جاكرتا - تستعد فورد لخطوة كبيرة لتعزيز مكانتها في سوق السيارات الكهربائية (EV) من خلال تشكيل فريق خاص يسمى Skunkworks.
الفريق السري هو المسؤول عن تطوير جيل جديد من منصات السيارات الكهربائية التي تركز على كفاءة التكلفة ومستعدة لتحدي هيمنة تسلا والشركات المصنعة الصينية في قطاع السيارات الكهربائية بأسعار معقولة.
وقال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، إن فريق سكونكويركس يعمل منذ عام 2021 ويتألف من أفضل المهندسين الذين شاركوا على الإطلاق في مشاريع السيارات الكهربائية من شركات مثل تسلا وريفيان ولوسيد.
وتشمل المنتجات الأولى قيد التطوير شاحنات متوسطة الحجم وشاحنات كروس أوفر مدمجة مبنية من صفر، وليس نتيجة للتكيف مع منصة السيارات البنزينية الحالية. على عكس استراتيجية EV المتميزة التي تعتمد على بطاريات كبيرة ومكلفة ، تؤكد فورد من خلال Skunkworks على التوازن بين الأداء وتكاليف الإنتاج.
"البطارية الكبيرة تعني أسعارا مرتفعة" ، قال فارلي كما نقل عن InsideEvs ، السبت ، 18 أكتوبر.
لذلك، تلتزم فورد بتقديم سيارات كهربائية ذات بطاريات متوسطة السعة لخفض سعر البيع. وتستهدف الشركة أن يبلغ سعر طراز الدخول أقل من 30,000 دولار أمريكي، أو حوالي 497 مليون روبية.
لدعم هذا الطموح ، ستنتج فورد بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) من خلال مصنع جديد في حديقة بطاريات BlueOval في ميشيغان بدءا من عام 2026.
تبلغ سعة المنشأة ما يصل إلى 20 جيجاوات في الساعة سنويا ، وهو ما يكفي لإنتاج حوالي 250،000 وحدة من السيارات الكهربائية. تستخدم تقنية البطاريات ترخيصا من شركة صينية ، CATL ، المعروفة بأنها واحدة من أكبر الشركات المصنعة للبطاريات في العالم.
تستهدف فورد السيارات الكهربائية الناتجة عن مشروع Skunkworks الجاهزة للإطلاق في عام 2027. ومع ذلك ، لا تزال الشركة تزن موقع الإنتاج الرئيسي لشاحنتها المتوسطة.
وتشمل بعض المواقع المحتملة حرم EV في غرب تينيسي ومصنع تجميع في لويسفيل بكنتاكي. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تجهيز طراز EV هذا أيضا بميناء شحن NACS ، مما يجعله متوافقا مع شبكة Tesla Supercharger في الولايات المتحدة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
