جاكرتا - بعد إطلاقها رسميا في بداية العام ، على وجه الدقة في 16 يناير في الهند ، تبين أن وقت الانتظار للحصول على سيارة هيونداي كريتا Facelift ليس قصيرا ، حتى ما يصل إلى خمسة أشهر.
نقلا عن تقرير Autocar India ، الاثنين ، 29 يناير ، كان أطول دقة هو إصدار من محرك الديزل Creta الذي تم تشغيله بواسطة محرك 1.5 لتر بقوة 116 حصانا ، وهو مجهز بخيار صندوق التروس اليدوي 6-التسارع ومحول التقلب 6-التسارع.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن فترة الانتظار من ثلاثة إلى أربعة أشهر هي Creta Facelift مع محرك وقود 1.5 حصة بقوة 115 حصانا مع خيار يدويا من 6 تسريعات و CVT ، بالإضافة إلى محرك وقود توربو من 1.5 لتر إلى 160 حصانا جديدا ، مجهزا بضبط تلقائي مزدوج من 7 تسريعات كمعيار.
لم يتم شرح سبب طول فترة الانتظار هذه لفترة طويلة جدا ، هل تشير إلى أن هذا النموذج الأول مطلوب بشكل كبير؟ بالنظر إلى السوق في البلدان النامية ، تعد هيونداي كريتا واحدة من سيارات الدوناس الأولية في السوق.
وفي الوقت نفسه ، من بين مستويات الطباعة السبعة المقدمة ، يبدو أن مشتري Creta المجددين (facelift) يفضلون الطباعة SX (O) مع أفضل المواصفات ، سواء في شكل يدوي أو تلقائي.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقا لمصادر التاجر ، كشفت أن المتغير S متوسط المواصفات متاح فقط في شكل 1.5 بنزين توصيل يدوي و 1.5 ديزل يدوي وهو خيار غير شائع.
يخبر أحد المصادر أيضا أنه من بين خيارات الألوان السبعة المتاحة على Creta facelift ، فإن Abyss Black هو الأكثر طلبا للتسوية ، في حين أن Titan Grey هو الأقل جذب للمشترين.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
