جاكرتا - أطلقت شركة تويوتا موتور كوربوريشن (تويوتا) رسميا اليوم لأول مرة في العالم الجيل الأخير من هيلوس ، بما في ذلك إصدار BEV (السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية) ، في حدث إعلان عن سيارة جديدة أقامته شركة تويوتا موتور آسيا (TMA) في بانكوك ، تايلاند.
على الموقع الرسمي لشركة تويوتا جلوبال، التي يشار إليها على السوق الآسيوية، تخطط تويوتا لإطلاق هذا الطراز على مراحل بدءا من عام 2026. أما بالنسبة للسوق اليابانية ، التي ستحصل على متغير من محركات الديزل ، فمن المقرر إطلاقه في منتصف نفس العام.
جاكرتا - لا يزال أحدث سيارة تويوتا هيلكس قيد الإنشاء على منصة السيارة الدولية المتعددة الأغراض المبتكرة (IMV) التي استخدمت لأول مرة في جيل فيغو. لا يزال هذا النموذج يحتفظ بإطارات السلالم والمقصورات والأبواب ، لكنه يأتي الآن مع تصميم خارجي ومصلي جديد تماما ومجهز بالتقنيات الحديثة المختلفة.
من حيث التصميم ، حملت Hilux للتو مفهوم "Cyber Sumo". يتوافق المظهر مع عروض تسريب براءات الاختراع المتداولة وتسريباتها ، مما يسلط الضوء على الواجهة الأمامية مع المصباح الرئيسي أنيق مع مسببات LED كمعيار. بالنسبة لأعلى متغير ، هناك أيضا مصباح غداء في اليوم (DRL) على شكل حرف L كما هو الحال في الإعلان التشويقي السابق.
الحفرة الكبيرة على شكل مربع طويل هي سمة مميزة على الجبهة ، متوفرة بألوان تشبه الجسم ومحاطة بثقوب هواء مزيفة على شكل مثلث.
من منظور تقني ، تسمى تويوتا التحديث الميكانيكي لهذا الطراز "السحابة الديناميكية". يتضمن التحديث نقاط تركيب أجسام إضافية لزيادة تقزم الهيكل ، بالإضافة إلى تحسين نظام التعليق من أجل راحة أفضل في القيادة.
بالنسبة للسوق التايلاندية ، تم تجهيز Hilux BEV ببطارية ليثيوم أيون بسعة 59.2 كيلو واط في الساعة قادرة على السفر لمسافات تصل إلى أكثر من 300 كم. يدعم هذا النموذج المعروف باسم Travo-e الشحن السريع DC حتى 125 كيلو واط وملء تكييف الهواء 10 كيلو واط من خلال منفذ في المحطة الأمامية.
بالإضافة إلى الإصدار الكهربائي ، يأتي أحدث Hilux أيضا مع محرك وقود 1GD-FTV مقاس 2.8 لتر من أربعة أسطوانات ينتج 204 حصان بقوة 3000-3400 روبية في الدقيقة وتقلب ذروة 500 نيوتن متر عند 1600-2800 روبية في الدقيقة.
ويأتي إطلاق هيلكس تماشيا مع طموحات تويوتا في تقديم أنواع مختلفة من أنظمة القيادة على مستوى العالم، بما في ذلك السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات (BEVs) والسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الهيدروجين أو الوقود (FCEVs). هذه الخطوة هي أيضا جزء من نهج تويوتا متعدد المسارات لتحقيق الحياد الكربوني.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
