الفنلندي، Verge Motorcycles، ليفاجر على خشبة مسرح معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) 2024 في لاس فيغاس، حيث قدمت النسخة الأحدث من طراز TS Pro الذي يزود الآن بتكنولوجيا بطاريات صلبة.

هذا الاختراق هو قفزة تكنولوجية كان من المتوقع في السابق أن يولد من عمالقة السيارات مثل هوندا أو شركة بطاريات كبيرة من الصين ، CATL.

جاكرتا - ذكرت MCN يوم الاثنين 5 يناير أن شركة Donut Lab، وهي شركة شقيقة لشركة Verge البريطانية، تقوم بتطوير بطاريات ثورية. على عكس البطاريات الليثيوم أيون التقليدية التي تستخدم المذيبات السائلة أو الهلام، فإن تصميم الحالة الصلبة هذا يستخدم مادة إلكتروليت صلبة يقال إنها أكثر أمانا من خطر الحرائق. تخطط Verge حتى الآن لترك استخدام خلايا الليثيوم أيون تماما والانتقال إلى هذه التقنية لأنها بالإضافة إلى عامل السلامة، توفر عمر أطول بكثير.

كما أن أداء الشحن الذي تقدمه هو أداء رائع للغاية ويمكن أن يغير نمط حياة سائقي السيارات الكهربائية. بالنسبة إلى المتغير مع بطارية 18 كيلوواط ساعة ، يزعم المستخدمون أنه يمكنهم السفر لمسافة تصل إلى 200 كيلومتر فقط عن طريق شحن بطارية لمدة 10 دقائق باستخدام شاحن DC سريع. وفي الوقت نفسه ، فإن المتغير الأكبر بسعة 30 كيلوواط ساعة قادر على السفر لمسافة تبلغ حوالي 300 كيلومتر في نفس مدة الشحن ، مع إجمالي مسافة تصل إلى 553 كيلومترا في عملية شحن كاملة واحدة.

من الناحية التصميمية ، على الرغم من زيادة سعة البطارية بشكل كبير ، إلا أن أبعاد المحرك لا تزال دقيقة بفضل استخدام خلايا بطارية على شكل مستطيل مسطح. يسمح هذا التصميم بتعبئة أكثر كثافة داخل صندوق البطارية مقارنة باستخدام الخلايا الاسطوانية القديمة. للحفاظ على درجة الحرارة المثلى ، يعلق Verge لوحة تبريد بين الخلايا وكذلك مروحة تبريد على الجزء الخارجي من صندوق البطارية. من المثير للاهتمام ، جعل هذا الاختراق على الفور النموذج TS Pro نسخة الليثيوم أيون التي تم تحديثها مؤخرًا في معرض EICMA ميلانو العام الماضي يبدو متقادما.

بالإضافة إلى التفوق في البطارية ، يحتفظ Verge TS Pro بخصائصه المميزة المميزة ، وهي تصميم العجلات الخلفية بدون محور (hubless). يستخدم المحرك محرك Donut Motor 2.0 الذي هو مغناطيسي بالكامل دون الحاجة إلى أقطاب أو محور مركزي. مع مزيج من المحركات المغناطيسية الخفيفة والتكنولوجيا الصلبة للبطاريات التي يمكنها شحنها بسرعة ما يقارب وقت شرب القهوة ، لا يبيع Verge فقط سكوتر كهربائي ، ولكنه يعيد تعريف مستقبل النقل الصديق للبيئة.