جاكرتا - في إندونيسيا ، حيث معظم الناس مسلمون ، فإن الحج مهم للغاية. بالإضافة إلى تحقيق أركان الإسلام ، فإن الحج هو علامة على المكانة الاجتماعية للفرد في المجتمع. في السياق الاقتصادي ، أصبح الحج أيضًا نشاطًا تجاريًا ، حتى منذ أيام جزر الهند الشرقية الهولندية. العزيز. لا يتم تنفيذ كل هذه الأعمال بشكل صحيح. طغت مشاكل مختلفة على مشكلة الحج في عصر الهند الشرقية الهولندية.
في تلك الأيام ، تسبب الحج في منافسة تجارية شديدة. بسبب ضيق الحج ، غالبًا ما يتميّز بأعمال الاحتيال ، من الاحتكار إلى الاحتيال. في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، تميز الحج في جزر الهند الشرقية الهولندية باحتكار تجاري قوي من قبل وكالات سفر الحج الخاصة. تمت الموافقة على هذا الاحتكار من قبل حكومة الهند الشرقية الهولندية من خلال منح التصاريح ، مما أدى إلى تضرر العديد من التجمعات.
في سياق الخداع ، أغرقت هذه الممارسة العديد من الحجاج في العبودية. وأخرى تتعلق بإعطاء لقب الحج الوهمي للجماعات التي لم تصل إلى مكة. هناك العديد من المخالفات في إدارة الحج في ذلك الوقت.
ومع ذلك ، لا يُعرف بالضبط متى بدأ المسلمون في الأرخبيل بأداء فريضة الحج. ومع ذلك ، هناك اسم واحد ورد في التاريخ كأول شخص من الأرخبيل يذهب للحج. هو الأمير عبد الدهار ، نجل السلطان أجينج تيرتاياسا من بانتين. ذهب إلى فريضة الحج عام 1630.
في السنوات التالية ، ذهب المزيد والمزيد من الناس لأداء فريضة الحج. لقد تطور تقليد العبادة إلى تقليد تعليمي. الأشخاص الذين ذهبوا في الأصل إلى مكة للحج فقط شاركوا في دراسة الإسلام. بعد عودتهم من مكة ، جلب هؤلاء الناس المعرفة الدينية وعلموها في البلاد.
حجاج من بانتن في مكة عام 1890 (المصدر: KITLV Leiden)
تزداد تحديات الحج من سنة إلى أخرى. نقلاً عن كتاب Soedarso Soekarno ، مجموعة Snouck Hurgronje ، المجلد الثامن ، كان أحد التحديات التي واجهها الحجاج في ذلك الوقت هو العبادة التي استغرقت وقتًا طويلاً.
في ذلك الوقت ، قبل ظهور البواخر ، غادرت الجماعة للحج على متن مركب شراعي إلى أتشيه. ومن هناك استقلوا سفينة تجارية متوجهة إلى الهند. لم تكن هناك سفينة نقلتهم على الفور إلى مكة. بعد من الهند ، واصلوا رحلتهم بالقارب إلى اليمن. إذا كانوا محظوظين ، فقد استقلوا قاربًا مباشرة إلى جدة.
يمكن أن يستغرق هذا المسار نصف عام في المرة الواحدة. ومن العوائق الأخرى التي كان يجب أن يواجهها الحجاج غرق السفينة التي كان الركاب يغرقون فيها أو تقطعت بهم السبل في الجزيرة. كما يوجد حجاج تعرضت ممتلكاتهم للسرقة من قبل القراصنة أو حتى النهب من قبل طاقم السفينة نفسها حتى جنحت نواياهم للحج.
بدأ تسهيل رحلة الحج من جزر الهند الشرقية الهولندية عندما تم بناء قناة السويس في عام 1869. في ذلك الوقت كان عدد البواخر التي تغادر جزر الهند الشرقية الهولندية إلى جدة أكثر انشغالًا. ليس فقط من يحج بل لمن يسكن مكة. ونتيجة لذلك ، زاد عدد الحجاج الذين عادوا إلى البلاد عن المغادرين.
أثار هذا الشرط مخاوف الحكومة الاستعمارية. نقلاً عن كتاب Encyclopaedie van Nederlandsch Indie من تأليف EJ Brill و Martius Nijhoff ، لم تستطع السلطات في جزر الهند الشرقية الهولندية في ذلك الوقت الإشراف على أنشطة سكان جزر الهند الشرقية الهولندية خارج الحج. في ذلك الوقت كانت فكرة عموم الإسلاميين في الشرق الأوسط آخذة في الازدياد.
كانت حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية قلقة من أن تدخل هذه الأفكار المستعمرة وتخلق حركات مقاومة في المجتمع. أخيرًا ، افتتحت حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية قنصلية في جدة عام 1872. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية أيضًا في التعامل مباشرة مع عملية الحج ، من المغادرة إلى العودة إلى البلاد.
في البداية سارت الأمور على ما يرام. ولكن مع ازدهار الحجاج ، لم تعد سفن حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية قادرة على حملهم. القرار التالي هو إشراك القطاع الخاص. ومع ذلك ، خلقت هذه المشاركة مشاكل جديدة. نقلاً عن كتاب مكتب سفر الحج في المستعمرة الإندونيسية: الوكيل هيركلوتس و Firm Alsegoff & Co الذي نشرته دار المحفوظات الوطنية لجمهورية إندونيسيا (ANRI) ، يوضح أنه تم فتح الباب على نطاق واسع للقطاع الخاص للمشاركة في التعامل مع الحج مع عواقب وخيمة.
انتهزت الحفلات الخاصة الفرصة لتحقيق أرباح زائدة تجاوزت نوايا عبادة المصلين. وقد أدى هذا التوجه الاقتصادي المفرط إلى حدوث فوضى في مغادرة القطاع الخاص للحج. ظهر السماسرة. هم المكلفون بإيجاد أكبر عدد ممكن من الحجاج المحتملين.
في حالة تحقيق الهدف ، سيحصل الوسطاء على مكافأة من القطاع الخاص ، وهي المغادرة إلى جدة مجانًا. على القارب ، لا تتوقف أنشطة هؤلاء السماسرة. يصبحون وسطاء لإيواء الجماعة في الأرض المقدسة بالطبع طلبوا أموالاً إضافية من المصلين. هذه المشكلة سهلة بالنسبة للجماعة الغنية جدًا. لكن هذا ليس هو الحال بالنسبة للمجموعات التي لديها القليل من المال.
للوفاء بالدفع ، اعتاد السماسرة على إقناع المصلين ببيع أشياء متواضعة القيمة مقابل مبلغ رمزي ضئيل للغاية. في الواقع ، تم ابتزاز الكثير من المصلين من ممتلكاتهم حتى لا يتمكنوا من مواصلة الحج في مكة. غالبًا ما تكون الأموال المخصصة للمصلين كافية فقط لرحلة إلى سنغافورة. ويشار إلى ضحايا هذا الاحتيال باسم "حاج سنغافورة".
بصرف النظر عن الابتزاز ، يتورط وكلاء المغادرة للحج أيضًا في الكثير من الاحتيال. من أكثر الأمور الفاسدة التي تم إبرازها من قبل الحكومة الاستعمارية هي وكالة سفريات الحج ، Herklots و Alsegoff Firm.
الابتزاز والاحتيال هيركلوتس
بدأ إنشاء وكالة سفر الحج ، Herklots ، من قبل YGM Herklots. هو هندي-أوروبي ولد في جاوة. قامت Herklots بأعمالها عن طريق طلاء السفن. بدأت أنشطة هيركلوتس عندما غادر إلى جدة في 27 فبراير 1893. في ذلك الوقت غادر إلى جدة بالنيابة عن شركة نولز آند كو في باتافيا.
في إدارة عمله الماكرة ، ساعده شقيقه ، دبليو إتش هيركلوتس. عند وصولهم إلى جدة ، أنشأ الأخوان هيركلوتس مكتب الحج الخاص بهم. بعد الحصول على إذن من الحكومة المحلية ، مهدت الشرعية المكدسة الطريق للأخوة هيركلوتس لجني الأرباح من خلال طقوس الحج المقدسة. يمكنك القيام بذلك عن طريق طلب أموال إضافية من المصلين خارج التكلفة المحددة مسبقًا.
العلاقات التجارية لشركة Herklots تنمو أيضًا في الأرض المقدسة. عندما كان يواجه مشكلة في الأموال ، تمكن مدير الكعبة المسمى الشيخ عبد الكريم من مساعدته في الحصول على قرض من أمير مكة ، أمير (سياريف بيسار). وادعى هيركلوتس للسلطات أن اسمه الحاج عبد الحميد. باستخدام تقنية kibul هذه ، تلقى Herklots تمويلًا قدره 150 ألف جيلدر.
يجب على الحجاج الذين يستخدمون خدمات وكلاء Herklots العودة إلى جيوبهم العميقة لركوب الجمال عند مغادرتهم من مكة إلى جدة. يتقاضى كل حاج 37 رينجت مقابل ركوب الجمل. لم يكن الوصول إلى جدة يعني أن المصلين يمكن أن يعودوا بسرعة إلى جزر الهند الشرقية الهولندية. كان السبب هو أن عدد السفن التي استأجرتها هيركلوتس لم يكن متناسبًا مع عدد الحجاج الذين كان يتعين خدمتهم.
نتيجة لذلك ، يهرب ألفي حاج على الفرار لفترة طويلة في جدة في انتظار وصول السفينة المستأجرة التالية هيركلوتس. العودة إلى البلاد ليست بالضرورة متعة. يستأجر وكلاء هيركلوتس سفينة ساموا لإعادة الحجاج إلى أوطانهم. في الواقع ، كانت هذه السفينة كبيرة جدًا. ومع ذلك ، لا يوجد ضمان فيما يتعلق بالسلامة ، ناهيك عن الصحة. علاوة على ذلك ، تم نقل عدد كبير من الركاب ، بحيث كانت السفينة مزدحمة - دون تهوية كافية - من السطح العلوي إلى الطابق السفلي.
أدت الفوضى في خدمة هيركلوتس إلى هروب العديد من الحجاج لتقديم شكوى إلى قنصلية جزر الهند الشرقية الهولندية في جدة. ردت القنصلية على الشكوى بالطلب من سلطات مكة معاقبة الإخوة هيركلوتس ومطالبة وكلاء مكتب هيركلوتس بإعادة الأموال للحجاج الذين فقدوا.
[/ قراءة المزيد]
لسوء الحظ ، على الرغم من جريمة هيركلوتس الحقيقية ، إلا أن محاولاته لمعاقبتهم باءت بالفشل. وقال محافظ مكة أحمد راتب باشا إن تصرفات هيركلوتس لم تنتهك أي قواعد في منطقته. الشيء الآخر الذي يجعل من الصعب معاقبة العميل هيركلوتس هو أن الحاكم يستفيد أيضًا من العدد الكبير من الحجاج الذين جلبهم هيركلوتس إلى الأرض المقدسة.
أدى عدم وجود أرضية مشتركة إلى قيام حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية بإحضار ألفي مصلين لم يتمكنوا من العودة إلى ديارهم. بمساعدة البريطانيين ، استخدمت حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية سفينة أخرى. كما استولوا على YGM Herklots و WH Herklots. ثم احتُجز الاثنان في قنصلية الهند الشرقية الهولندية في جدة.
لمعاقبة هيركلوتس ، طلبت حكومة جزر الهند الشرقية الهولندية مساعدة الحكومة العثمانية في تركيا بصفتها صاحبة السلطة في مكة. لكن العثمانيين لم يتمكنوا من معاقبة أي منهما. وهم يشيرون مرة أخرى إلى القواعد المطبقة في مكة ، والتي تنص على أن تصرفات عملاء هيركلوتس لا تنتهك القواعد.
لكن من ناحية أخرى ، طلب العثماني من قنصلية جزر الهند الشرقية الهولندية في جدة عدم احتجاز هيركلوتس لفترة طويلة وأعاده على الفور إلى جزر الهند الشرقية الهولندية. في 18 أغسطس 1893 غادر هيركلوتس إلى باتافيا. عند وصوله إلى باتافيا في 12 سبتمبر 1893 ، واجه مجلس جوستيسي على الفور هيركلوتس. ولكن النتيجة مرة أخرى أنه لا يمكن معاقبة وكيل هيركلوتس. جادل مجلس العدل بأنه لم تكن هناك انتهاكات. تم العثور على هيركلوتس غير مذنب.
تصبح التجمعات عمالبعيدًا عن شرك العقاب ، عاد YGM Herklots إلى العمل ، والذي كان أكثر جنونًا. هذه المرة يبحث عن حجاج محتملين ليصبحوا روادا في منطقة نوميا ، نيوكليدونيا. تم ذلك لأنه تلقى أمرًا من فرنسا ، كان يتطلب في ذلك الوقت ثمانية آلاف عامل. هذه المرة تعمل Herklots مع شركة Aliste & Co للقيام بأعمال عمالة رخيصة مع فرنسا.
من أجل تجنيد الناس ، تنشر شركة Herklots إعلانات تعد بالذهاب إلى الحج بتكلفة منخفضة. نجح الإقناع. التحق بالتسجيل أربعمائة حاج محتمل. غادروا جزيرة جافا إلى سنغافورة. عندما وصلوا إلى هناك ، لم يغادر المصلين المحتملون الذين أرادوا أداء عبادتهم. تم إهمالهم لمدة تصل إلى شهر.
[/ قراءة المزيد]
الجماعة التي طلبت اليقين من المغادرة لم تحصل على أي نتيجة. ثم اشتكوا من مصيرهم إلى قنصلية الهند الشرقية الهولندية في سنغافورة. بعد المتابعة ، اكتشفت القنصلية أن مشكلة المغادرة تأخرت بسبب شركات الشحن ، وكانت شركة بورنيو ، شريكة هيركلوتس ، مترددة في إرسال الحجاج إلى الأراضي المقدسة. والسبب هو أن وكلاء Herklots لم يدفعوا تكاليف النقل لشركة Borneo بالكامل.
في هذه الحالة ، اختفى YGM Herklots ، تاركين وراءهم الحجاج المحتملين وأخذوا أموالهم. بالإضافة إلى ذلك ، ألغت شركة Herklots أيضًا اتفاقية عمل العمال الرخيصة مع فرنسا وشركة Aliste. منذ تلك الحادثة توقف هيركلوتس عن ممارسة الأعمال التجارية من الحج ولم يتضح مكان وجوده.
شركة Alsegoffبصرف النظر عن Herklots ، هناك طرف خاص آخر تسبب في خسائر كثيرة للحجاج المحتملين هو Firma Alsegoff. وكالة سفريات الحج ومقرها سنغافورة تابعة لسيد محمد بن أحمد الصيغوف. كانت شركته مشهورة في ذلك الوقت. ليس فقط في سنغافورة ، فإن وكالات السفر التي تخدم رحلات الحج على طريق سنغافورة-جدة والعكس بالعكس معروفة أيضًا في ماليزيا وإندونيسيا.
غش المكتب كان يحول الحجاج إلى عمال مزرعة في جزيرة كوكوس - يدخلون الآن الأراضي الأسترالية ، التي ليست سوى أراضي سيد محمد السيجوف. تم اتخاذ هذا الإجراء ، الذي حدث في عام 1892 ، لتجنب ارتفاع أجور العمال. للقيام بذلك ، يقومون بإلقاء القبض على الحجاج الذين أنهوا أداء فريضة الحج ولكنهم لا يملكون المال لشراء تذكرة عودة بالقارب.
تقدم شركة Alsegoff قروضًا نقدية للحجاج المتعثرين. تم منح أولئك الذين حصلوا على القرض عقد عمل في مزرعة جزيرة كوكوس لسداد ديونهم ، بدءًا من أجورهم حتى الإعلان عن سدادهم والسماح لهم بالعودة إلى موطنهم الأصلي.
في المتوسط ، يُمنح الحجاج قرضًا قدره 50 دولارًا أمريكيًا. يتم دفع العائد على أقساط كل شهر لمدة 80 مرة. تم تحديد قيمة القسط بمبلغ 2 دولار أمريكي شهريًا ، يتم خصمها من راتب من يتقاضون 4.5 دولار أمريكي شهريًا. يسري عقد العمل هذا حسب الرغبة بسبب غياب السلطة المسيطرة.
[/ قراءة المزيد]
عمل العديد من العمال في المزرعة لأكثر من عشر سنوات. بعد ذلك ، يتم الإعلان عن الدين بالكامل. تم اكتشاف هذا الاحتيال من قبل قنصلية جزر الهند الشرقية الهولندية في سنغافورة وأبلغت الحاكم العام لجزر الهند الشرقية الهولندية في باتافيا. متابعة لهذا التقرير ، أصدر الحاكم العام لجزر الهند الشرقية الهولندية خطابًا رقم 914 بتاريخ 12 ديسمبر 1885.
نصت الرسالة على تأجيل عودة الحجاج من جزر الهند الشرقية الهولندية عبر سنغافورة. وحثت الرسالة أيضًا على عدم القبض على الحجاج من جزر الهند الشرقية الهولندية في ممارسة العبودية في شركة Alsegoff.
في عام 1888 ، أبلغت القنصلية السنغافورية لجزر الهند الشرقية الهولندية الحكومة المركزية في باتافيا أنهم كانوا يحاولون إعادة جزر الهند الشرقية الهولندية الذين تم إرسالهم إلى جزيرة كوكوس للعودة إلى بلادهم على الفور. من ناحية أخرى ، تجاهل سيد محمد السيغوف جهود جزر الهند الشرقية الهولندية.
يواصل توظيف الحجاج في مزرعته. في عام 1895 ، حاولت القنصلية الهولندية تحرير المصلين من هذا الاحتيال. كتب وزير الخارجية الهولندي ، في 16 أبريل 1895 ، رسالة إلى القنصلية الهولندية في سنغافورة ، يطلب فيها التعاون في منع الممارسات الاحتيالية من مكتب الحج في Alsegoff.
تم إرسال التعاون أيضًا إلى جوهور وجيدا. نجحت السلطات الأربعة أخيرًا في منع ممارسة Alsegoff الاحتيالية من خلال إنقاذ الجماعة التي أرادت العودة إلى جوهور وسنغافورة وجزر الهند الشرقية الهولندية عبر السفن الحكومية. لممارسة هذه الممارسة مرارًا وتكرارًا ، في النهاية لم يكن لدى Alsegoff فجوة بسبب القواعد الصارمة التي وضعها. قام Alsegoff في النهاية بتجنيد عمال من سنغافورة وجاوة ، على الرغم من أن العمالة في ذلك الوقت كانت باهظة الثمن.
[/ قراءة المزيد]
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
