جاكرتا - تويوتا مع سوزوكي في شراكة حاليا لتطوير أحدث النماذج. ويهدف ذلك إلى أن تتمكن الشركتان من مشاركة نفس القاعدة أو المكونات من أجل توفير تكاليف البحث والتطوير.
وبالتالي، تعتزم تويوتا تقديم نسخة جيمي أو سويفت من طرازها الخاص، تماما كما شاركوا قاعدة العديد من الموديلات السابقة، وهي بالينو وجلانزا وإرتيجا وروميون، بالإضافة إلى غراند فيتارا وأوربان كروزر هيرايدر. ومع ذلك، رفضت سوزوكي ذلك بشدة.
وقالت الشركة التي تحمل شعار "S" إن هذين النموذجين جزء لا يتجزأ من الحمض النووي للعلامة التجارية ولا يمكن تقسيمهما أو تداولهما باستخدام شارات تويوتا.
"توتو تريد هندسة جيمي وسويفت ، لكننا نرفضها بأدب" ، قال ممثلو سوزوكي ، نقلا عن Autocar India ، السبت ، 30 ديسمبر.
جاكرتا - تريد تويوتا بالتأكيد سيارة دفع رباعي صغيرة الحجم تحمل موضوع نمط الحياة الخاص بها. باستخدام قاعدة جيمي ، تمتلك الشركة التي يقودها أكيو تويودا طرازات بديلة أخرى 4x4 أكثر بأسعار معقولة.
على الرغم من أن اتجاه مبيعات جيمي في الهند قد انخفض مقارنة ببداية الإطلاق ، إلا أن سوزوكي لا تزال في موقفها بعدم بيع طرازاتها إلى شركائها من أجل تعزيز الحجم.
"الأمر يشبه أن تطلب من تويوتا السماح لنا بتصميم لاند كروزر. النموذج الذي هو جوهر علامتنا التجارية لا يهدف إلى أن يتم توزيعه وتحترمه الشركتان".
ومع ذلك، لا تزال الشركتان على علاقة وثيقة من حيث إعادة توجيه المركبات المشتركة وتبادل التكنولوجيا لتلبية احتياجات السوق على مستوى العالم، مثل أوروبا والهند وجنوب أفريقيا وجنوب شرق آسيا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
