جاكرتا - تعتزم مجموعة هيونداي موتور إضافة تشكيلة من المركبات الهجينة إلى العلامة التجارية الفاخرة جينيسيس. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن الشركة الأم هذه أن النموذج لا يستخدم نظاما هجينا عاديا. أو يمثل هذا النموذج الهجين الجديد تغييرا كبيرا في العلامة التجارية.
وبالتالي ، سيحصل Genesis على أول نظام هجين من المقرر إطلاقه في نهاية عام 2026.
ذكرت من مدونة السيارات الكورية ، الاثنين 3 يونيو ، أن هذا النظام له اختلافات عن الهجينة التقليدية المستخدمة في المركبات من علامات تجارية تحت رصيف واحد ، هيونداي وكيا.
يهدف هذا النهج الأخير إلى زيادة المسافة الأخذية بشكل كبير باستخدام آلة تم تمييزها من خلال تطبيقها الأول على صفوف التوليد.
مع هذا النهج الأخير ، سيتم تنقيح استراتيجية الشركة الأم السابقة لجميع طرازات Genesis للتحول إلى السيارات الكهربائية في عام 2025.
كشف أحد المصادر أن مجموعة هيونداي موتور بدأت مشروعا لتطوير نسخة هجينة من طراز Genesis GV70 لسوق أمريكا الشمالية. وحددوا موعدا لتصنيع السيارة بكميات كبيرة في ديسمبر 2026.
سيكون أحدث طراز GV70 هو أول سيارة تحت رعاية مجموعة هيونداي موتور التي تقترب من طريقة EREV أو تستخدم المحركات كمصدر رئيسي للمحركات الكهربائية والبطاريات ، كما فعلت الشركة المصنعة المنافسة ، BYD على YangWang U8.
تعمل محرك الاحتراق الداخلي في نظام EREV على توسيع نطاق القيادة عن طريق شحن البطارية ، وليس لعب دور في دفع سياراتها.
من خلال الحفاظ على هيكل GV70 الحالي ، والذي يتوفر أيضا كسيارة كهربائية ، يمكن لشركة هيونداي تقليل التغيرات في الإنتاج والتكاليف. تحتاج الشركة المصنعة فقط إلى الجمع بين محرك صغير وبطارية صغيرة السعة لتوفير بدائل موفرة للكلفة.
ومن المتوقع أن يتم إنتاج الطراز في مجموعة هيونداي موتور ميتا بلانت أمريكا (HMGMA) في جورجيا، الولايات المتحدة الأمريكية. في الأصل ، تم إنشاء هذا المصنع لتجميع السيارات الكهربائية ، والآن تعد المنشأة أيضا الإنتاج الهجين استجابة للطلب المتزايد.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
