YOGYAKARTA - زبدة المحرك هي عنصر يعمل على معالجة الجهد الكهربائي من الملفوف إلى شرر لعملية الاحتراق. بدون زبدة ، لن تعمل عملية الاحتراق على النحو الأمثل ، وبالتالي فإن أداء المحرك يصبح أيضا غير مثالي. في الواقع ، ليس من المستحيل أن تتوقف المحرك عن العمل. حسنا ، تنقسم زبدة المحرك إلى أنواع مختلفة. إليك معلومات حول نوع زبدة المحرك ووظيفته التي تحتاج إلى معرفتها.
1. اللدغة القياسية
النوع الأول من لثة المحرك هو اللثة القياسية. هذا هو اللثة المدمجة من مصنع الشركة المصنعة للدراجات النارية.
تعمل هذه اللثة على استقرار حرق المحرك عندما تكون دوران المحرك في حالة معتدلة أو منخفضة.
عمر استخدام اللدغة القياسية متنوع للغاية ، بدءا من 10-20 ألف كم للاستخدام العادي. أكثر من ذلك ، أداء اللدغة أقل من الأمثل. إذا حدث هذا ، فسيكون من الصعب إرساء سيارتك.
لذلك ، إذا لم يعد أداء اللدغة مثاليا ، فمن المستحسن استبداله بآخر جديد بدلا من الاضطرار إلى التضحية بخبرة القيادة أثناء وجودك على الطريق. والسبب هو أن اللدغة القديمة للدراجة النارية لا تجعل من الصعب إرساء الدراجة النارية فحسب ، بل يمكن أن تجعل الدراجة تعطل في أي وقت.
2. عسل الريديوم
عادة ما تستخدم هذه المكونات بواسطة محرك به محرك كبير يزيد عن 150 سم مكعب. ولللللثعقابات طرف كهربة مصنوع من مادة النيكل. وفي الوقت نفسه ، فإن المركز أو الوسط مصنوع من الليمفاوية للريديوم.
عمر استخدام هذا النوع من اللدغة أطول من اللدغة القياسية. يمكن استخدام اللدغة المسطحة لسفر مسافة 40-50 ألف كيلومتر. علاوة على ذلك ، سيتم تقليل أدائها ويجب استبدالها على الفور.
تتمثل إحدى وظائف لغة الريديوم في تقليل الحمل عند تشغيل النظام. بالإضافة إلى ذلك ، ستخرج الجهد الكهربائي والشرارات الناتجة عن لغة الريديوم في الجزء المثالي بحيث تعمل عملية الاحتراق بشكل أفضل.
3. سباق اللعاب
يستخدم هذا النوع من لثة الدراجات النارية بشكل شائع على الدراجات النارية المستخدمة في السباقات ويتطلب أقصى قدر من التسارع.
تم تصميم سباق اللعاب خصيصا للمقاومة لدرجة حرارة المحرك العالية. ومع ذلك ، فإن عمر العمر قصير جدا ، وهو 20-30 ألف كيلومتر فقط ويجب استبداله بمجرد انخفاض أدائه.
4. اللثة البلاتينية
يشار إليه أيضا بمرطبات نصف السباق ، والمرطبات البلاتينية هي نوع من مرطبات المحرك المقاومة للحرارة.
الفرق بين اللدائن البلاتينية وأنواع أخرى من المحركات يكمن في تصميمها الكهربائي الذي أصبح سلسا إلى حد ما.
اللثة البلاتينية لها نهاية كهربة مصنوعة من النيكل. في حين أن الجزء المركزي مصنوع من البلاتين. هذه المواد تجعل تأثير الحرارة الموزعة على اللثة أقل بكثير من اللثة القياسية بشكل عام.
ميزة اللدغة البلاتينية هي جعل عملية الاحتراق أسرع بحيث يكون المحرك أكثر استجابة بينما يتمتع بمتانة عالية. يمكن استخدام هذا النوع من اللدغة المحركة حتى 30 ألف كم.
5. لثة المحقق
آخر نوع من لثة المحرك هو لثة المقاومة. عادة ما يكون هناك شعار R على قسم اللثة.
تعمل بوز المقاومة كحماية للأجهزة الإلكترونية الرقمية المثبتة في المركبات ووحدات الوحدة الأوروبية على محركات الحقن الحديثة.
هذا هو المعلومات حول نوع لثة المحرك. نأمل أن تضيف هذه المقالة نظرة ثاقبة للقراء المخلصين ل VOI.ID.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
