جاكرتا - قدمت Chery مؤخرا أحدث صفوف سلسلة Tiggo ، وهي Tiggo 5X ، في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) 2024 ، والذي يعد أحد مراكز الاهتمام.
لا يزال Tiggo 5X يستخدم الوقود التقليدي ، على عكس المتغيرات الهجينة المتاحة في البلدان المجاورة مثل الفلبين ، حيث Chery Tiggo 5X Pro Hybrid موجود في السوق. لماذا لا تقدم Chery هذا الإصدار الهجين إلى إندونيسيا؟ في الواقع ، العديد من الشركات المصنعة الأخرى مشغولة بالفعل بملء قطاع السوق.
"نعتقد أن إصدار ICE له مزاياه الخاصة ، مثل سهولة الصيانة وانخفاض تكاليف ما بعد البيع ، بالإضافة إلى سهولة توافر قطع الغيار مقارنة بالمركبات الهجينة" ، قال مساعد الرئيس مدير PT Chery Sales Indonesia (CSI) ، Zeng Shuo ، في جلسة اختبار القيادة الإعلامية Tiggo 5X في PIK 2 ، الجمعة ، 22 مارس.
ومع ذلك ، ذكر أن Chery لم يستبعد إمكانية تقديم متغير هجين إلى السوق الإندونيسية ، على الرغم من أنه لم يقدم مزيدا من التفاصيل.
وفي نفس المناسبة، أوضح يوسف، وهو مسؤول تخطيط المنتجات في PT CSI، أن هناك العديد من الاعتبارات لاختيار الإصدارات التقليدية بدلا من الهجينة، بما في ذلك تحليل Chery للسوق.
"نحن نأخذ في الاعتبار ظروف السوق والقطاع ، وهذا هو أحد اعتباراتنا. لأنه في النهاية ، إذا لم نتنافس مع القطاع ، فسيكون الأمر صعبا. وبهذه الاستراتيجية، سنحاول دخول السوق".
للحصول على معلومات إضافية ، Chery 5X في إندونيسيا موجودة في نوعين ، وهما Classic الذي يبلغ سعره 269 مليون روبية إندونيسية ونوع البطل الذي يبلغ سعره 299 مليون روبية إندونيسية. ومع ذلك ، تنطبق هذه الأسعار فقط على معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) لعام 2024.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
