TOKYO - ليس فقط ليكسوس التي قدمت مفهوم ليكسوس LFA الكهربائي ، ولكن اليوم أيضا ، جاء دور قسم الأداء في تويوتا جازو ريسينغ (GR) لتقديم أحدث سيارة رياضية رائدة لها ، تويوتا GR GT النموذج الأولي.
وتطلق تويوتا على هذه السيارة اسم "سيارة سباق قانونية على الطريق" (سيارة سباق قانونية على الطريق) ، واعدة بمزيج من القوة الوحشية والدقة التقنية.
タカラトミーさんからいただいた #トミカ を本物の #GRGT と #GRGT3 と一緒に記念撮影📸
本物のクルマもトミカもどちらもかっこいい😎 pic.twitter.com/Tm8b2DOocV
— TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) December 5, 2025
تاكارا تريميم さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん さん
本物のクルマもトミカどちらもかっこいい😎 pic.twitter.com/Tm8b2DOocV
يستند تطوير GR GT أيضا إلى ثلاثة مبادئ رئيسية: مراكز الجاذبية المنخفضة للغاية (ركبة السائق المنخفضة) ، والوزن المنخفض نسبيا ، والصلابة العالية لتحقيق أقصى قدر من أداء الديناميكا الهوائية. وقد أوفت تويوتا بهذا الوعد، حيث أنتجت سيارة مدعومة بأول إطار ألمنيوم كامل تستخدمه تويوتا، مما يساعد على الحفاظ على وزنها أدنى مستوى ممكن لتحسين الكفاءة في التعامل والإنتاجية الديناميكية الهوائية.
قلب GR GT هو محرك V-8 جديد مزدوج التمريرات يتم دمجه مع محرك كهربائي واحد متكامل في transaxle. تستهدف تويوتا ما لا يقل عن 640 حصانا وعزم تدحرج يبلغ 627 جنيها إسترلينيا ، وكلها موزعة على العجلات الخلفية من خلال صندوق تداول أوتوماتيكي من ثمانية تسارعات تم تطويره حديثا. هذه الأرقام هي أهداف نموذجية أصلية. ومن المتوقع أن ينتج نموذج الإنتاج الكامل هذا الرقم، أو حتى أعلى.
وفقا ل Motor1 ، فإن الوزن الخفيف حاسما للغاية في إنتاج هذه السيارة. بالإضافة إلى إطارات الألومنيوم ، تستخدم لوحة جسم GR GT مزيجا من البلاستيك المعزز بألياف الكربون والألومنيوم. مع وزن أرصفة مستهدف يبلغ 3,858 جنيها إسترلينيا أو أقل ، تمكنت GR GT من منافسة سيارات رياضية هجينة متميزة مثل Chevrolet Corvette E-Ray ، التي كانت أثقل قليلا ولكنها قدمت قوة وتقلبات مماثلة. لوقف هذه القوة، تم تجهيز GR GT بفاصول كربونية كبيرة في الأمام والخلف، مع إطارات ميشلان بيليوت سبورت كوب 2 فوق عجلات 20 بوصة.
من حيث التصميم ، تتبنى GR GT حقا جماليات سيارات سباق الشوارع. يمنح السقف المنخفض (47.0 بوصة فقط) - الأقصر من بورش 911 GTS و Corvette E-Ray) موقفا مذهلا. يتميز الخلف بعادم مربع مخرج يبدو عدوانيا ، ويتكامل تماما مع عناصر aero ، في حين يبدو أن العديد من التهوية الجانبية والشوارع مأخوذة مباشرة من سيارة GT3. هذا له سبب ، حيث تم تطوير السيارة بالتزامن مع إصدار سباق GR GT3 ، حيث شارك مكونات التعليق ومحرك V8 مزدوج التوربو.
في المقصورة، يهيمن السائق على المقصورة ويفتقر إلى شعار تويوتا، مؤكدا على هويته كمنتج خالص من طراز جازو ريسينغ. تشير مقاعد كشك ريكارو مع مقاعد كربونية مدعومة بالسحر والمناظر الطبيعية إلى مزيج من الرفاهية على غرار ليكسوس مع التركيز الرياضي النقي ، مما يشير إلى ولادة شركة رائدة جديدة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
