جاكرتا - تخطط شركة صناعة السيارات الصينية BYD لخطوة جديدة لتوسيع محفظة إلكترونياتها في أوروبا. يقال إن الشركة تقوم بتطوير Dolphin G ، وهي سيارة هيبريد قابلة للاتصال.
تم تصميم هذا النموذج منذ البداية خصيصا لسوق أوروبا ، وليس نتيجة للتكيف مع النموذج الذي تم تسويقه أولاً في الصين. نقلا عن Autocar ، الأربعاء 17 ديسمبر ، قال نائب رئيس BYD ستيلا لي ، إن Dolphin G سيكون أول نموذج BYD الذي تم تطويره مع التركيز الكامل على احتياجات المستهلك الأوروبي.
من المقرر أن يطلق هذا السيارة العام المقبل ومن المتوقع أن يتبع استراتيجية مماثلة ل Atto 2 DM-i ، الذي تم إطلاقه أولاً في أوروبا قبل دخوله السوق المحلية. ستملأ Dolphin G قطاع الهاتشباك الهجين المدمج المزود بالطاقة الكهربائية وتتم وضعها كخصم مباشر لنموذج راسخ مثل فولكس واجن غولف GTE وتويوتا بريوس.
كما أنه يكمّل إصدار BYD Dolphin الكهربائي النقي الذي تم تسويقه بالفعل في أوروبا. حيث يستهدف المستهلكين الذين يرغبون في كفاءة الكهرباء مع مرونة المحرك التقليدي.
على الرغم من أن ظهورها الرسمي لا يزال بضعة أشهر ، تشير التقارير إلى أن Dolphin G ستتشاطر التكنولوجيا الهجينة المكونات مع Atto 2 DM-i ، والتي تستند إلى نموذج Yuan Up في الصين. من حيث الأبعاد ، يقدر طولها بنحو 4.3 متر مع عرض يقترب من 1.8 متر ، وهو حجم يتماشى مع معايير الهاتشباك الأوروبية المدمجة.
بالنسبة إلى نظام القيادة ، سيعتمد Dolphin G على محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 1.5 لتر مقترن بمحرك كهربائي في العجلات الأمامية. هذا النظام يدعم وضع سلسلة هجين ومتوازي.
كصورة توضيحية ، يمكن لـ Atto 2 DM-i أن ينتج طاقة مشتركة تصل إلى 193 كيلووات ، واستهلاك الوقود حوالي 1.8 لتر لكل 100 كيلومتر ، ومسافة كهربائية خالصة تصل إلى 90 كيلومترا. ومع ذلك ، لم تنشر BYD بعد بيانات الأداء الرسمية لDolphin G.
أكدت ستيلا لي أن تطوير Dolphin G يستند إلى احتياجات السوق الأوروبية. ووفقا له ، لا يوجد طلب كبير على سيارة الفخاخ الهجينة المدمجة في الصين ، لذلك اختارت BYD تركيز تطويرها على المستهلكين الأوروبيين الذين لا يزالون يرون هذه التكنولوجيا كحل انتقالي نحو التخليص الكامل.
وتمشيا مع استراتيجيتها طويلة الأجل، تستعد BYD أيضا لبدء الإنتاج المحلي في أوروبا من خلال مصنعها في المجر اعتبارا من العام المقبل. وستشمل الإنتاجات الأولية Dolphin Surf وAtto 2، بينما من المتوقع أن يتبع Dolphin G في المرحلة التالية.
وتقليديا، فإن هذا النهج يحاكي استراتيجية Atto 2 DM-i التي تم طرحها في أوروبا قبل طرحها في الصين، كما ذكرت CarNewsChina. في السوق الأوروبية، ستعزز Dolphin G مجموعة BYD الهجينة المزودة بالمكونات المتنامية، بما في ذلك Seal U DM-i و Seal 6 DM-i و Atto 2 DM-i، فضلا عن نماذج Denza ذات العلامات التجارية مثل B5 ذات الدفع الرباعي و Z9 GT.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
