BYD Atto 3 الجديدة تستخدم محرك العجلات الخلفية وأبعاد أكبر

BYD Atto 3 الجيل الأخير. (الصورة: MIIT)

جاكرتا - كشفت وثائق التصديق التي قدمت إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن آخر تحديث لBYD Atto 3. SUV الكهربائية المدمجة هي بالتأكيد واحدة من نماذج التصدير الرئيسية للمصنع.

استنادا إلى الوثيقة ، يظهر Atto 3 الجيل الأخير مع عدد من التغييرات الهامة ، بدءا من التصميم المحدث ، والأبعاد الأكبر ، إلى استخدام منصة كهربائية جديدة مع محرك العجلات الخلفية.

وتبين بيانات MIIT أن المركبة تستخدم محرك كهربائي واحد مثبت في الجزء الخلفي مع خيارين للطاقة ، وهما 200 كيلوواط و 240 كيلوواط. ويعتمد كلاهما على محرك دائري مغناطيسي دائم مع رمز نموذجي TZ200XSBR الذي تنتجه Zhengzhou BYD Auto.

يتم تزويد سيارة Yuan Plus في الصين ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) يتم توريدها من قبل شركة BYD لشركة FinDreams Battery. يتم إنتاج خلايا البطارية من قبل Wenzhou FinDreams Battery ، بينما يتم تجميع حزمة البطارية من قبل Changsha FinDreams Battery.

ومع ذلك ، لم يتم ذكر سعة البطارية في وثيقة التقديم. في نفس الوثيقة ، تم تسجيل أن المركبة لديها أقصى سرعة تصل إلى 190 كم / ساعة.

جاكرتا - جاكرتا - ذكرت وكالة الأنباء الإندونيسية (إندونيسيا) أن ميزة مساعدة السائق قد تم توسيعها أيضا مع إضافة عدد من أجهزة الاستشعار الاختيارية. في طلب MIIT ، ذكر وجود ليدار مثبت على السطح ، رادار أمامي ، وكذلك كاميرا مثبتة على الجزء السفلي.

ومع ذلك ، لم يتم توضيح تفاصيل منصة الحوسبة التي تدعم نظام مساعدة القيادة. وفقا لوسائل الإعلام الصينية IT-Home ، يحتمل أن تستخدم هذه النسخة الأخيرة بطاريات Blade من الجيل الثاني التابعة ل BYD ودعم التكنولوجيا السريعة أو الشحن السريع.

وذكر أن البطارية يمكن شحنها من 10 في المائة إلى 70 في المائة في غضون خمس دقائق فقط ، على الرغم من أن هذه القدرة لم يتم تأكيدها في الوثائق الرسمية ل MIIT. تعد التغييرات في الأبعاد أحد التحديثات الأكثر بروزا.

يحتوي Atto 3 الأخير على طول 4665 مم وعرض 1895 مم وارتفاع 1675 مم ، مع مسافة محور العجلات 2770 مم. تم تسجيل الوزن الفارغ 1690 كجم مع وزن السيارة الخام يصل إلى 2115 كجم.

من ناحية التصميم ، يحصل الجزء الأمامي على مظهر جديد مع لوحة على غرار الشباك الفضية ومصابيح أمامية أكثر نحافة. يتم تزويد المصد السفلي بمدخنات تبريد عمودية وخطوط هواء مركزية على شكل مثلث.

السيارة متوفرة أيضا مع اختيار عجلة القيادة مقاس 18 بوصة و 19 بوصة ، مقبض الباب شبه مخفي ، وخيارات لون الجسم ذو لونين. في الجزء الخلفي ، تم تحديث المصابيح مع تصميم ممتد بالكامل ، مقترنا بمصابيح توقف منفصلة مثبتة عالية وممسحة زجاجية خلفية.

تعد شريحة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المصغرة واحدة من أكثر الأسواق تنافسية في الصين. يجب على Atto 3 أن يتنافس مع عدد من النماذج الشهيرة مثل Tesla Model Y و Galaxy E5 من Geely و Aion Y من GAC Aion.

على الصعيد العالمي، أصبحت آتو 3 واحدة من أكثر سيارات BYD الكهربائية تصديرًا وتلعب دورا هاما في تعزيز وجود العلامة التجارية في أسواق مختلفة مثل أوروبا وجنوب شرق آسيا وأستراليا. ويعتقد أن استخدام هيكل الدفع الخلفي في الإصدار الأخير هو جزء من استراتيجية منصة BYD الجيل الجديد EV.

وقد ازداد الاهتمام بهذه النموذج أيضا بعد حادث في القدس، عندما استمرت سيارة BYD Atto 3 التي تحمل خمسة ركاب على قيد الحياة بعد هجوم صاروخي باليستي قريب. وأكدت الخدمات الطبية المحلية أن جميع الركاب نجوا من إصابات خفيفة إلى متوسطة، في حين أن نظام بطارية السيارة لم يتعرض للحريق.

كما تستعد BYD لإجراء تحسينات فنية أخرى لخط Atto 3. في فبراير ، قدمت الشركة Atto 3 Evo المصمم للأسواق العالمية مع بنية 800 فولت ، وقدرة شحن أسرع ، وخيارات الدفع الرباعي.

تشير وثائق MIIT إلى أن أحدث إصدار من Atto 3 يمر الآن في عملية التصديق في الصين، وهي مرحلة عادة ما تسبق الموافقة على البيع في السوق المحلية. وتشير تقارير إعلامية صينية إلى أن هذا النموذج يحتمل أن يفتح فترة ما قبل البيع بحلول منتصف العام، على الرغم من أن موعد الإطلاق الرسمي لم يتم الإعلان عنه من قبل BYD.

إذا كان صحيحا باستخدام منصة الدفع الخلفية الجديدة كما هو وارد في الطلب ، فإن هذا التحديث سيكون تغيير ميكانيكي هام لأحد سيارات BYD الكهربائية الأكثر شهرة في السوق العالمية.