التاريخ اليوم ، 13 يناير 1918: ضربت باتافيا فيضانات كبيرة بسبب فيضان نهر Ciliwung

ظروف الفيضانات في جاكرتا في الماضي ، عندما كانت لا تزال تسمى باتافيا. (ويكيميديا كومنز)

جاكرتا في مثل هذا اليوم، قبل 105 أعوام، في 13 يناير/كانون الثاني 1918، ضرب فيضان كبير مدينة باتافيا (جاكرتا الآن). يقع نهر Ciliwung ، الذي لا يملك القدرة على استيعاب تصريف المياه ، خلفه. غمرت المياه جميع القرى في باتافيا. في الواقع ، تبدو بعض الطرق في باتافيا مثل الأنهار بسبب ارتفاع البرك.

في السابق ، كانت باتافيا تعرف بأنها مدينة غالبا ما غمرتها المياه. ازدادت الحالة سوءا بسبب سلوك الباتافيين الذين تجاهلوا البيئة. بدلا من حماية البيئة ، يقومون بتدميرها.

في وقت لاحق ، اعتبر خيار شركة الطيران التجارية الهولندية ، VOC اختيار Jayakarta كمقر للحكومة قرارا سيئا. تم الاستشهاد بالحاكم العام للمركبات العضوية المتطايرة ، جان بيترزون كوين باعتباره الجاني. المدينة التي أصبحت تعرف باسم باتافيا كانت في الواقع تعاني من العديد من المشاكل. الفيضانات ، واحد منهم.

جعل هذا الشرط سيد السلطة يتحرك لإنشاء قنوات لكشف الفيضان. أجيان كانال لفترة من الوقت كان مرضيا تماما. نادرا ما تضرب الفيضانات باتافيا. ظهرت كوارث جديدة عندما أصبح تطهير الأراضي وبناء المصانع أكثر ضخامة.

بشكل رئيسي ، خلال الفترة التي تم فيها استبدال المركبات العضوية المتطايرة بالحكومة الاستعمارية لجزر الهند الشرقية الهولندية. الفيضانات آفة مخيفة يتعين على الباتافيين مواجهتها. وتحاول الحكومة أن تستنفد أدمغتها للتصدي للفيضانات. ومع ذلك ، ظهرت المشكلة الكلاسيكية مرة أخرى.

نهر Ciliwung الذي عبر منطقة ماترامان ، باتافيا (جاكرتا) في عام 1901. (nga.gov.au)

كانت حكومة المركبات العضوية المتطايرة ، ثم جزر الهند الشرقية الهولندية ، تتصرف مثل البقالين. لم يكتمل إنفاق الأموال المخصصة للتغلب على الفيضانات. الأسماء المستعارة بطريقة مرقعة. لذلك ، أصبح مواطنو باتافيا ضحايا.

"تم وضع واحدة من أولى خطط باتافيا من قبل موظف في المركبات العضوية المتطايرة يدعى فلوريس فان بيركينرود. كان هذا الرجل بالفعل سليل عائلة رسام الخرائط: كان والده وجده يعملان في نفس الوظيفة. في عام 1627 ، قام فان بيركينرود بعمل خريطة توضح أن مدينة باتافيا تم تطويرها باتجاه الجنوب بعد تحول نهر Ciliwung شرقا ".

"في الطرف الجنوبي من المدينة توجد بوابة بها جسر قريب يؤدي إلى طريق يسمى Herenweg. أصبح الطريق فيما بعد Jakatraweg ويعرف الآن باسم Jalan Pangeran Jayakarta. في ذلك الوقت ، تم تخزين هذا الطريق ليكون أعلى من المنطقة المحيطة لأنه في موسم الأمطار تبين أن المنطقة عرضة للفيضانات منذ عام 1627 ، "قالت فريدا عمران في كتاب باتافيا: قصة وودز روجرز والدكتور ستريهلر (2012).

يتذكر الباتافيون الفيضانات كثيرا. ومع ذلك ، فإن الفيضانات الأكثر تذكرا هي الفيضانات واسعة النطاق فقط. فيضان كبير في 13 يناير 1918 ، على سبيل المثال. جعلت الأمطار الغزيرة التي أمطرت على باتافيا بين عشية وضحاها جميع الباتافيين حذرين من الفيضانات.

تدريجيا بدأت المياه تغمر بعض الشوارع في باتافيا. هذا الشرط يجعل الطريق لا يبدو مختلفا عن النهر. علاوة على ذلك ، في ذلك الوقت كانت المياه في نهر Ciliwung قد فاضت. كان الباتافيون حذرين أيضا. اختاروا أخيرا الإخلاء قبل وقوع الحادث السيئ.

أصبحت الفيضانات مشهدا روتينيا في جاكرتا منذ أن كانت لا تزال تسمى باتافيا. (ويكيميديا كومنز)

"في 13 يناير 1918 ، بسبب الأمطار الغزيرة ، بدءا من الساعة 17:00 ، فاضت المياه من نهر Ciliwung ، مما أدى إلى إغراق القرى المحيطة. عند رؤية ظروف الفيضان ، تلقى مكتب Sin Po Daily في الساعة 5:00 مساء مكالمة تفيد بأن الفيضان قد جاء وطلب من Sin Po إجراء تفتيش على القرى ".

"الأخبار صحيحة. بحلول الساعة 8:30 مساء ، كان الماء يرتفع وبعد ساعة ارتفع الماء بمقدار 50 سم. نتيجة لذلك ، لم تعد الطرق على طول Noordwijk (الآن: طريق Djuanda) و Rijswijk (الآن: منطقة ميدان ميرديكا) وزقاق Pecenongan مرئية وتحولت إلى أنهار. كما بدأت المتاجر الموجودة على يمين ويسار الطريق مغمورة بالمياه ، بما في ذلك شوارع باسار بارو ، تاناه لابانجان سينغا (الآن: لابانجان بانتنغ) وكلها على حافة نهر سيليونغ ، "قال ريستو جوناوان في كتاب فشل نظام القناة (2010).