جاهزية البنية التحتية والبطاريات يمكن أن تتحول إلى محركات كهربائية

محرك ألفا الكهربائي. (الصورة: ألفا)

جاكرتا - يستمر سوق المحركات الكهربائية في إندونيسيا في الزيادة ، لكنه لا يرافقه القدرة على تحمل تكاليف البنية التحتية التي تسهل على المستخدمين ملء البطاريات ومبادلاتها.

استنادا إلى بيانات من مؤسس المعهد الوطني لأبحاث البطاريات ، Prov. الدكتور رير. Nat. إيففي كارتيني ، في إندونيسيا ، هناك في الواقع 52 علامة تجارية مختلفة لجميع البطاريات إلى الحجم.

وفقا له ، هناك أشياء يجب الانتباه إليها بعناية ، بما في ذلك توحيد البطارية. وبهذه الطريقة ، يمكن للمالكين القيام بحرية أكبر في طلاء البطارية والمبادلات.

"إن توسيع شبكة المبادلات ومحطات شحن البطاريات يصبح أكثر بأسعار معقولة. إذا حدث ذلك، فأنا متأكد من أن الناس يجب أن يتحركوا"، عندما التقى في منطقة جاكرتا، منذ بعض الوقت.

وعلاوة على ذلك، يأمل أن تساعد التصنيع في توفير محطات شحن عبر العلامات التجارية، حيث يكفي مستخدمو الدراجات النارية الكهربائية من ماركات أخرى دفع أموال إدارية إضافية.

"تماما مثل بطاقة مانديري ، تدخل مبادرة الحزام والطريق تدفع 6,500 روبية إندونيسية. إنه أمر بسيط ، لذا فإن الاستثمار ليس كثيرا".

لذلك ، يعتبر أن توحيد البطاريات لتوسيع الشبكة يمكن أن يكون الخطوة الصحيحة لسوق الموليس للنمو.