جاكرتا - تذكر اليوم، قبل ثلاث سنوات، 19 يناير 2023، رفض حزب التضامن الإندونيسي الديمقراطي (PDIP) بناء مطار بالي الدولي الشمالي أو الذي يشار إليه باسم مطار بالي الشمالي. يعتبر PDIP أن البناء يسبب الكثير من الضرر بدلا من الفوائد.
في السابق ، كانت حكومة جوكو ويدودو (جوكوي) تخطط لبناء مطار بالي الشمالي. يعتبر وجود المطار وسيلة لجذب عدد كبير من السياح. أدى القرار إلى حدوث رفض في كل مكان.
لا أحد يشكك في نظام الحكم في جوكوي فيما يتعلق بالتنمية. صاحب السلطة كان كما لو أنه تم ضبطه لبناء العديد من البنية التحتية في جميع أنحاء إندونيسيا. الهدف هو أن يكون التوزيع العادل للاقتصاد ممكن وليس التركيز فقط على جزيرة جاوة.
وقد حظيت الرواية بالثناء من العديد من الأطراف. ومع ذلك ، فإن التنمية في عهد جوكوي لا تحظى دائما بالانتقاد. يعتقد أن الحكومة لا تفعل شيئا في البناء. في وقت لاحق ، يتم بناء المرافق أو البنية التحتية التي يتم إنشاؤها أو لا تكون مفيدة.
كل ذلك بسبب أن بعض البنية التحتية التي تم بناؤها لم يتم استخدامها. هذا الوضع يثير انتقادات من كل مكان. في الواقع ، تظهر الانتقادات أحياناً من الحزب السياسي الذي يرفع جوكو نفسه: PDIP.
من المعروف أن PDIP انتقدت بشدة جوكوي الذي كان يعتقد أنه بنى مطار بالي الشمالي. بدأ كل شيء من فكرة حاكم بالي في الفترة 2008-2018 ، I Made Mangku Pastika في عام 2015. يريد Mangku Pastika أن يكون الوصول إلى بالي أكثر سهولة بالنسبة للعديد من السياح.
وقال إنه يعتقد أن بالي تحتاج إلى مطار جديد ، بالإضافة إلى مطار I Gusti Ngurah Rai. واعتبر جوكوي هذه الفكرة مهمة. وقد جعل صاحب السلطة حتى بناء مطار بالي الشمالي في مشروع استراتيجي وطني (PSN). على الرغم من أن الحالة تم سحبها في عام 2022.
جاكرتا - انتشرت قضية إلغاء البناء في كل مكان. ومع ذلك ، اعترفت الحكومة بأنها ستواصل خطط البناء. في الواقع ، أثار هذا الخطة رفض من جميع سكان بالي والشخصيات الوطنية.
وانضمت ميغاواتي سوكارنو Putri إلى صفوف المعارضين القويين لبناء مطار جديد. وأدانت بشدة الحكومة التي تنفق المال على مشاريع تؤذي سكان بالي وتفيد المستثمرين فقط.
"في الوقت الذي (خططت فيه) لبناءه مرة أخرى في بولويلينغ. أعتقد أنني قلت أن عائلتي الكبيرة هناك. تريد أن تصنع مطارًا ، أنا غاضب. اتصلت بكوستر (حاكم بالي) ، كان ذلك سهلا ، قلت ، فقط للربط بين السياحة ، ليس كذلك. "
"قلت لـ Pram (Pramono Anung): Pram، ساعدني كثيرا باسم سكان بالي. قلت لا تفكر في نفسك فقط، إن جزيرة بالي هي في الأصل (صغيرة)، لا تعرف. عدد السكان فقط، والذين يريدون أن يأتوا إلى هنا هم فقط المستثمرون" ، كما قالت ميغاواتي ، كما نقلت عن موقع CNN Indonesia ، 16 يناير 2023.
في الواقع ، لم تكن موقعة ميغاواتي موقفا شخصيا. كان رفض بناء مطار بالي الشمالي أيضا موقفا من حزبه ، PDIP ، في 19 يناير 2023. كانت السردية التي أدلت بها ميغاواتي شكلا من أشكال التعاون بين PDIP والشعب.
يعتقد PDIP أن بناء المطار لا يفيد سوى عدد قليل من الناس. الضرر الذي يلحق به هو في الواقع أكثر. يعتقد سكان بالي أنهم سيخسرون رزقهم. ناهيك عن أن وجود المطار يمكن أن يغير ثقافة بالي بسبب تدفق الأجانب.
"يتم تنشيط بناء المطار من قبل كبار المستثمرين مع تبرير إحصائي للتقدم. ومع ذلك ، على مستوى التنفيذ ، يتعارض مع العديد من المشاكل مثل شراء الأراضي الشعبية على نطاق كبير".
"في النهاية ، يصبح الناس مجرد مشاهدين ، خاصة مع وجود الكثير من المستثمرين الأجانب الذين سيتم حثهم على العمل على المطار الدولي. في الوقت الحالي ، لا توجد سوى خطط ، وهناك بالفعل صيد أراضي الشعب. لا يجب أن يحدث هذا" ، قال الأمين العام لحزب الشعب الديموقراطي ، هاستو كريستيانتو ، كما نقلت عن lamandetik.com ، 19 يناير 2023.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
