إمكانات هارلي ديفيدسون المعقولة مع X350 و X500 التي تغلغل السوق الإندونيسية ، هذا هو JLM Auto يقول

هارلي ديفيدسون X350. (وثيقة هارلي ديفيدسون)

جاكرتا - جاكرتا - هارلي ديفيدسون ، التي عرفت منذ فترة طويلة بأنها علامة تجارية كبيرة للمحركات ، لكنها بدأت أيضا في اختراق قطاعات جديدة في السوق العالمية. ليس فقط تقديم محركات متميزة ، قدمت الشركة المصنعة من الولايات المتحدة طرازين جديدين ، X350 و X500 ، يستهدفهما الأسواق الآسيوية ، وخاصة اليابان والصين. هذه الخطوة هي دليل على أن هارلي ديفيدسون مستعدة للتنافس في قطاع الدراجات النارية بأسعار معقولة.

هذان النموذجان هما نتيجة للتعاون بين هارلي ديفيدسون و QJ Motor ، والتي كانت معروفة سابقا باسم 302S و Leoncino 500 من Benelli. إذن ، هل هناك أي فرصة لدخول هاتين الدراجات النارية إلى السوق الإندونيسية؟

أوضح إيرفينو إدواردلي ، مدير المبيعات والتسويق في JLM Auto Indonesia ، أن حزبه مهتم بتوسيع قطاع Harley-Davidson في إندونيسيا. ومع ذلك ، لا تزال هذه الخطوة تنتظر توجيهات من المركز.

"نريد حقا توسيع قطاع المنتجات التي نقدمها ، ولكن حتى الآن لم يكن هناك توجيه من مركز هارلي ديفيدسون فيما يتعلق بتوسيع المنتجات بأسعار معقولة كما فعلنا في بلدان أخرى" ، قال إيرفينو في مقابلة في جاكرتا يوم الأحد ، 18 أغسطس.

وأضاف إيرفينو أيضا أن JLM Auto Indonesia لا تزال تركز حاليا على قطاع الدراجات النارية الكبير الذي هو هوية هارلي ديفيدسون الرئيسية. وأضاف: "لقد أعربنا عن اهتمامنا بدخول سوق دراجات نارية أكثر بأسعار معقولة لتوسيع نطاق وصول هارلي ديفيدسون في إندونيسيا، لكن تركيزنا حاليا يبقى على الدراجات النارية الكبيرة".

تم تجهيز طراز X350 بمحرك مزوجين متوازيين من طراز 353cc مع نظام تبريد السوائل وحقن الوقود ، مما ينتج قوة تبلغ 36 دقيقة عند 9,500 روبية في الدقيقة وتقلب 31 نيوتن متر عند 7000 روبية في الدقيقة. يتم توجيه هذه القوة إلى العجلات الخلفية من خلال انتقال يدوي من ستة أسرع.

وفي الوقت نفسه ، يأتي X500 مع محرك ثنائي التبريد المتوازي السائل بسعة 500cc ، قادر على إنتاج قوة 47 دقيقة عند 8,500 روبية في الدقيقة وتقلب 46 نيوتن متر عند 6000 روبية في الدقيقة.