TANGERANG - AION UT هي هاتشباك كهربائي يجمع بين أحدث التقنيات ، وأكثر ميزات السلامة اكتمالا في فئتها. بالإضافة إلى ذلك ، توفر هذه السيارة الكهربائية وفورات كبيرة تصل إلى عشرات الملايين لأصحابها.
تم تجهيز Aion UT بمعالج Qualcomm SA8155P ، وهو شريحة متطورة شائعة الاستخدام في السيارات الفاخرة. يمكن لهذا المعالج معالجة ما يصل إلى 105000 طلب في الثانية ، مما يؤدي إلى أداء نظام سريع الاستجابة ومستقر للغاية.
تتم دعم ميزات الترفيه من خلال شاشة تعمل باللمس الرئيسية مقاس 14.6 بوصة وألواح LCD حادة وسلسة مقاس 8.8 بوصة ، وقد دعمت Spotify و Wireless Apple CarPlay وقريبا Android Auto. للتنقل ، تستخدم هذه السيارة خريطة 3D هنا.
يتم إثراء تجربة المستخدم أيضا من خلال ميزة Voice Over System التي يمكن تنشيطها من أي مقعد ببساطة عن طريق تحية "Hello Baby" ، دون الحاجة إلى لمس الشاشة. وفي الوقت نفسه ، يتيح تطبيق AION للسائقين التحكم في السيارة عن بعد بدءا من التحقق من حالة البطارية ، وتشغيل تكييف الهواء ، وقفل الباب ، لتتبع موقع السيارة.
من حيث السلامة ، قدمت AION UT أداء رائعا. تستخدم السيارة بطارية LFP مع تقنية مجلة Battery cell-to-pack ، والتي أثبتت أنها آمنة دون حوادث حريق في أكثر من مليون وحدة في جميع أنحاء العالم.
عملية الشحن سريعة جدا أيضا ، من 30 إلى 80 في المائة في 24 دقيقة فقط. يتم تعزيز هيكل جسمه بالفولاذ بقوة عالية تبلغ 71 في المائة وقد اجتاز اختبارا صارما للاصطدام ، حتى أنه حصل على تصنيف 5 نجوم من C-NCAP.
ليس ذلك فحسب ، بل تم تجهيز AION UT أيضا بميزات السلامة النشطة مثل ADAS Level 2 ، وحقيبة الستارة الهوائية بطول 2.1 متر ، ونظام الكبح المتقدم Bosch One Box ، وكاميرا 360 درجة ، وفرامل أوتوماتيكية في الأمام والخلف.
فيما يتعلق بالأداء ، تتوفر AION UT في نوعين متغيرين: المعيار مع بطارية 44.1 كيلو واط في الساعة ومسافة اصطحاب تصل إلى 400 كم (NEDC) ، بالإضافة إلى المميزة مع بطارية 60 كيلو واط في الساعة ومسافة اصطحاب تصل إلى 500 كم. يبلغ سعر هذه السيارة ما قبل الحجز بدءا من أقل من 330 مليون روبية إندونيسية في GIIAS 2025.
توفير عشرات الملايين
في جلسة تقديمية في الحدث الحالي للسيارات ، شرح تخطيط المنتجات واستراتيجية GAC Aion Indomobil إقبال توفيق الرحمن مقارنة التكاليف التشغيلية لشركة Aion UT بسيارات تعمل بالبنزين.
"بلغ إجمالي الوفورات في التكاليف التشغيلية لشركة Aion UT مع الشحن في المنزل 11,610,832 روبية سنويا" ، قال عندما التقى ، الاثنين ، 28 يوليو.
ويستند هذا الحساب إلى المسافة اليومية البالغة 50 كيلومترا، وهو متوسط الاحتياجات اليومية للمستخدمين في المناطق الحضرية. تتطلب السيارات التقليدية وقودا يبلغ حوالي 33،333 روبية إندونيسية يوميا ، في حين تتطلب Aion UT فقط تكاليف الكهرباء من 9,692 روبية إندونيسية يوميا لنفس المسافة.
في المخطط السنوي ، تنفق السيارات التي تعمل بالبنزين حوالي 16.5 مليون روبية إندونيسية ، بما في ذلك الوقود والخدمات والضرائب. من ناحية أخرى ، أنفقت Aion UT فقط حوالي 4.88 مليون روبية إندونيسية ، بما في ذلك تكاليف الكهرباء المنزلية والخدمات السنوية وضرائب السيارات الكهربائية.
وأضاف إقبال أن "صيانة السيارات الكهربائية أبسط بكثير واقتصاديا من محركات الاحتراق العميق".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
