جاكرتا - فيراري 849 تيستاروسا تقدم عرضا لأول مرة في منطقة رابطة أمم جنوب شرق آسيا من خلال حدث رسمي في بانكوك، تايلاند. حلت هذه الطرازية محل SF90 Stradale كخط رائد فيراري في فئة السيارات العملاقة العادية ، بينما شهدت عودة اسم تيستاروسا الأسطوري إلى مجموعة الإنتاج الضخمة فيراري.
وأوضحت فيراري أن 849 تيستاروسا جاءت مع تحسينات كبيرة في مجال الديناميكا الهوائية والتبريد. كانت السيارة قادرة على إنتاج 415 كيلوغراما من القوة السفلية بسرعة 250 كم في الساعة ، أو بزيادة قدرها 25 كيلوغراما عن سلفها.
تم تصميم تدفق الهواء الأمامي بنسبة 18 في المائة أكبر بحيث تكون إمدادات الهواء إلى المحفزات أكثر مثالية. على الجانب ، يتم تصنيع الأبواب مع ملامح جديدة لزيادة تدفق الهواء إلى intercooler بنسبة تصل إلى 30 في المائة ، في حين أن المنطقة السطحية intercooler زادت بنسبة 19 في المائة.
يتميز الجزء الخلفي بعناصر جناح مستوحاة من سيارات السباق لعام 1970 مثل Ferrari 512 S ، والتي تساعد في الوقت نفسه في تحسين الاستقرار. وراء غطاء المحرك، تقوم فيراري بوضع محرك V8 مزدوج التوربو 4.0 لترا مع رمز F154FC.
في تقرير من بولتان ، الاثنين 17 نوفمبر ، أنتجت المحرك 830 حصانا و 842 نانومتر من الدوران ، بزيادة عن الطاقة التي كانت موجودة سابقا في SF90. تم الجمع بين الوحدة مع ثلاث محركات كهربائية ساهمت في المجموع 220 حصانا.
يوفر نظام الشحن الهجين مخرجا إجماليا قدره 1050 حصانا، مما يجعله نموذجا لإنتاج فيراري بأكبر قوة. يتم تسريع التسارع من الصفر إلى 100 كم في الساعة في 2.25 ثانية و 200 كم في الساعة في 6.3 ثانية ، مع سرعات ذروة تزيد عن 330 كم في الساعة.
كما توفر فيراري وضع القيادة الكهربائية الكاملة بمسافة حوالي 25 كيلومترا. بالانتقال إلى الجزء من المقصورة ، احصل على إعادة تصميم لجلب تجربة أكثر طبيعية.
تم إعادة استخدام الأزرار المادية على عجلة القيادة بعد أن تم استبدالها سابقا بألواح تعمل باللمس. يتم الآن وضع اختبار الأسنان على العمود الأوسط في شكل يذكر بأسلوب محولات البوابة الكلاسيكي فيراري.
يوفر هذا النموذج أيضا خيار المقاعد المريحة وكذلك المقاعد المصنوعة من الألياف الكربونية ، خاصة إذا اختار المشتري حزمة Assetto Fiorano. تخفض الحزمة الوزن بنحو 30 كيلوغراما من خلال استخدام علامات الكربون والكراسي الخفيفة.
ووصفت فيراري اختيار اسم "تستاروسا" كعلامة على أن هذا النموذج هو في طليعة خط سياراتها العادية. تم استخدام الاسم لأول مرة في 500 TR في عام 1956 ثم ارتفع في 1980s.
يشير الرقم 849 نفسه إلى مزيج من ثمانية أسطوانات وسعة 499 سم مكعب لكل أسطوانة. لسوء الحظ ، لم يتم الإعلان عن السعر لمنطقة آسيان ومن المقرر أن يبدأ إنتاج هذا النموذج في منتصف عام 2026 ، مع إطلاق نسخة كوب أولا قبل أن يتبعه متغير سبايدر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
