الرياض - أصبحت المملكة العربية السعودية لاعبا مهما في السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط. وفي ظل الجهود التي تبذلها المنطقة للحد من اعتمادها على النفط، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط بنسبة 40 في المائة بحلول عام 2025.
ووفقا لتقرير لصحيفة العربية نيوز، نقلا عن وكالة الطاقة الدولية، فإن مبيعات السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط ستصل إلى حوالي 75 ألف وحدة بحلول عام 2025. وتسهم المملكة العربية السعودية وقطر بنحو 45 في المائة من الطلب الإقليمي.
EV هو اختصار لسيارة كهربائية ، أي مركبة تستخدم طاقة كهربائية من البطارية.
لا تزال دولة الإمارات العربية المتحدة هي أكبر سوق للسيارات الكهربائية في الشرق الأوسط، حيث تمثل ما يقرب من 50 في المائة من المبيعات. لكن حصتها انخفضت من أكثر من 60 في المائة في عام 2023 لأن المملكة العربية السعودية وقطر بدأت في التحرك بسرعة أكبر.
في المملكة العربية السعودية ، تندرج الدفعة إلى السيارات الكهربائية في استراتيجية الرؤية 2030. تستهدف المملكة صفر انبعاثات كربونية صافية بحلول عام 2060. كما يتم استهداف الرياض بحيث تمتلك 30 في المائة من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 ، كجزء من الجهود المبذولة لخفض انبعاثات العاصمة بنسبة 50 في المائة.
وقال جوزيف سالم من آرثر دي ليتل الشرق الأوسط إن هذا التغيير مدفوع بالاستثمارات المحلية في التصنيع، بما في ذلك مرافق لوسيد وسيير في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية.
وتوسع لوسيد موتورز مرافق AMP-2 بهدف توفير الطاقة الإنتاجية ل 150.000 وحدة كاملة من المركبات سنويًا. وفي الوقت نفسه ، تقوم شركة سيير ، وهي علامة تجارية محلية للسيارات الكهربائية ناتجة عن شراكة بين صندوق الاستثمارات العامة وشركة فوكسكون ، ببناء مصنع بمساحة 1 مليون متر مربع مع هدف إنتاج يصل إلى 240.000 مركبة سنويًا. ومن المقرر إطلاقه في نهاية عام 2026.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة كاراراك هاشم الفطايرجي لصحيفة العربية نيوز إن نمو السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية يعكس تغييرات كبيرة في منطقة مجلس التعاون الخليجي. ومن بين المحفزات رؤية 2030 والاستثمارات في البنية التحتية ومشاريع تصنيع السيارات الكهربائية وتأثير الكهرباء على أسطول المركبات.
وقال الفطايرجي: "السكان الشباب في المنطقة على استعداد أكبر أيضا لاعتماد واختبار التكنولوجيا الجديدة".
وقال سافاك يوكيل من جورجتاون ماكدونو إن سوق السيارات الكهربائية في دولة الإمارات العربية المتحدة لا تزال تحت سيطرة المركبات الفاخرة. من ناحية أخرى ، بدأت المملكة العربية السعودية وقطر في التوجه نحو السوق الجماهيرية. يمكن أن يوسع هذا تبني السيارات الكهربائية في المنطقة.
كما تغيرت خريطة السوق مع دخول لاعبين جدد. ولاحظت وكالة الطاقة الدولية أنه عندما بدأت مبيعات السيارات الكهربائية في الارتفاع في الشرق الأوسط في عام 2020 ، ساهمت شركة تسلا الأمريكية بنحو نصف المبيعات. الآن انخفضت حصة تسلا إلى حوالي 15 في المائة.
وعلى النقيض من ذلك، فإن BYD التي دخلت سوق المنطقة في عام 2022 تنمو بسرعة وتسيطر الآن على حوالي 60 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية الإقليمية.
ووفقا لسلطان، فإن جاذبية السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية مدعومة أيضا من خلال انخفاض أسعار البطاريات العالمية ودخول السيارات الكهربائية الصينية الأكثر تنافسية. ومع ذلك، لا يزال السوق العام يواجه عراقيل، وخاصة توافر محطات الشحن، وأداء المركبات في الحرارة القصوى، وقيمة إعادة البيع.
وتعد شبكة الشحن هي المفتاح التالي. وسوف توسع ADNOC Distribution في دولة الإمارات العربية المتحدة شبكة الشحن السريع والمتسارع إلى 400 نقطة بحلول أوائل عام 2026. وفي المملكة العربية السعودية، تهدف شركة Eviq المشتركة إلى تركيب 5000 من الشاحن السريع بحلول عام 2030 لدعم السفر بين المدن.
وقال الفطايرجي: "الدرس الرئيسي هو أن تبني السيارات الكهربائية تعتمد على بناء نظام بيئي كامل، وليس مجرد بيع المركبات".
على الصعيد العالمي، تتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى 23 مليون وحدة بحلول عام 2026، أي ما يقرب من 30 في المائة من جميع مبيعات السيارات في العالم. بحلول عام 2025، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية 20 مليون وحدة.
لا تزال الصين هي مركز أكبر إنتاج للسيارات الكهربائية. تزود الشركات الصينية المصنعة 60 في المائة من السيارات الكهربائية المباعة في العالم وتنتج ما يقرب من ثلاثة أرباع السيارات الكهربائية العالمية البالغ عددها 22 مليون سيارة العام الماضي.
لم يعد نمو السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط مدعوما فقط مبيعات المركبات. تشير بيانات الوكالة الدولية للطاقة الذرية وآراء المحللين إلى أن توسيع المصانع، وشبكات الشحن، والأسعار المعقولة، والثقة من جانب المستهلكين هي العوامل المهمة لتسريع تبني السيارات الكهربائية في المنطقة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
