جاكرتا - الذكرى اليوم ، قبل ثماني سنوات ، 13 يونيو 2016 ، مستعدت شرطة مترو جايا الإقليمية لاتخاذ إجراءات صارمة ضد مركبات المسؤولين التي تدخل خط الحافلات. ويقتصر أولئك الذين يسمح لهم بالدخول فقط على حافلات ترانس جاكرتا وسيارات الإسعاف وإدارة الإطفاء ومركبات المسؤولين في جمهورية إندونيسيا.
في السابق ، كان وجود حافلات TransJakarta والخطوط على وجه الخصوص يجلب فوائد لسكان جاكرتا. وسائل النقل العام هي واحدة من المرشحين المفضلين لسكان جاكرتا للسفر. نشأت المشكلة ، وغالبا ما يخترق المسؤولون خط الحافلات.
وقد استقبل وجود ترانس جاكرتا بضجة كبيرة منذ عام 2004. أصبحت وسائل النقل العام الدعامة الأساسية لسكان جاكرتا للسفر. تدريجيا بدأت ترانس جاكرتا في الوصول إلى العديد من المناطق ومجموعة متنوعة من الدوائر.
وفرضت حكومة جاكرتا ما يصل إلى 13 ممرا كجدية. ومن المتوقع أيضا أن تكون ترانس جاكرتا واحدة من الألعاب الرئيسية لسكان جاكرتا في التحول إلى وسائل النقل العام. حتى لو كانت مشاكل صغيرة مثل أسطول ووقت التقاط TransJakarta تفضل أن تفوتك.
المشكلات الصغيرة مزعجة بالفعل. ومع ذلك ، لا يوجد شيء أكثر إزعاجا سوى أن السيارات الخاصة تدخل ممر الحافلات. ويعتبر هذا الشرط جزءا من الاحتيال. لأن خط الحافلات ، في الواقع ، ل TransJakarta ، ليس سوى الآخر.
على ورق من هذا القبيل. في وقت لاحق ، دخلت العديد من سيارات المسؤولين الذين يلوحون ب RFS والسفارة mobl من خلال TransJakarta. الحاجة الملحة العادية هي السبب. في الواقع ، ليس بالضرورة أيضا. بدأت حكومة DKI جاكرتا وشرطة مترو جايا الإقليمية في النظر إلى ذلك كشكل من أشكال الظلم.
وطلب حاكم مقاطعة جاكرتا، باسوكي تجاهاجا بورناما (أهوك)، من شرطة مترو جايا الإقليمية اتخاذ إجراءات صارمة ضد منتهكي خط الحافلات. كما طلب أهوك من شرطة مترو جايا الإقليمية إلغاء حق التقدير الخاص على خط الحافلات.
ويشدد الحق، من أجل المصلحة العامة، على أنه يمكن للشرطي أن يتصرف وفقا لتقييمه الخاص. إذا تركت دون رادع ، فلن يهتم سكان جاكرتا بعد الآن باستخدام TransJakarta والعودة إلى وسائل النقل الخاص كما كان من قبل. طريق جاكرتا ضيق مرة أخرى ، والازدحام لا يمكن تحويله بشكل صحيح.
"لقد تحدثت مباشرة مع ديرلانتاس عن الحق في التقدير. أطلب المساعدة حتى لا يكون هناك المزيد من الحق في التقدير على خط حافلات ترانسجاكرتا. لذلك ، بدءا من يوم الاثنين 13 يونيو 2016 الأسبوع المقبل ، يجب ألا تمر أي مركبة أخرى على الحافلة ، باستثناء سيارات الإطفاء وسيارات الإسعاف وسيارات الوزير المسطحة في جمهورية إندونيسيا "، قال أهوك كما نقل عن موقع عنترة ، 11 يونيو 2016.
كما اتفقت حكومة جاكرتا وشرطة مترو جايا الإقليمية على حظر دخول السيارات الخاصة والمسؤولين عبر جاكرتا. دخلت القاعدة حيز التنفيذ في 13 يونيو 2016. سيتم فرض عقوبات على كل من ينتهك القاعدة لمواصلة المعالجة القانونية.
وكشفت بولدا مترو جايا أيضا أن الشرطة لن تنازل ضد منتهكي خط الحافلات. وسيحصل المجرمون على تذكرة زرقاء. وهذا يعني أن الغرامة يجب أن تدفع مباشرة دون المرور بعملية قضائية. الحد الأقصى للمبلغ للغرامة المدفوعة هو 500 ألف روبية.
وأضاف "سنتخذ إجراءات صارمة فيما يتعلق باستخدام الطريق (الطريق السريع). الهدف هو الغرض الجيد من التغلب على الازدحام في جاكرتا ، وتحويل المركبات الخاصة إلى وسائل النقل العام "، قال رئيس العلاقات العامة في شرطة مترو جايا ، المفوض الأكبر أووي سيتيونو كما نقلت عنه موقع CNN Indonesia ، 13 يونيو 2016.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
