جاكرتا - وافق مجلس الاتحاد الأوروبي رسميا على الموقف القائل بأن الدراجات النارية لن تكون مطالبة بالخضوع لاختبارات فنية دورية مثل المركبات ذات العجلات الأربع. ويأتي هذا القرار في إطار حزمة تنظيمية جديدة تتعلق باختبارات الأهلية الدورية، والتفتيش على جانب الطريق للمركبات التجارية، وإدارة بيانات تسجيل المركبات.
وقال وزير النقل الدنماركي، الذي يرأس أيضا رئاسة مجلس الاتحاد الأوروبي توماس دانيلسن، إن اللائحة الجديدة تهدف إلى تحديث نظام تفتيش المركبات دون إضافة عبء إداري غير ضروري. وقدر أن هذا النهج يحافظ على توازن بين احتياجات السلامة والكفاءة البيروقراطية.
"أنا سعيد لأننا حققنا نتائج إيجابية والآن لدينا نهج عام لاثنين من المقترحات في الحزمة" ، قال ، نقلا عن visordown ، الجمعة ، 5 ديسمبر.
ومن خلال هذا الموقف الرسمي، يضمن الاتحاد الأوروبي عدم حدوث أي تغييرات في التردد أو تغطية الاختبارات الفنية للدراجات النارية. أي أن الخطاب السنوي للاختبار عندما يكون عمر الدراجة النارية عشر عاما أو الالتزام بإجراء فحص شامل لجميع الدراجات النارية غير مدرج في قواعد جديدة.
ورحب بقرار القرار منظمات سائقي السيارات مثل الاتحاد الأوروبي لرابطات الدراجات النارية (FEMA) والاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM). وأكد كلاهما مرارا وتكرارا أن العيوب التقنية لم تساهم إلا في جزء صغير من إجمالي حوادث الدراجات النارية في أوروبا.
وقال ممثل Fema Wim Taal ، إن سائقي السيارات يعتنون بسياراتهم بشكل جيد لأن سلامتهم تعتمد على حالة الدراجة الممتازة. وقدر أن تحسين جودة البنية التحتية وتعليم السلامة والوعي بالقيادة أكثر فعالية بكثير من التفتيش الإلزامي.
وقال ويم تال: "يرعى راكبو الدراجات النارية في أوروبا دراجتهم النارية لأن حياتهم تعتمد عليها".
ومع ذلك، فإن موقف مجلس الاتحاد الأوروبي لم يصبح بعد القرار النهائي. وعلاوة على ذلك، سيتم مناقشة هذا الموقف مع البرلمان الأوروبي في مرحلة المفاوضات اللاحقة التي ستحدد القواعد النهائية المتعلقة بالاختبارات الفنية الدورية في المنطقة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
