جاكرتا - نحو الحياد الكربوني ، تتسابق العديد من الشركات المصنعة ذات العجلتين لتقديم مجموعة متنوعة من المحركات الكهربائية في إندونيسيا. بما في ذلك العملاقين اليابانيين من هوندا وياماها وكاواساكي.
هوندا لديها EM1 تم تقديمه بالفعل ، في حين أن ياماها لديها E01 التي يتم اختبارها حاليا لتقديمها في إندونيسيا.
وفي الوقت نفسه ، أصدرت Kawasaki أيضا النينجا e-1 و Z e-1 في إندونيسيا. فماذا عن الشركة المصنعة اليابانية الأخرى ، سوزوكي؟
كما اتضح ، قالت PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) إنها لا تنوي تقديم محركات كهربائية في المستقبل القريب ، وتركز على مجموعة المنتجات الحالية.
وفقا ل M. Razwankaizar بصفته رئيس القسم المحلي والتسويق الرقمي 2W في PT Suzuki Indomobil Sales ، لا يزال حزبه يركز حاليا على مجموعة المنتجات التي يتم تسويقها.
"ما زلنا نركز على المنتجات الحالية. بالنسبة للمحركات الكهربائية ، ليس لدينا خطة بعد. من prinsippal ، لم نتحدث أيضا عن منتجات أخرى. نحن نركز على المنتجات الحالية من أجل الجودة" ، M. Razwankaizar بصفته رئيس القسم المحلي والتسويق الرقمي 2W PT سوزوكي إندوموبيل المبيعات ، الأربعاء ، 23 يناير.
في الواقع ، في الآونة الأخيرة ، أطلقت سوزوكي للتو بورغمان ستريت 125 EX في حدث IMOS + ، حيث يبدأ سعر الدراجة من 24 مليون روبية إندونيسية.
بالعودة إلى المحرك الكهربائي ، جوشي براسيتيا بصفته رئيس قسم التخطيط الاستراتيجي في مبيعات PT Suzuki Indomobil ، سترى سوزوكي بالتأكيد الفرص في جميع خطوط الأعمال. ولكن ما يزال التركيز ينصب على كيفية صنع منتجات موثوقة ويمكنها دعم التنقل اليومي.
واختتم قائلا: "هذا لا يستبعد إمكانية الذهاب إلى هناك، لأن التكنولوجيا موجودة عالميا".
وبالتفكير في سوزوكي جلوبال، قدمت مفهوم e- Burgman، الذي اجتاز العديد من الأبحاث في معرض اليابان للتنقل 2023. بالطبع ، يجب أن تنتظر وجود محرك سوزوكي الكهربائي للسوق الإندونيسية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
