هل تخطط Isuzu لتقديم D-Max Facelift في إندونيسيا ، Mejeng في GIIAS؟

ايسوزو دي ماكس فاسيليفت. (الصورة: بولانت)

جاكرتا - تلقت Isuzu D-Max تحديثا في عام 2023 في تايلاند ، من خلال الحصول على العديد من التعديلات على الداخل والخارج التي جعلته يبدو أكثر إثارة للقلق.

بالطبع ، لا يتوقع عدد قليل من الناس أن يدخل هذا النموذج من طراز facelift السوق الإندونيسية ، بالنظر إلى أنه كان موجودا منذ بعض الوقت في ماليزيا المجاورة. فهل ستدخل إندونيسيا؟

"لدينا بالفعل رحلة وجها لوجه ، في وقت لاحق يمكننا أن نرى في GIIAS ما إذا كان (D-Max) سيخرج مما لا" ، قال نائب رئيس قسم استراتيجية الأعمال في PT. Isuzu Astra Motor Indonesia Rian Erlangga، عندما التقى في بوغور، الأربعاء 22 مايو.

كشف ريان من مبادئ Isuzu في تايلاند أن هناك بالفعل facelift ، وستعرف بالتأكيد ما سيكون عليه المسبق. للعرض أم لا يمكن رؤيته لاحقا (GIIAS).

وفي نفس المناسبة، ذكر ريان أيضا أن سوق إيسوزو دي ماكس في الارتفاع، وحتى الآن لا يزال الدخول في قطاع التعدين.

وأضاف: "عندما يتعلق الأمر الآن ، فإن D-Max آخذ في الارتفاع ، وسوق الشتات جيد أيضا".

كما ذكر سابقا ، تتميز السيارة بمقدمة أكثر إثارة مع تصميم الحفر والأضواء الأمامية التي تحدد الشجاعة. كما يتم جعل الإطارات والحبال أكبر بحيث تكون السيارة حرة في القيادة في ظروف المناطق القاسية.

كما تمت مراجعة المصابيح الخلفية من خلال تقديم ثلاثة عناصر إضاءة. يقدم Isuzu D-Max أيضا فرامل القرص الأمامي وفرامل الطبول التي تدعم قدرة هذه السيارة من خلال التضاريس الثقيلة

يوفر Isuzu شاشة تعمل باللمس من المعلومات والترفيه مقاس 9 بوصات لأعلى متغيراته و 7 بوصات في الإصدار القياسي. يتوافق النظام مع Android Auto اللاسلكي و Apple CarPlay مع كابلات وبدون كابلات.

تم تنقيح إعدادات المقصورة الأخرى مثل أزرار الحجم والإعدادات الراديوية لتسهيل الاستخدام. لا يوجد زر مادي لإعدادات أخرى ويحل محله شريط تحكم اللمس الحساس.

هناك العديد من التغييرات الأخرى في المقصورة ، مثل منفذ USB-C ليحل محل ربطة USB-A ، ويتوفر النموذج في مخطط ألوان المقاعد الجديد البني والأسود مع شاشة أكثر تقدما.

على الرغم من أنه تم تقديمه مع بعض التغييرات ، إلا أن التحديث لم يغطي جزءا من المحرك. لا يزال Isuzu D-Max يحمل 1.9 لتر من الديزل 4 أسطوانات توربو بقوة 148 دقيقة وتقلب 350 نانومتر و 3.0 لتر من 4 أسطوانات بقوة 187 دقيقة وتقلب 450 نانومتر.

يبلغ سعر المنافسين فورد رانجر وتويوتا هيلوكس 577,000 إلى 917,000 باهت أو ما يعادل 243.1 مليون روبية إلى 386.4 مليون روبية. لا يمكن أن يكون هذا السعر مرجعا للسوق الإندونيسية.