جاكرتا - سحب هوندا أكثر من مليون وحدة من سي آر في وأكورد لسبب غير مألوف هو أن غطاء زجاجة سائل مضخة الإطارات يمكن أن يتسرب بسبب الضغط الزائد.
نقلا عن تقرير Road and Track ، الجمعة 12 يونيو ، يشير هذا الاستدعاء إلى وثيقة إدارة السلامة المرورية على الطرق الوطنية أو NHTSA ، وهي وكالة سلامة المرور في الولايات المتحدة.
وصل إجمالي المركبات المتضررة إلى 1,049,883 وحدة. موديلات المدرجة في قائمة الاستدعاء هي هوندا CR-V Hybrid 2023-2026 ، هوندا CR-V Fuel Cell EV 2025-2026 ، وهوندا أكورد هجينة 2023-2026.
المشكلة تكمن في زجاجة سائل تعبئة الإطارات في جهاز إصلاح الإطارات المسدودة. إذا لم يتم توصيل الزجاجة بشكل صحيح بالدواسة الإطارات ، يمكن أن يزداد الضغط داخل الزجاجة. نتيجة لذلك ، يمكن أن يطير غطاء الزجاجة ويطلق السائل على المحيط.
وتقول NHTSA إن خطر الإصابة قد يزداد إذا انفصل غطاء الزجاجة. سجلت هوندا ثمانية تقارير عن إصابات مرتبطة بهذه المشكلة.
وفقا لوثيقة NHTSA ، فإن تصميم جهاز إصلاح الإطارات لا يضع في الاعتبار بشكل كاف تراكم الضغط عندما لا يكون الفوهة متصلة بشكل صحيح. علاوة على ذلك ، لم يتم ضبط بعض صمامات تخفيف الضغط من المورد كما ينبغي حتى لا يخرج الضغط كما هو مصمم.
ويُتوقع أن هذه المشكلة لا تحدث إلا في حوالي 1 في المائة من مجموع المركبات التي تم استدعائها. ومع ذلك ، سجلت هوندا 53 مطالبة ضمان متعلقة بالأجهزة.
علمت هوندا هذه المشكلة لأول مرة في أبريل 2023. ومع ذلك ، حصلت الشركة مؤخرًا على مكونات لتحليلها في أغسطس 2024. استمرت التحقيقات حتى يناير 2025.
في أبريل 2025، خلصت هوندا إلى أن المشكلة ناتجة عن استخدام خاطئ لأجهزة إصلاح الإطارات من قبل المستهلكين. بعد بضعة أشهر، وصلت تقارير الإصابات. في مارس 2026 فقط، حددت هوندا وجود عيب في الإنتاج في الجهاز.
وقال هوندا إن الإصلاحات أجريت عن طريق استبدال فوهة جهاز إصلاح الإطارات أو زجاجة سائل التغليف بالجزء الذي يستخدم صمامين.
وأضافت هوندا أيضا أن إنتاج جهاز إصلاح الإطارات قد تم تعديله في مايو 2026 حتى لا يحدث مشاكل مماثلة في الطرازات اللاحقة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
