جاكرتا - تواجه صناعة الدراجات النارية في أكبر خمسة أسواق في أوروبا أوقاتا عصيبة. انخفضت مبيعات الدراجات النارية الجديدة بأكثر من 11 في المائة في النصف الأول من عام 2025 مقارنة بالعام السابق. تظهر أحدث البيانات الصادرة عن الاتحاد الأوروبي لمصنعي الدراجات النارية (ACEM) ما مجموعه 542,361 وحدة من الدراجات النارية الجديدة المسجلة في فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا والمملكة المتحدة بين يناير ويونيو 2025. هذا الرقم أقل بكثير من 611،145 وحدة مسجلة في نفس الفترة من عام 2024.
ومن بين البلدان الخمسة، أظهرت إسبانيا فقط نموا إيجابيا، حيث وصل تسجيل الدراجات النارية الجديدة إلى 111,363 وحدة، بزيادة قدرها 5 في المائة على أساس سنوي. وهذا يجعل إسبانيا النقطة المضيئة الوحيدة في خضم السوق الأوروبية القاتمة.
على الرغم من أن إيطاليا لا تزال أكبر سوق للدراجات النارية في أوروبا مع 195,025 وحدة ، إلا أن هذا الرقم لا يزال يعكس انخفاضا بنسبة 4.2 في المائة مقارنة بعام 2024. وشهدت فرنسا انخفاضا في التسجيل إلى 98,499 وحدة، بانخفاض قدره 14.8 في المائة. وفي الوقت نفسه، سجلت المملكة المتحدة انخفاضا أكثر حدة بنسبة 19.8 في المائة مع تسجيل 47,464 دراجة نارية فقط.
ومع ذلك، شهدت ألمانيا أكبر انكماش بين هذه المجموعات. وتم تسجيل 90.010 دراجات نارية جديدة فقط هناك في الأشهر الستة الأولى من العام، مما أظهر انخفاضا حادا بنسبة 29 في المائة عن العام السابق.
كما حدث وضع مماثل في قطاع الموب. وانخفضت التسجيلات في الأسواق الأوروبية الست الرئيسية من بلجيكا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا وإسبانيا بنسبة 19.2 في المائة على أساس سنوي، من 84,974 وحدة في عام 2024 إلى 68,690 وحدة حتى الآن في عام 2025.
كل سوق ماوب يراقبها ACEM لديه انخفاض. وحققت إسبانيا أكبر قدر من المصير بانخفاض بنسبة 2 في المائة فقط (5،628 وحدة)، تليها ألمانيا (8،333 وحدة، بانخفاض 5.9 في المائة)، وبلجيكا (13،304 وحدة، بانخفاض 9.7 في المائة)، وهولندا (13،199 وحدة، بانخفاض 17.4 في المائة). وسجلت فرنسا 21,607 تسجيلات في الموب، بانخفاض قدره 27.7 في المائة، في حين شهدت إيطاليا أشد انخفاض بنسبة 32.4 في المائة إلى 6,619 وحدة.
انتقال يورو 5+ هو محفز
وأقر أنطونيو بيرلوت، الأمين العام ل ACEM، بهذا التباطؤ وربطه بالتعديلات المتوقعة بعد الانتقال إلى معيار الانبعاثات يورو 5+.
وقال بيرلوت: "يؤكد النصف الأول من عام 2025 على التعديلات السوقية المتوقعة بعد الانتقال إلى يورو 5+، مع انخفاض في حجم التسجيل الإجمالي في العديد من الأسواق الأوروبية الرئيسية".
وأضاف: "على الرغم من هذا الانكماش على المدى القصير، لا تزال الدراجات النارية خيارا شائعا لتنقل الأفراد في أجزاء كثيرة من أوروبا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
