جاكرتا - أطلقت شركة PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) رسميا في مارس الماضي Gear Ultima 125 Hybrid ، والتي حصلت على عدد لا يحصى من التحديثات ، سواء من حيث التصميم أو الميزات أو منطقة قلب السباق.
هذه المرة ، تم منح فريق VOI الفرصة للياماها لتجربة هذه الدراجة النارية واحدة مباشرة في منطقة بالي ، والدراجة النارية التي تم تجربتها مباشرة هي متغير هجين مع لون وأزرق اللون. قبل مناقشة المزيد من التفاصيل حول طعم ركوب هذه الدراجة النارية ، دعونا نناقش القليل من التفاصيل الأخرى.
تصميم
من الناحية التصميمية ، يبدو Gear Ultima 125 هجين مضغوطا. على الجبهة هناك مصباح sein الذي يكون تطبيقه فريدا للغاية. تبدو المصابيح الأمامية رياضية أيضا ، خاصة وأنها LED بالكامل. تم تجهيز هذه الدراجة النارية بمصابيح رئيسية مثل التجويف ، ومصابيح sein في المنطقة السفلى التي تتكامل مع العبث. في الخلف ، تبدو هذه الدراجة النارية واحدة أيضا أكثر حداثة بفضل وجود قناع حديدي فعال للغاية إضافي ، علاوة على ذلك ، يمكن تثبيتها بصندوق خارجي لدعم قدرة تخزين أكبر.
طعم القيادة
بدأت الرحلة من دينباسار إلى أوبود ، في ذلك الوقت تحدى فريق ياماها وسائل الإعلام للاستفادة من المساحة الواسعة المقدمة من ياماها جير ألتيما. والدليل على ذلك هو أنه مع وجود ما يكفي من الأمتعة المناسبة للاستيلاء عليها ، وكذلك سقف واسع لا يزال يوفر أيضا راحة في الساقين على الرغم من العديد من الأشياء التي يتم حملها.
غرفة المشي المصممة أكثر ارتياحا ومجهزة ببطاقات مزدوجة تعطي المرونة لسائقي السيارات لحمل الأمتعة. هذه الدراجة النارية أكثر موثوقية لمستخدميها لأنها تحتوي على مقعد أوسع وأكثر ارتياحا لذلك من المريح القيام بأمتعة وحملها.
من أوبود ، إلى كينتاماني ، التي يكون الطريق صعبا للغاية. خلال الرحلة ، عبر منطقة مزدحمة إلى حد ما ولكن هذه الدراجة النارية واحدة مرنة للغاية ليتم دعوتها للتجاوز. نحو مرتفعات كينتاماني ، يتدفق الطريق إلى زينة رحلتنا باستخدام ياماها جير أولتاما 125 هجين.
عندما تمت دعوته للقفز على هذه الدراجة النارية ، كانت لا تزال مريحة نسبيا ، وكان التعليق بالغا جدا أيضا. عند الدعوة للقفز ، كانت الطاقة دقيقة نسبيا أيضا بفضل المحرك الجديد المضمن. ثم العودة إلى المكان الرئيسي ، مع جو طريق كثيف إلى حد ما. للسجل ، يبلغ إجمالي المسافة التي تم إنفاقها في هذا الاختبار حوالي 125 كم.
المحرك
يستخدم ياماها جير أولتيما 125 هجين محرك BlueCore "هجين" بسعة 125cc وتكييف الهواء. يجعل هذا الإحاطة المحرك قادرا على إنتاج قوة 6.2 كيلو واط وتقلب 10.6 نانومتر. على الورق ، قوة Gear Ultima أصغر بكثير من Gear السابق. ومع ذلك ، فإن التقلب أكبر بكثير. على سبيل المثال ، يتمتع الجيل الأول من Gear بقوة 7 كيلو واط وتقلب 9.5 نانومتر. لأن هذه المحرك لديه مساعدة كهربائية هجينة تساعد في التسارع المبكر في أول 3 ثوان.
ميزات
كما تم تجهيز ياماها جير أولتيما 125 هجين بميزات جديدة. نعم ، لقد قامت الشركة المصنعة اليابانية بتجهيز المحرك بنظام توقف البداية أو SSS ، وأكواب شحن الهاتف المحمول ، وسلاسل مزدوجة ، وإضاءة LED كاملة ، وإضافات يدخل خلفي. خاصة بالنسبة لأعلى متغير ، هناك لوحة أدوات رقمية ، ونظام إعادة الاستجابة لإشارات الخطورة واتصال Y-Connect. ومن المثير للاهتمام ، مع هذا الاتصال الأكثر ، يمكن للمستخدمين توصيل المحرك بجهاز الهاتف المحمول ، حتى يتمكنوا من مراقبة السيارة في الوقت الفعلي ، ويمكنهم رؤية الإشعارات على الهواتف الذكية.
استنتاجات
بشكل عام ، يمكن أن يكون ياماها جير أولتيما 125 هجين المحرك الأساسي لمرافقة الروتين اليومي. علاوة على ذلك ، لديها العديد من المزايا مثل المحرك الجديد والتصميم والراحة عالية المستوى.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
