جاكرتا - ترددت شركة تويوتا اليابانية المصنعة عن اختيار نهج "متعدد المسارات" في جهودها لتقديم مركبات منخفضة الانبعاثات ، وهي تقديم سيارات لا تركز فقط على تقنية واحدة ، تتكون من المركبات الكهربائية الهجينة (HEV) ، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) ، والمركبات الكهربائية متعددة المسارات (PHEV) ، ومركبات الوقود الخلوية (FCEV) ، للحفاظ على محرك الاحتراق الداخلي (ICE).
يشاع أن أحد النماذج التي سيتم تضمينها في هذا النهج هو أحدث جيل سوبرا. ومع دخول الجيل الحالي سن الخامسة، تعتزم تويوتا تقديم بديلها الذي سيكون موجودا في السنوات المقبلة وسيتم إعطاؤه أحدث الابتكارات.
ستحتفظ الشركة المصنعة بمحرك ICE في الجيل التالي باستخدام الوقود الاصطناعي (الوقود الإلكتروني) من خلال الاستفادة من التعاون مع BMW.
سيحتفظ الجيل القادم من Supra بتكوين المحرك الحالي ، وهو 6-silinder و 3.0 لتر من التوربوهات المحملة. بالإضافة إلى حمل وقود صديق للبيئة ، سيحمل النموذج لأول مرة تقنية الهجينة الخفيفة.
وبالتالي ، يمكن للمحرك توليد طاقة تصل إلى 394 دقيقة أو أكثر قوة من الوقت الحالي الذي يصل إلى 382 دقيقة فقط. سيتم تقديم إمكانية انتقال ستة تسارعات يدوية في نفس الوقت الذي تلقائيا ثمانية تسارعات.
قبل إطلاق الجيل الأخير ، تخطط الشركة التي يقودها Akio Toyoda لتقديم Supra GRMN ، باعتبارها الإصدار الأعلى والأكثر قوة. من المحتمل أن تحمل هذه السيارة ذات الطراز المكون من بابين محركا مزودا بسعة 6 أسطوانات يبلغ 3.0 لترا من BMW M4 CSL ، مما ينتج ما يصل إلى 542 دقيقة من الطاقة ويوفر نقل مزدوج ربطة من سبع تسارعات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
