أنشرها:

جاكرتا - يعمل عدد من الشركات المصنعة للسيارات ذات العجلتين الآن على تطوير أحدث ابتكارات النقل ، أحدها KTM. قدمت الشركة المصنعة النمساوية نظام النقل الدليل التلقائي (AMT).

وفقا لتقرير Motorcyclenews ، الثلاثاء 15 أكتوبر ، أكدت هذه العلامة التجارية أيضا أن AMT جاهزة للتطبيق على طراز 2025 بعد إجراء اختبار ناجح.

وفي الوقت نفسه ، يمكن افتراض أن أول دراجة نارية من المرجح أن تتحول هي نموذج المغامرة والجولة الرائد للعلامة التجارية النمساوية ، والتي سيتم تحديثها قريبا. تشير التقديرات إلى أن النموذج الأولي الذي سيقبل هذا النظام هو 1290 Super Adventure R.

يبدأ النظام بمفعم حركة كهرومكانيكية ، الذي يقوم بتحويل نوبات البراميل. هذا يعني أن حركة الأسنان تستغرق 50 مللي ثانية ، مقارنة بانتقال العدوى التقليدي باستخدام quickshifter.

يمكن للمتسابقين اختيار استخدام النظام في الإعداد التلقائي الكامل أو الوضع اليدوي ، حيث يتم نقل الأسنان باستخدام ناقلة القدم ، أو حزام مثبت على حزام التبديل.

على الرغم من أن الوضع اليدوي يتم تقديمه في AMT ، إلا أن الشركة المصنعة لا توفر معالجين للتكيف لذلك يجب على سائقي السيارات التكيف.

تقول KTM إن عدم وجود حاجة إلى مدخلات كومة السائق يجعل البداية من الدراجة أسهل في حالة القيادة أو التوقف أو أثناء المناورة. تتعاون خصائص حركة الأسنان أيضا مع وضع القيادة ، بحيث يمكن للمالك إعدادها وفقا للتفضيلات بناء على أسلوب وشروط القيادة.

بمجرد تنشيط الأسنان الأولى ، يبدأ السائق الأمامي بزيادة سرعة المحرك ، والذي سيقوم بعد ذلك بتنشيط المكافآت المركزية وجعل الدراجة النارية تتحرك. يتم مساعدتها في التحكم الإلكتروني الذي يسهل تشغيل نظام AMT.

على عكس إعدادات صندوق التروس بشكل عام ، تم تجهيز AMT ب P - N - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6. لا يمكن اختيار مواقف وقوف السيارات والمحايدة إلا باستخدام مفتاح تحويل الحلبة، بغض النظر عما إذا كان المحرك يعمل أم لا. لتنشيط الأسنان الأولى أو الفرامل الأمامية أو الخلفية ، من الضروري تطبيقها.

على الرغم من الحاجة إلى مكونات إضافية ، تقول KTM إن الصندوق الموجود على AMT قد تم تصميمه ليكون أكثر تفصيلا ونسبيا بحيث تكون إضافة الوزن أقل.

وهكذا ، فإن الشركة المصنعة التي تتخذ من ماتيثهوفن ، النمسا مقرا لها تنعش سوق الإرسال شبه التلقائي على خطى منافسيها مثل هوندا مع نظام مزدوج الانحناء (DCT) ، و BMW مع مساعد النقل التلقائي (ASA) ، و Yamaha مع Y-AMT.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)