جاكرتا - منذ وقت ليس ببعيد ، أكدت نيسان أنها أوقفت طلبات GT-R على مستوى العالم بعد أن أظهرت وجودها لمدة 18 عاما.
تم تقديم GT-R R35 لأول مرة للجمهور العالمي في عام 2007 كبديل لسكايلاين GT-R R34 الأسطورية ، وتعتمد على محرك V6 المكون من 3.8 لتر مضغوط بالدوران الذي يمكنه إنتاج قوة غير عادية.
طالما أنها تظهر وجودها ، فإن Nissan GT-R متاح فقط على غرار 2+2 كوب من البابين. لا يوفرها هذا المصنع من اليابان في إصدارات مختلفة ، مثل wagons.
ومع ذلك ، أظهر أحد المصممين المعدلين من نيوزيلندا ويدعى Tofu Auto Works قدرته على التعديل من خلال تحويل GT-R R35 إلى مرآة.
عند إطلاقه من CarExpert ، الأربعاء ، 19 مارس ، قام كريس واتسون من Tofu Auto Works بعناية بتنصيب الواجهة الأمامية للسيارة الرياضية في طراز Stagia الذي يتمتع بوزن ناري.
وفقا لمصمم التعديل ، استغرق التعديل عامين. بدءا من Stagia Autech Axis 2007 ، احتفظ واتسون بمحرك الشاحنة ، وهي VQ 3.5 لتر V6.
تم دمج المحرك مع نظام استبدال أسنان آلي من خمس عجلات جنبا إلى جنب مع نظام قيادة من جميع العجلات. لم يعط واتسون السيارة بمحرك "RB" الشهير لأنه كان من أجل توفير المال على التعديل.
بعد ذلك ، تم تعديل الجيل الثاني من Stagia عن طريق عملية تقشير ثم تم إعطاؤه كسلاسي الألياف قبل تثبيت الطابق النهائي من Millennium Jade في الأشهر الأخيرة ، مما يخلق مرآة GT-R تبدو وكأنها ما يمكن أن تصنعه نيسان نفسها.
وقال المعدل إن معدات التحويل هذه تباع أيضا وتتكون من 11 قسما للعملاء الذين يرغبون في تصميم الأجرة بشكل مستقل. حددت Tofu Auto Works نفسها سعرا لحزمة التعديل هذه بقيمة 6500 دولار نيوزيلندي أو ما يعادل 62.1 مليون روبية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
