عندما يصبح Cililitan مكانا للاسترخاء

لاندهويس تجيليترنان (كومنز ويكيميديا)

جاكرتا - كيف ترى سيليتان اليوم؟ كامل من المباني، وجود PGC، Kramat Jati السوق، ومتشابكة من قبل حركة السيارات وكذلك البشر؟ سوف تحصل على انطباع مختلف إذا كنت تسأل هذا السؤال إلى الناس الذين عاشوا في زمن الاستعمار.

كان Cililitan في الماضي مجموعة كاملة من الصور الحية الجميلة مع الأشجار الظليلة التي تزدحم المنطقة عبر النهر. في الواقع، في ذلك الوقت، كان يعرف Cililitan كمنطقة مليئة landhuis، مكان يستريح من نوع من فيلا في العصر الهولندي.

Keasrian Cililitan قبل مركز سيليتان الجملة (PGC) ، Cililitan محطة أو الفنادق التي تنمو في جميع أنحاء المنطقة ويتضح في كتاب أصل أسماء الأماكن في جاكرتا من قبل راشمات Ruchiat. في الكتاب هو كشف أن اسم Cililitan مأخوذة من اسم واحد من روافد سي بينانغ. النهر الذي هو الآن دون ندوب دفنت من قبل جاغوراوي حصيلة مشروع بناء الطرق التي هي أول الطرق حصيلة في اندونيسيا.

"كلمة Ci تأتي من sundanese، بمعنى النهر. برغوث تويست هو نوع من شجيرة اسمها اللاتيني هو بيبتوروس velutinus Wed -- التي تنتمي إلى الأسرة Urticeae. وبالمناسبة وقد نمت على نطاق واسع هذا النبات على طول النهر حتى ذلك الحين يسمى المنطقة Cililitan " ، وكتب ruchiat.

إذا تم التحقيق في ذلك، في القرن السابع عشر، كان سيلييتان الذي امتد من غرب سيلي تأرجح إلى سيبينانغ إلى الشرق هو أرض الجسيمات تانجونغ أوست - الجزء الشرقي من جاكرتا - عندما كانت لا تزال تحت ملكية بيتر فان دن فيلد. هو الذي كان يملك الأرض في منطقة كاوانغ - وصل إلى سيليتان - في ذلك الوقت.

ومن المثير للاهتمام أنه في القرنين السابع عشر والثامن عشر، بدأت باتافيا تحصد الشعور بالأمن من خلال تطوير مناطق المزارع إلى خارج مدينة باتافيا فورت - المعروفة الآن باسم منطقة المدينة القديمة. كتب هذه القصة جان غيلمان تايلور في كتاب الحياة الاجتماعية في باتافيا.

بعد ذلك، بدأ بناء الأراضي أو الاستراحة من القلعة. لا استثناء هو بناء واحدة من landhuis التي لا تزال على قيد الحياة حتى يومنا هذا ، Landhuis Tjililitan. تم بناء بقية المنزل في عام 1775 من قبل هندريك لورانس فان دير حماقة، وهو هولندي ثري في باتافيا.

في ذلك الوقت، كان القصد من بناء landhuis-landhuis، بما في ذلك تانهويس تجيليليتان لقضاء عطلة للاستمتاع بالهواء النقي في عطلة نهاية الأسبوع مع العائلة. لذلك، يكشف جان، "فقط في القرن الثامن عشر قضى سكان الطبقة العليا بضعة أسابيع في الريف وأقام الموظفون المتقاعدون بشكل دائم في الفيلات الريفية".

انتشار landhuis

هناك سبب لـ(لاندويس) تم بناؤه في كل مكان أولاً، لأن بانتين وباتافيا قد وقعا اتفاقية في عام 1684. ويتضمن الاتفاق السلام بين الإقليمين الذي يضمن عدم مهاجمة كل منهما للآخر. ثانياً، بسبب البيئة المتغيرة في باتافيا التي أصبحت أرضاً زراعية.

ونتيجة لذلك، لم يكن لاندهويس تجيليلتين فقط هو الذي حضر. كما كشف علي شهاب عبر Republika.co.id. وفي ورقة بعنوان "روما بيريستوراتاتان دي سيلييتان"، كشف علوي عن عدد المواطنين الهولنديين الذين بنوا مناطق استراحة في سيلييتان وكرامات جاتي وتانيونغ بارات إلى سيانتونغ لتهدئة من باتافيا الوسطى في سومبيكنيا.

اقتبس توماس ستامفورد رافلز وصف الـ sumpeknya لـ باتافيا في كتابه "تاريخ جاوة". واستشهد برأي آدم سميث. "موقعها الاستراتيجي (باتافيا) جعل هاتين المستعمرتين مركزًا لحكومتهما من خلال تجاهل حقيقة أن مناخ باتافيا ربما كان الأسوأ في العالم.

بعد أن شهدت تغييرا في ملاك الأراضي، ثم في 1920s جزء من الأرض Cililitan كان يستخدم كمطار. عندما تم بناؤه لأول مرة ، أطلق عليه المجتمع المحيط به bulak kapal. في الواقع ، غالبا ما يشير الهولنديون أيضًا إلى المطار باسم Vliegleg Tjililitan.

تدريجيا، بعد الاستقلال، تم تحويل مطار سيلييتان إلى مطار حليم بيردانا كوسوما لإحياء ذكرى خدمات عبد الحليم بيردانا كوسوما في النضال من أجل الاستقلال.

سيلييتان وجميع مشاكلها

ماذا عن سيليتان اليوم؟ وأوضح ج. ج. ناوي في كتابه "ماين بوكولان بنكك سيلات خاس بيتاوي" أن "سيلييتان قرية. اسم القرية الآن على مستوى القرية تحت منطقة كرامات جاتي الفرعية، شرق جاكرتا. قرية سيلييتان هي نتيجة لتوسيع قرية كاوانغ بناء على مرسوم حاكم DKI جاكرتا رقم 1251 لعام 1986.

إذاً (سيلييتان) لديه حدود إقليمية على سبيل المثال، كامبونغ ماكاسار وكونديت على الحدود الجنوبية. ثم، منطقة كاوانغ، التي أصبحت حدود المنطقة الشمالية. الحدود الغربية ملحوظ جالان ديوي سارتيكا، فضلا عن الطريق السريع بوغور الذي هو الحدود الشرقية.

حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام، لا يعرف Cililitan فقط كمركز الجملة وحدها. موقعها المجاور لكرامات Jati يجعل كل من مركز تجارة الخضروات والفاكهة التي تدعم بعضها البعض توريد احتياجات جاكرتا.

من الواضح الآن أن مشكلة سيلييتان لم تعد قلقة بشأن كيفية تحول هذه المنطقة إلى مكان للاسترخاء - كما حدث في القرن الثامن عشر. أكثر من ذلك تنشأ مشاكل مختلفة من التنمية من أجل التنمية التي ليست سليمة بيئيا. وبدلا من تحسين الرفاه، ينبغي أن يتحمل الناس وطأة الضرر البيئي.

التنمية تسبب مجموعة متنوعة من المشاكل الجديدة، بدءا من تلوث الهواء بسبب تدهور المساحة الخضراء المفتوحة، وتلوث مستجمعات المياه التي يجب أن تقبل العبء بسبب نقل وظيفتها إلى المناطق التجارية والمراكز التجارية. ليس هذا فقط كما أن الفيضانات آفة تطارد سكان جاكرتا كل عام بسبب التنمية غير المنضبطة.

الحكومة الإقليمية (Pemprov) من DKI جاكرتا لا يفهم. وكان الحاكم أنيس باسويدان، خلال حملته الانتخابية، قد ألمح إلى تاريخ سيلييتان باعتباره أقدم محور اقتصادي في إندونيسيا. حتى أن أنّ (أنّا) وعد باستعادة المجد من خلال إعادة بناء الشعور (سيلييتان) في القرن السابع عشر.

ونأمل ألا "تعود" الدولة بعيدا عن وعودها، وتبدأ في التفكير الواحد تلو الآخر في حل المشاكل التي تواجه العاصمة جاكرتا. وعلاوة على ذلك، يزداد تلوث الهواء سوءا. ولم تعد البيئة قادرة على دعم قدرة الحياة في العاصمة.

والآن، في الوقت الذي تبحث فيه الحكومة عن حلول تقنية مختلفة لمشاكل العاصمة، تشعر بأهمية أن تعلم الحكومة الجمهور لكي يتمكن من فهم ثقافة وتاريخ المكان الذي يعيشون فيه. وهذا أمر مهم حتى يتجنب الناس أزمات الهوية.

سيليلتان، على سبيل المثال. القصة ليست فقط عن المحطة مع كثافة التلوث أو عن مطار حليم Perdana كوسوما مع انشغاله في السماء. سيليتان هو أكثر من ذلك. ولها تاريخ طويل وتطور ثقافي يشكل هوية المنطقة وشعبها.