أهوك لارانغ كوباجا زومبي يدخل خط الحافلات في ذاكرة اليوم ، 22 نوفمبر 2013

تم استئجار حافلات كوباجا لمظاهرة حول دوار فندق إندونيسيا ، جاكرتا. (ويكيميديا كومنز)

جاكرتا - الذكرى اليوم ، قبل سبع سنوات ، 22 نوفمبر 2013 ، منع نائب حاكم (نائب الحاكم) في DKI جاكرتا ، باسوكي تجاهاجا بورناما (أهوك) وسائل النقل العام للحافلات Kopajazombie (الشيخ) من دخول ممر الحافلات. ونفذت جهود الحظر لأن حافلة كوباجازومبيسا تعطلت وتداخلت مع حافلة ترانس جاكرتا.

في السابق ، كانت حافلة كوباجا ناجحة منذ 1970s. أصبحت وسائل النقل العام الدعامة الأساسية لسكان جاكرتا للسفر. في وقت لاحق ، أصبح هناك المزيد والمزيد من البدائل للسفر من قبل مواطني جاكرتا. بدأت كوباجا ببطء في التخلي عنها.

كانت حافلات Metromin و Kopaja ذات يوم دونا الأولية للنقل لسكان جاكرتا منذ 1970s. وسائل النقل العام موجودة لخدمة سكان جاكرتا بطرق معينة وفقا لرقم الحافلة. لا يوجد يوم بدون وجودهم في شوارع جاكرتا.

كل يوم كان الركاب يزهرون. في بعض الأحيان عندما لم يحصل الركاب على مقعد. يصبحون يقفون أثناء الإمساك بهم. في البداية لم تكن هناك مشكلة مع Metromini و Kopaja. ومع ذلك ، مع مرور الوقت تنشأ المشكلة واحدة تلو الأخرى على السطح.

كلا النوعين من النقل يشبهان مطاردة الودائع. راحة وسلامة الركاب هي عددا كبيرا. Metromini و Kopaja غير موثوق بهين مطاردة الوقت. غالبا ما يتحرك سائقو الحافلات. كما أنهم غالبا ما يقطعون الطرق ويتحركون بالتهور. ناهيك عن أن مسألة الحافلات المستخدمة لا تحدث ولا تحدث على الإطلاق ، كما يعرف باسم Kopajazombie - وفقا لأهوك.

ونتيجة لذلك ، بدأ الكثير من الناس في التحول إلى وسائل النقل الأكثر أمانا. هذا الشرط يجعل Metromini و Kopaja حقيقيين في نظام النقل العام في جاكرتا. كما حاول نائب حاكم DKI جاكرتا ، أهوك إيجاد حل.

يتم دمج Metromini و Kopaja في إدارة واحدة عبر جاكرتا. وسيتم تجديد الحافلة. وسيتم إصلاح المرافق في الحافلة. كما سيتمكنون لاحقا من دخول خط ترانس جاكرتا. وفي الوقت نفسه ، سيتم طلب حافلة كوباجا التي ليست مناسبة للطريق.

"سننفذ هذه اللائحة أثناء انتظار منحها رسميا حوض شركة النقل في جاكرتا (PPD) لاستخدامها كورشة عمل ومرآب لوسائل النقل العام. في وقت لاحق ، في وقت اللائحة ، إذا وجدنا أن هناك Metromin أو Kopaja الذي لا يرقى إلى الطريق وليس لديه أوراق طريق ، فسوف ننزل الحافلة على الفور ".

"ميترومينسي أو كوباجا الذي تمكنا من الاستيلاء عليه ، سنضعها في الحوض كمكان لتخزين عائدات المداهمات. لن نعود إلى السيارة إذا لم يتمكن المالك من إظهار خطاب يستحق الطريق ، واختبار Kir وغيرها. هذه هي حيلنا. لذلك ، إذا أراد المالك سحب النقل مرة أخرى ، فيجب عليه إصلاح أو شراء حافلة جديدة ، أو إظهار خطاب طريق وخطاب اختبار Kir. إذا لم يتمكن المالك من تلبية هذه الشروط ، فإن السيارة ستكون لنا "، قال نائب الحاكم أهوك كما نقل عن موقع ANTARA ، 29 يوليو 2013.

وشدد أهوك أيضا على أن كوباجا ستجبره حتما على الدخول في إدارة واحدة مع ترانس جاكرتا. خلاف ذلك ، فإن سائق حافلة كوباجا الزومبي ليس لديه امتيازات. حظر أهوك بشكل قاطع حافلات كوباجازومبياسوك على طريق الحافلات في 22 نوفمبر 2013.

يعتقد أهوك أن حافلة كوباجازومبي ليست على الطريق. إذا أجبر كوباجا على الدخول في ممر الحافلات ، فسوف يتداخل في الواقع مع حافلات ترانس جاكرتا. غير الاضطراب إضراب كوباجازومبي في الشوارع. سيتم معاقبة كل من يتم القبض عليه وهو سائق kopajazombie.

"نريد أن ندخل كوبامي كوباجا ، إنه كانزومبي زومبي ، إذا تضرر في الوسط ، فماذا تخرج؟ ولكن إذا قام بتغييره جديدا ، يتم رفع الباب ، يمكنه النزول لركوب الركاب في محطة حافلاتنا الحب. حتى ركابك ينزلون إلى المحطة ، والصعود مجاني ، كما تعلمون ، لحسن الحظ ، "قال أهوك كما نقل عن موقع عنترة ، 22 نوفمبر 2013.