جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا - جاكرتا
تم تصميم النموذج المذكور أعلاه لتوفير تجربة قيادة واثقة تماما، خاصة أن الأداء الديناميكي للهواء في كورولا GRMN تم اختباره في سلسلة سوبر تايكيو وتم صقلها في نوربورغرينغ، حيث يتم استمرار القيادة باستمرار بسرعة عالية وتتطلب الأداء الأقصى.
من خلال الاختبارات والسباقات ، تمكنت تويوتا من تطوير مكونات الأداء الديناميكي للهواء ل GRMN Corolla لزيادة القوة الجوية ، والتي تشمل مجراضا في غطاء المحرك ومكابح العجلات ، ومكابح أمامية ، وأجنحة خلفية.
قال رئيس شركة تويوتا للسيارات ورائد السيارات الماهر أكيو تويودا: إذا كان سيتسمى GRMN ، فيجب أن يكون قادرا على التعامل مع نوربورغرينغ بشكل جيد.
"أعد فريق التطوير سيارة كورولا GRMN في أكثر حلبة سباقات في العالم، مما يسمح بتطوير سيارة يمكن التحكم بها حسب الرغبة في جميع السرعات، حتى على الأسطح الخشنة".
كما قامت تويوتا بتحسين نظام التعليق GRMN Corolla في The Green Hell ، حيث تسبب سطح الطريق في سلوك التعليق بسرعة عالية لا يمكن تجربته في أي حلبة أخرى. يتم تزويد سيارة المزاد عالية الأداء هذه بمكثفات هزة أحادية المفصلة الأمامية والخلفية التي تزيد من قوة الجر الداخلية عند الانعطاف. كما أن ضبط نظام التعليق يزيد من أداء الانعطاف بسرعة عالية.
بالإضافة إلى ذلك ، قامت تويوتا أيضًا بتعديل نظام التوجيه الكهربائي لتوفير قوة عائق أكبر عند الانعطاف بسرعة عالية. كما حصلت السيارة على نظام التحكم في الدفع الرباعي الذي تم ضبطه خصيصًا لتحسين توزيع العزم الخلفي أثناء القيادة المستقيمة وتعزيز الاستقرار عند تطبيق مدخلات القيادة بسرعة عالية.
ستتوفر كورولا GRMN بكميات محدودة ، خاصة في اليابان وأمريكا الشمالية وأستراليا. في اليابان ، من المقرر أن يتم تلقي طلبات التفاوض على المبيعات من خلال تطبيق الهاتف الذكي "GR app" اعتبارا من حوالي خريف عام 2026 ، مع بدء المبيعات المقرر في عام 2027.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #نار #حج 2022 #konflik timur tengahجمع
