جاكرتا - جاكرتا اليوم ، قبل 12 عاما ، 15 مارس 2013 ، أكد وزير الطاقة والموارد المعدنية (ESDM) ، جيرو واجيك ، أن الزيادة في أسعار زيت الوقود (BBM) هي الخيار الأخير للحكومة. وكشف أن الخيار استخدم بعد استخدام جميع التدابير الأخرى.
في السابق ، كانت الزيادة في أسعار النفط العالمية موجودة في أغلب الأحيان في عهد حكومة سوسيلو بامبانغ يودويونو (SBY). هذه الحقيقة أجبرت السلطات على تنفيذ سياسة غير شائعة: زيادة الوقود.
الاختبار في بداية حكومة SBY لم يكن سهلا. يجب على أصحاب السلطة قبول حقيقة أن أسعار النفط العالمية ارتفعت ، من 25 دولارا أمريكيا للبرميل إلى 60 دولارا أمريكيا للبرميل. تحاول الحكومة وضع خطة. يتم رسم خريطة لجميع أنواع الخطط.
مالانغ لا يمكن رفضه. ومعظم الخطط غير قادرة على تغطية عبء دعم الوقود في إندونيسيا من 21 تريليون روبية إلى 120 تريليون روبية إذا لم يتم رفع سعر الوقود. اضطرت الحكومة أيضا إلى اتخاذ سياسة غير شائعة في عام 2005.
زادت السلطة من سعر الوقود مرتين. في مارس ، ارتفع السعر الممتاز من 1,810 روبية إندونيسية إلى 2,400 روبية إندونيسية للتر الواحد والديزل من 1,650 روبية إندونيسية إلى 2,100 روبية إندونيسية للتر الواحد. في أكتوبر ، ارتفع سعر الممتاز من 2,400 روبية إندونيسية إلى 4,500 روبية إندونيسية للتر الواحد وارتفع سعر الديزل من 2,100 روبية إندونيسية إلى 4,300 روبية إندونيسية للتر الواحد.
هذا الشرط يجلب مشكلة كبيرة. الزيادة في الوقود تجعل أسعار جميع أنواع الضروريات الأساسية الأخرى تزداد أيضا. حتى غير الناس يستمرون. أعادت حكومة SBY أسعار الوقود في عام 2008.
يتراوح السعر الممتاز من 4,500 روبية إندونيسية إلى 6000 روبية إندونيسية للتر الواحد وسعر الديزل من 4,300 روبية إندونيسية للتر الواحد إلى 5,500 روبية إندونيسية للتر الواحد. خفضت حكومة SBY سعر الوقود في نهاية عام 2008 ، أو قبل التحضير لانتخابات عام 2009.
"مع الزيادة في أسعار الوقود ، ارتفعت الروبية مرة أخرى وبعد شهرين بدأ التضخم في السيطرة عليه. خرجت إندونيسيا من "الأزمة الصغيرة". تباطأ معدل النمو الاقتصادي في الفصلين الدراسيين بسبب الزيادة المرتفعة جدا في أسعار الوقود "، قال أنجيتو أبيمانيو في عموده على موقع Kompas.com بعنوان زيادة أسعار الوقود (201 2012.
جعل الوضع الاقتصادي غير المستقر حكومة SBY ترغب في إعادة رفع أسعار الوقود في عام 2012. ومع ذلك ، لم يتم ذلك لأن مجلس النواب رفض الاقتراح. كانت هناك قرارات مختلفة عندما أرادت الحكومة زيادة الوقود في عام 2013.
وتعتبر خطة الزيادة نهائية. وتتزايد المشكلة. وتواجه الحكومة مشكلة ارتفاع أسعار النفط العالمية. وتواجه الحكومة أيضا مشكلة جديدة، وهي الزيادة في استهلاك الوقود المدعوم.
أصيب الناس بالذعر. حاول وزير الطاقة والثروة المعدنية جيرو واسيك تهدئة الناس في 15 مايو 2013. وذكر الناس بأن خطة زيادة أسعار الوقود هي في الواقع الخيار الأخير للحكومة. وقد اتخذت الحكومة العديد من الخطوات. إذا فشلت الإجراءات الحالية ، فستستخدم فقط تكتيكات لزيادة أسعار الوقود.
"إذا تم تنفيذ خيارات أخرى ولم تنجح ، فليست هناك نتائج مهمة والوزن الاقتصادي الوطني ، فإن رفع أسعار الوقود هو الخيار الأخير. القليل من الصبر، تتم مراجعته من قبل الحكومة".
"مثل هذه الأشياء هي دائما عقل الحكومة هو الشعب ، وخاصة الشعب السفلي. لا ينبغي أن تكون السياسة أنيقة لدرجة أن الشعب السفلي يتأثر. هذا هو تركيزنا (الحكومة) على المناقشة. لذلك ، كن صبورا قليلا ، مهما كان القرار في وقت لاحق ، سيظل عقله الرئيسي هو أن الناس هم الاعتبارات الرئيسية "، أوضح جيرو في مكتبه كما نقل عن موقع وزارة الطاقة والثروة المعدنية ، 15 مارس 2013.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
