جاكرتا - BMW هي واحدة من العلامات التجارية التي عززت التزامها في قطاع الكهرباء منذ عقد مضى من خلال طراز i3.
يحتوي هاتشباك الذي يعمل بالبطاريات الكهربائية (BEV) على مفهوم تصميم مستقبلي وأحدث حفارات نقل ومواد مبتكرة. ومع ذلك ، فإن هذا لم يجعل الشركة تتوقف عن الابتكار.
ويتضح ذلك من خلال إصدار BMW مفهوم الفئة الجديدة، وهي قاعدة سيارات كهربائية سيتم حملها على العديد من الموديلات المستقبلية. يذكر أن النموذج القائم على هذا المفهوم سيحتوي على تكنولوجيا متقدمة مع أحدث التصاميم.
من خلال إطلاق تقرير من Automobilwoche ، الخميس 25 يناير ، تخطط الشركة المصنعة البافارية لإطلاق ستة طرازات مع محرك eDrive يستند إلى مفهوم Klasse الجديد.
يذكر أيضا أن هذا النظام الأخير أخف وزنا بكثير ويمكن أن يوفر 40 في المائة أكثر كفاءة في التكلفة من eDrive اليوم. في الواقع ، يقدر استهلاكها للطاقة بأقل بنسبة تصل إلى 25 في المائة مما هو عليه الآن.
ستتمثل الفئة الجديدة في ست طرازات BEV سيتم إطلاقها قريبا بحلول نهاية هذا العقد ، بدءا من iX3 (رمز الاسم NA5) بحلول نهاية عام 2025 والتي سيتم تجميعها في المصانع المجرية ، ثم iX3 الموسعة (NA6) المعبأة في الصين ، ثم Seri-3 (NA0) التي سيتم إنتاجها في ميونيخ ، ألمانيا ، في عام 2026.
علاوة على ذلك ، سيتم إطلاق طراز كوب يدعى iX4 (NA7) أيضا في عام 2026 وسيتم تقديم نسخة wagon في عام 2027. سيكون النموذج السادس سيارة دفع رباعي مضغوطة (NB5) ويقال إنه سيحل محل iX1.
تحقق الفئة الجديدة الانتقال من شركات تصنيع السيارات إلى التنقل الكهربائي والرقمي مع بنية كهربائية تبلغ 800 فولت تم تطويرها خصيصا لهذا الغرض.
جوهر هذا النظام هو بطارية عالية الجهد لا تستخدم تصميمات معيارية. بدلا من وضعها على اللوحة الأساسية ، تصبح البطارية جزءا من هيكل جسم السيارة لتقليل وزن وتكاليف التجميع.
بالنسبة للبطارية ، ستتحول BMW إلى خلية أسطوانة من الخلية الأولية. الميزة هي تغليف أفضل ، وارتفاع إجمالي أقل ، و كثافة طاقة أعلى.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
