جاكرتا - كانت حلبة سينتول الدولية ذات يوم فخر الأمة الإندونيسية. سلسلة من بطولة العالم لسباقات السيارات الملقب سباق الجائزة الكبرى (موتوجيبي) 1996-1997 عقدت بنجاح في سينتول. في ذلك الوقت، أصبحت ثلاث فئات رئيسية أطباق خاصة: GP500، GP250 و GP125. على الرغم من أن حلبة سينتول مليئة بالجدل ، إلا أن بطل العالم للدراجات النارية فالنتينو روسي يتذكرها دائما خاصة. شهدت حلبة سينتول الدكتور يسود على السباق في فئة GP125. تلك الذاكرة لن تضيع على مالك السباق رقم 46
قبل وقت طويل من وجود دائرة من الدرجة الدولية، كانت منطقة سينتول مجرد منطقة فارغة مع مزارع المطاط بقدر ما يمكن للعين أن ترى. هو هوتومو ماندالا باترا الملقب تومي سوهارتو الذي كان في الأصل رؤية لبناء دائرة دولية. من خلال علم PT سارانا Sirkuit الهندو، تومي لديه المثل العليا. وكان الابن الأصغر للرئيس سوهارتو يرغب في بناء دوائر للرياضات الآلية ذات العيار العالمي. سباقات السيارات الفورمولا 1، على سبيل المثال.
جنبا إلى جنب مع تينتون سوبرابتو، تونكى أريويبو، فضلا عن دائرة الدعم الحكومي بطول 3.9 كم بنيت. وبلغت تكلفة صنعه في ذلك الوقت 120 بليون روبية. تم تصميم الحلبة مباشرة من قبل مصممي هيئة سباقات الفورمولا 1 ، وهي الاتحاد الدولي للسيارات الرياضية (FISA) والاتحاد الدولي للسيارات (FIA).
وقد تم وضع حجر الأساس في عام 1986. ومع ذلك، وبسبب قيود التكلفة، لم يرجع البناء إلا إلى عام 1990. وبعد ثلاث سنوات تم الانتهاء من حلبة سينتول الدولية. وقد قام بالافتتاح الرئيس الثانى لجمهورية اندونيسيا سوهارتو يوم 22 اغسطس عام 1993 .
"ولهذا السبب، فإن الوسائل التي بنيت هي بلا خجل. المسار، على سبيل المثال، مصنوع بعرض 15 مترا مع طبقات الأسفلت المستوردة من نوع المسام. ليس من المستغرب أن العديد من السائقين الدوليين أشادوا بعظمة الحلبة"، قال عارف ذو الكفل وآخرون في كتاباته في مجلة تيمبو (1998).
ثم أصبح وجود حلبة سينتول الدولية مرحلة سياسية لحكومة سوهارتو. سلسلة من الأحداث سباقات دولية المعطرة على نحو متزايد حكومة النظام الجديد (أوربا). وعلاوة على ذلك، كان لإندونيسيا شرف تنفيذ لقب سباق الدراجات النارية بعنوان مارلبورو سباق الجائزة الكبرى الإندونيسي لعام 1996. حتى أن سوهارتو شارك في افتتاح اللقب الدولي. رمزيا سوهارتو ضغطت على زر صفارات الإنذار بمناسبة بداية سباق فئة GP125.
ومن الواضح أن هذا الحدث الكبير يجب أن نرى لعشاق الرياضة في جميع أنحاء اندونيسيا في أبريل 7, 1996. أولئك الذين يشاهدون على الهواء مباشرة جعل حلبة سينتول الدولية لتكون disingerdak. ازدحام المرور من البوابة الأمامية ل Sentul Toll يصل حتى إلى 10 كم. إذا تم حسابه، يصل الجمهور في حلبة سينتول الدولية إلى 100 ألف شخص، بين أولئك الذين يشترون التذاكر وأولئك الذين لا يشترون التذاكر. ناهيك عن أولئك الذين يشاهدون عبر الشاشة الزجاجية. كما شاهد سوهارتو وزوجته تيان سوهارتو تصرفات الفرسان الحديديين حتى النهاية.
تشغيل كومباس في المنافسة على بطل فئة GP500 ، حامل اللقب عامين على التوالي مايكل دوهان من استراليا تمكنت من الانتهاء في المركز الأول. وأكمل السائق الرئيسي لفريق ريبسول هوندا 30 لفة في 43 دقيقة و50.798 ثانية بمتوسط سرعة بلغ 163.807 كم/ساعة.
في فئة GP250، أدى المتسابق الياباني تيتسويا هارادا من فريق ياماها مارلبورو ريني دور البطل متفوقا على خصومه. وفي الوقت نفسه، في سباق GP125، وضع ماساكي توكودومي من فريق ديتر بلاستيك نفسه في أفضل حالاته، بعد أن برع في معركة ضيقة للغاية. الأكثر إثارة للاهتمام، تصرف الشخص رقم واحد في إندونيسيا مباشرة لمنح مايكل دوهان كفائز بجائزة gp500.
"لقد شاهد الرئيس سوهارتو في كثير من الأحيان مباريات رياضية حية. ولكن منح الجائزة مباشرة للفائز هو أمر نادر الحدوث. وتستحق اللجنة المنظمة لسباق الجائزة الكبرى الإندونيسي في مارلبورو، وكذلك سائق دوهان الذي فاز بالسباق، هذا الشرف، لأن السيد هارتو كان مسرورا بمشاهدة السباق مباشرة وتسليم الجائزة مباشرة"، كما كتب في تقرير كومباس اليومي المعنون داري باك هارتو عن دوهان (1996).
عهد GP125 سينتول
في العام التالي، أو في 28 سبتمبر 1997، عقد حدث الدراجات النارية مرة أخرى على حلبة sentul الدولية. وعلى غرار الحدث الأول، شارك الجمهور أيضا في الاحتفال. هذه المرة يتصرف كنجم هو فالنتينو روسي. على الرغم من أنه كان لا يزال في فئة GP125 ، كان أداء روسي مفاجأة.
كل ذلك لأنه قبل بضعة أيام تعرض لحادث بعد إقامة حفلة في تافولينا. أقيم الحفل للاحتفال بنجاح أن يصبح بطل العالم للدراجات النارية من فئة GP125. بعد الاحتفال باللقب العالمي، تحطمت سيارة روسي وبورش والده في طريق العودة إلى المنزل. الحادث ترك روسي مصابا ومصدوما
"احتفل روسي بلقبه الأول قبل مغادرته إلى إندونيسيا. في الطريق إلى المنزل تعرض لحادث مع سيارة بورش 928 التي كان من المفترض أن يتم اختبارها من قبل دائرة غرازيانو. لديه إصابة في الرأس ورأسه كان مضمدا ومع ذلك، يمكن لروسي أن يكون مضحكا باستخدام الضمادات أثناء ركوب المنصة في بقية سباق الدراجات النارية في سينتول، إندونيسيا"، كتب ميشيل توركو في كتاب روسي: Die Legende (2019).
من الواضح أن الحادث لم يردع روسي وهو لا يزال يثبت نفسه ليكون الأفضل في صفه. وكدليل على ذلك، لم يصعد روسي الذي كان ينضم بعد ذلك إلى فريق أبريليا منصة التتويج في المقام الأول. بيد ان روسى حطم ايضا اسرع رقم قياسى فى اللفة فى حلبة سينتول الدولية رقم 125 الذى كانت تحتفظ به هاروشيكا اوكى فى الاصل فى عام 1996 ، مسجلا زمنا قدره 1:35.068 ثانية . وكسره روسى بكونه الاسرع فى 1:33.479 ثانية . وهكذا ، فإن سباق سلسلة Sentul MotoGP لا نهاية له من ذاكرة الطبيب.
"في 1996 و 1997، لعبت في سنتول ولن أنسى جاكرتا. آمل أن أعود إلى هنا" قال روسي خلال زيارة إلى إندونيسيا في عام 2009.
* اقرأ المزيد من المعلومات حول التاريخ أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من ديتا آريا تيفادا.
ذاكرة أخرى
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
