جاكرتا - تقوم بورشه بإعداد سيارة ماكان EV ، وهي سيارة واحدة مدرجة في تشكيلة التنقل الصديقة للبيئة. ستكون هذه السيارة مجهزة ببعض المزايا التي بالتأكيد ليست في النموذج السابق.
ويحمل النموذج، الذي سيكون الجيل الثاني من هذه السلسلة، هيكل متقدم من Premium Platform Electric (PPE). تضمن الشركة المصنعة أن اختبار هذا النموذج يتم إعداده بعناية فائقة مع إيلاء الاهتمام لعدة جوانب.
تخيل أن نمور EV تم اختبارها من خلال المحاكاة في الفضاء السيبراني وكذلك أنفاق الرياح التي يمكن أن تلعب دورا في التطوير على النحو الأمثل. لذلك ، لا يزال المصنع يطرح الجانب الفعال دون القضاء على العنصر الرياضي.
"بينما نطور طرازا جديدا ، فإن أهم شيء هو ديناميكيات ودقة القيادة. هذه بورشه. لكن الأمر يتعلق دائما بالكفاءة والتصميم" ، قال جورج كيرنر ، نائب رئيس خط منتجات نمور ، على موقع الشركة على الإنترنت ، الخميس 11 يناير.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن عناصر مثل المتغيرات في الجزء السفلي من السيارة لا تقل أهمية أيضا. أرضية السيارة مسطحة ومغلقة مثل سيارة السباق إلى منطقة الخزان الخلفي. الفراولة مرنة وتضمن أيضا حواجز هواء منخفضة عند الارتداد. هذا حل مبتكر جنبا إلى جنب مع عجلات مغلقة في الغالب وأنيقة بالإضافة إلى ملامح إطارات محسنة ديناميكيا هوائيا.
يحمل هذا الهندسة المعمارية ل PPE بقوة 800 فولت ، ويمكن أن يكون متوافقا مع بطارية الليثيوم أيون مدمجة في الجزء السفلي من السيارة بسعة 100 كيلو واط في الساعة ، مع استخدام 95 كيلو واط في الساعة منها بنشاط.
وبالتالي ، فإن سيارة الدفع الرباعي مناسبة جدا للشحن مع شحن سريع DC يصل إلى 270 كيلوواط. يمكن لهذه السيارة شحن 10-80 في المائة في 22 دقيقة في محطة شحن 400 فولت. وفي الوقت نفسه ، يتناسب Macan أيضا مع شاحن تكييف الهواء بقوة 11 كيلوواط.
خلال اختباراتها ، تم اختبار نمور EV في ظروف مختلفة للطريق ، أحدها التضاريس المتطرفة. تدعي بورشه أنها اختبرت السيارة من ناقص 30 درجة مئوية في الاسكندنافية إلى درجة حرارة وادي الموت في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية.
"بالطبع ، يجب أن تكون سيارة دفع رباعي قادرة أيضا على العمل على أي سطح. لهذا السبب نختبر ليس فقط على الطريق السريع ، ولكن أيضا على الطريق ، على الحصى والثلوج والجليد ".
ولتوفير الراحة، سيتم أيضا إضافة هذا النموذج إلى نظام إدارة التعليق النشط من بورشه مع تقنية كسافا مزدوجة، وتعليق الهواء، وقفل خلفي مؤشر عابر، وغيرها من الميزات.
سيتم تشغيل سيارة الدفع الرباعي بواسطة محرك كهربائي مدمج في المقود الأمامي والخلفي، مما يؤدي إلى قوة ذروة تبلغ 450 كيلو واط مع تحور أقصى يزيد عن 1000 نانومتر مع نظام إدارة حركة بورشه.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
