رودولف ديزل : الحياة ثورة في الوقود ، ويموت تلد نظريات المؤامرة

رودولف ديزل (المصدر: كومنز ويكيميديا)

جاكرتا - في 29 سبتمبر 1913، تم الإبلاغ عن فقدان مخترع محرك الديزل، رودولف ديزل، من السفينة البخارية درسدن أثناء سفره من أنتويرب في بلجيكا إلى هارويتش، إنجلترا. 10 أكتوبر/تشرين الأول، من الباخرة، رأى بحار بلجيكي جثة طافية في الماء. وحدد تحقيق الجثة بأنها ديزل. نظريات المؤامرة تغطي ذلك الموت

رسمياً، تم إعلان (ديزل) انتحاراً ومع ذلك، يعتقد كثير من الناس أن ديزل قد قُتل. ديزل هو مهندس ألماني اخترع محرك الديزل. تم تسجيل الاكتشاف خلال عصر الثورة الصناعية. الديزل يعيش على هذه الخطوة. نشأ في فرنسا، انتقل ديزل إلى إنجلترا خلال الحروب الفرنسية والألمانية. بعد الحرب، عاد ديزل إلى ألمانيا لدراسة تصميم المحرك.

في 1880s، كل من الاكتشافات الأكثر أهمية تركزت حول البخار. تستخدم المحركات البخارية الكثير من الفحم. فهي مكلفة للغاية وبعيدة عن الكفاءة. الشركات الكبرى يمكن أن تحمل ذلك. وفي الوقت نفسه، تكافح الشركات الصغيرة لمواكبة هذه التطورات التكنولوجية.

أطلقت بي بي سي , الثلاثاء, سبتمبر 29, وجدت ديزل أنه يمكن أن تجعل محرك احتراق داخلي أصغر, والتي سوف تحول كل الحرارة إلى عمل. وتستند كل هذه النتائج على نظرية الديناميكا الحرارية التي درسها. أثبتت الآلة ثورية وكانت طفرة مهمة بين المحركات التي تعمل بالبخار والعربات التي تجرها الخيول التي كانت تستخدم على نطاق واسع طوال القرن التاسع عشر.

الديزل على براءة اختراع تصميم المحرك في فبراير 28, 1892. في العام التالي، وصف ديزل التصميم في ورقة بعنوان نظرية وبناء محركات الحرارة الرشيدة لتحل محل المحركات البخارية ومحركات الاحتراق المعاصرة . ووصف اختراعه بأنه "محرك اشتعال ضغط" يمكن أن يحرق أي وقود.

اختراع محرك الديزل

استخدمت النماذج الأولية التي صنعها ديزل في ذلك الوقت زيت الفول السوداني أو الزيت النباتي ، حيث لم تتطلب العملية نظام اشتعال. يبدأ المحرك عن طريق تغذية الوقود في اسطوانة مليئة بالهواء الذي تم ضغطه إلى ضغط مرتفع جداً.

هذه العملية يخلق رد فعل الحرارة. حار جداً ومثل هذا المحرك ، وقال ديزل ، سيكون فعالا جدا. ووفقا لنموسة التقديرات، يمكن لمحركه تحقيق ما يصل إلى 75 في المئة كفاءة من المحرك البخاري في تلك الحقبة، والتي تستهلك في المتوسط أكثر من 90 في المئة من طاقة الوقود.

كان الديزل على حق، على الرغم من حقيقة أن المحرك الذي أنشأه كان قادرًا فقط على توفير 26 في المائة. أقل من المتوقع. ولكن هذا الرقم لا يزال أفضل بكثير من الآلات الأخرى المستخدمة على نطاق واسع.

وقود الديزل (فلوريان ريدر / Unsplash)

[/ read_more]

لسوء الحظ اعتبرت الإصدارات مبكّرة من ال الديزل محرك كان أقلّ موثوقة. وقد طلب العديد من العملاء لاسترداد. هذا وضع ديزل في حفرة مالية أنه لا يمكن تجنب.

واحدة مرّة ديزل كان أكثر ناجحة كان في العالم عسكريّة. وتعتبر مواد محرك الديزل التي هي أثقل مناسبة للاستخدام العسكري بسبب عدم وجود احتمال الانفجار. في عام 1904، بدأ الجيش الفرنسي باستخدام محركات الديزل لغواصاتهم.

بحلول عام 1912، كان هناك أكثر من 70،000 محركات الديزل في جميع أنحاء العالم. في الغالب في المصانع والمولدات. وأخيرا، أحدثت محركات الديزل ثورة في صناعة السكك الحديدية. بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت الشاحنات والحافلات أيضا باستخدام محركات من نوع الديزل التي سمحت بنقل الأحمال الثقيلة مع توفير الوقود.

في وقت وفاته، كان ديزل في طريقه إلى إنجلترا لحضور وضع حجر الأساس في مصنع محركات الديزل. في تلك الرحلة التقى ديزل البحرية البريطانية. يتحدثون عن تركيب محركات ديزل على غواصاتهم.

وقد ظهرت نظريات مؤامرة مختلفة بشأن وفاته. "مخترع ألقيت من البحر لوقف بيع براءات الاختراع إلى الحكومة البريطانية" كان واحدا من العناوين الرئيسية. ويشك آخرون في أن ديزل قُتل على يد رائد أعمال نفطي كبير. وورد في تقرير آخر، هو أن ديزل انتحر لأنه تكبد خسائر. ولكن الغموض قد لا يحل أبداً.

بعد الحرب العالمية الثانية، تحققت الإمكانات التجارية لاختراع ديزل. ظهرت الشاحنات التي تعمل بالديزل لأول مرة في العشرينات من القرن العشرين، تليها القطارات في ثلاثينيات القرن العشرين. في عام 1939، كان الدافع وراء ربع التجارة البحرية العالمية الديزل.

ثم بعد الحرب العالمية الثانية، كانت محركات الديزل قوية وفعالة بشكل متزايد للسفن الكبيرة. العالم فاكلاف Smil يقول ان عولمة الطاقة البخارية تنمو ببطء أكثر بكثير من الديزل.

[/ read_more]