جاكرتا - تظهر صور الاختبار المتداولة أن XPeng تقوم بإعداد نموذج سيارة دفع رباعي جديد يسمى Mona. وشوهدت وحدة النموذج الأولي التي التقطتها الكاميرا وهي تخضع لاختبار الطريق في الصين دون تمويه كامل، مما أعطى نظرة أولية على اتجاه تصميمها.
من مظهرها ، تحمل مونا أسلوب الاستعادة السريعة مع خط سقف ينزلق إلى الوراء. يختلف هذا النهج عن شكل سيارة دفع رباعي صندوقية بشكل عام ويلمح إلى توجه ديناميكي هوائي أقوى.
عند إطلاق Arena EV ، الأربعاء 19 نوفمبر ، من المتوقع أن يشارك هذا النموذج القاعدة مع سيارة السيدان Mona M03 التي تم تسويقها بالفعل. تسجل M03 نفسها أداء مبيعات كبيرا جدا.
وقد باع هذا الطراز حوالي 180 ألف وحدة بشكل تراكمي وقاد لفترة وجيزة مبيعات السيارات الكهربائية النقية من القطاع A في الصين لمدة عام. في شهر واحد وحده ، وصلت المبيعات إلى أكثر من 16000 وحدة.
ومع ذلك ، فإن التغيير من سيارة سيدان إلى سيارة دفع رباعي يجلب تحدياته الخاصة. إن حجم الجسم الأكبر وزيادة الوزن يجعل Mona SUV بحاجة إلى تقديم أداء وكفاءة محسنين للبقاء تنافسيا.
كما أن توقعات المستهلكين للوصول إلى قطاع سيارات الدفع الرباعي أعلى. أعلنت XPeng أنه سيتم توسيع خط مونا إلى أوروبا اعتبارا من عام 2026 من خلال برنامج "في أوروبا ، مع أوروبا".
تقوم الشركة بإعداد مركز للبحث والتطوير في ميونيخ ، ألمانيا ، وتخطط لإنتاج المركبات محليا في النمسا. فيما يتعلق بالسعر ، لا توجد معلومات رسمية حتى الآن ، كما هو موضح ، حيث يتم تسويق سيارة السيدان M03 حاليا إلى أقل من 120 ألف يوان.
من المرجح أن يتم تسعير نسخة SUV أعلى قليلا ، ولكنها لا تزال تعتمد على القيمة التنافسية لجذب المستهلكين. وسط التغييرات التنظيمية وانخفاض دعم الدعم في سوقها المحلية ، يبدو أن XPeng تضع مونا كنموذج استراتيجي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
