سيارة هوندا سوبر-واين الكهربائية تطلق رسميا بسعر 300 مليون روبية إندونيسية

تقدم هوندا سيارة سوبر-واين الصغيرة ، هل يمكنها التنافس مع السيارات المماثلة التي كانت على الطرق؟ دعونا نرى. (الصورة: هوندا)

جاكرتا - لا يزال صناعة السيارات الكهربائية الصغيرة مثيرة ومعقولة التكلفة تحديا كبيرا للعديد من شركات صناعة السيارات. غالبا ما تجعل أسعار البطاريات باهظة الثمن السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة تبدو عادية قليلة الشخصية.

ومع ذلك ، تحاول هوندا كسر هذا الاعتقاد من خلال ظهورها الأخير من الهوت هاتش الكهربائية التي تسمى سوبر-واحد. تم تسويق السيارة رسميا في اليابان ، وتم إعدادها لإطلاقها في الأسواق العالمية في المستقبل القريب.

تستخدم هوندا مفهوم سيارة كهربائية صغيرة مع مظهر عدواني وفي الوقت نفسه سعر صديق للحقيبة. تم بناء سوبر-واين على منصة N-Series خفيفة من هوندا التي استخدمت سابقا للسيارات الحضرية في اليابان.

ومع ذلك ، قام المصنع بتغييرات كبيرة في بنيته من خلال تقديم هيكل خاص ، ومسافة عجلات أوسع ، وتصميم هيكل يبدو أكثر عضلة. هذه التغييرات تجعل السيارة لديها وضع قيادة أدنى وأكثر استقرارا من السيارات الحضرية بشكل عام.

من Arena EV ، الاثنين ، 25 مايو ، إنه ضيق للغاية مع طول 3.395 مم فقط ، حتى أنه أصغر بكثير من أحدث سيارة فولكس واجن ID. Polo GTI. فيما يتعلق بالأداء ، تزود هوندا سوبر-واين بمحرك كهربائي يستمد طاقته من بطارية 29.6 كيلوواط ساعة.

في الوضع القياسي ، تنتج السيارة قوة 63 حصانا أو ما يعادل 47 كيلوواط. يمكن للسائق اختيار خمسة أوضاع قيادة تتكون من ECON وCITY وNORMAL وSPORT وBOOST. يصبح وضع BOOST ميزة مثيرة لأنها قادرة على زيادة الطاقة المؤقتة حتى 93 حصانا أو 70 كيلوواط.

في حين أن الوضع CITY يقدم وظيفة القيادة على دواسة واحدة تسمح للسيارة بالتباطؤ حتى توقف تماما عن الدفع فقط عن طريق إزالة دواسة التسارع. كما تحاول هوندا تقديم إحساس بسيارة رياضية تعمل بالبنزين على Super-ONE. السيارة مجهزة بنظام تحويل تلقائي من سبعة سرعات مقترن بنظام التحكم الصوتي النشط.

وتقلد التكنولوجيا تحولات السرعات، والتعليق الميكانيكي، وصولا إلى صوت العادم مثل السيارات التقليدية. يمكن للسائق حتى تشغيل السرعات الافتراضية من خلال التبديل بالدواسة خلف المقود.

عند الدخول إلى المقصورة ، يتم الشعور على الفور بالروح الحديثة من خلال شاشة المعلومات 9 بوصات التي تم دمجها مع خدمات Google. كما أضافت هوندا مقاعد رياضية خاصة للحفاظ على وضع الجسم مستقرا أثناء المناورة في المنعطفات.

كما جلب قطاع الصوت اهتمامًا مع وجود نظام صوت بويز المتميز. هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها هوندا علامة تجارية للصوت على سياراتها المدمجة. يتكون نظام الصوت من ثمانية مكبرات صوت وصوت بونغ بقدرة 13.1 لتر يوضع في الخلفية.

بالنسبة إلى مدى السفر ، يمكن لبطارية 29.6 كيلوواط في ساعة على Super-ONE أن تحمل السيارة بسرعة تصل إلى 274 كيلومترا وفقا لمعيار WLTP. تتوفر أيضا الشحن السريع، مما يسمح بطارية يتم شحنها من 10 في المائة إلى 80 في المائة في حوالي 30 دقيقة فقط.

على الرغم من أنها ليست سيارة كهربائية بأسرع أداء أو أطول مسافة ، فإن الاستراتيجية الرئيسية لشركة هوندا تكمن في سعر البيع. في اليابان ، يتم تسويق سوبر-واحد ابتداء من 3.390.200 ين أو حوالي 378 مليون روبية.

كما أكدت هوندا أن هذا النموذج سيصل قريبا إلى الأسواق الدولية. في المملكة المتحدة ، سيتم إطلاق السيارة في يوليو المقبل تحت الاسم الجديد هوندا سوبر-إن. من المتوقع أن تبدأ الأسعار في المملكة المتحدة من أقل من 20000 جنيه إسترليني.

جعلت العلامة التجارية هذا السيارة أرخص بكثير من بعض منافسيها في أوروبا، بما في ذلك فولكس واجن ID. Polo GTI التي من المتوقع أن تبلغ حوالي 39،300 يورو. في نطاق السعر المماثل، فإن أقرب منافس هو داسيا سبرينغ، ولكن يعتقد أن هوندا لديها جاذبية أكبر بفضل التصميم والسمات الرياضية التي تحملها.