جاكرتا إن نشوة سباق الدراجات النارية العالمي GP500 (الآن: MotoGP) Sentul 1996 ليست مملوكة فقط لإندونيسيا. كما تم حل الدراجين العالميين الآخرين. مايكل "ميك" دوهان هو واحد منهم. لديه ذاكرة عزيزة للتنافس في ساحة سباق الفخر في إندونيسيا. بدا دوهان مذهولا. كان قادرا على حكم دائرة سينتول. لذلك ، اعتلى منصة التتويج كفائز بأول لقب للدراجات النارية في إندونيسيا. خاصة مرة أخرى ، تم تسليم الكأس الفائزة مباشرة من قبل رئيس إندونيسيا ، سوهارتو.
كان لدى إندونيسيا ذات يوم مضمار سباق عالمي المستوى. حلبة أنكول ، اسمه. مضمار السباق قادر على استيعاب المواهب الإندونيسية الشابة المتعطشة للسباقات. سلسلة من الدراجين المشهورين في البلاد نشأت عصر 1970 إلى أوائل 1980s. من بين آخرين ، هنغكي إيراوان ، ساكسونو ، كارسونو ، وتينتون سوبرابتو.
من المتوقع دائما أن يكون عملهم يقودون سيارة سباق. لذلك ، غالبا ما يكون السباق ترفيها شائعا لعامة الناس. في كل مرة يكون هناك سباق في أنكول - دولي أو وطني --, المتفرجين الذين يأتون إلى صناديق الاقتراع. سواء كنت تشاهد بتذكرة أم لا.
ومع ذلك ، فإن مجد حلبة أنكول لم يدم طويلا. كان منتصف 1980s وقتا صعبا لحلبة Ancol. نادرا ما يبدأ السباق. يعتبر تضييق ساحة الدائرة بسبب التطوير المصدر الرئيسي. بدأ السكان المحليون يشعرون بالانزعاج من هدير آلة السباق. ويتفاقم هذا الوضع بسبب غياب أنكول الذي يعقد سباقات وطنية أو دولية.
اتخذ الابن الأصغر لسوهارتو ، هوتومو ماندالا بوترا ، موقفا على الفور. كان بمثابة المنقذ لعالم سباق البلاد. كما بدأ ظهور حلبة سينتول الدولية التي اكتملت في عام 1993. وجود الدائرة يجلب البركات لإندونيسيا. بدأت سلسلة من ألقاب السباقات ذات المستوى العالمي في الرصف في سينتول. سباق الدراجات النارية الأكثر شهرة في العالم ، MotoGP ، على وجه الخصوص.
"Sentul هو اسم منطقة فرعية في المنطقة لا تزيد مساحتها عن 2000 كيلومتر مربع. نظرا لأنه قصير وسهل التذكر ، تم تكريس Sentul كاسم لأكبر دائرة في إندونيسيا. وقد اكتملت المرافق، بما في ذلك الحقول والحفر ومخابئ السائقين ومدارج طائرات الهليكوبتر ووحدات الرعاية الطبية وغيرها من المرافق وفقا لأحكام الاتحاد الدولي للسيارات".
"بعد افتتاحها ، غمرت حلبة Sentul بأحداث السيارات على المستويات الوطنية والإقليمية والدولية. بدءا من سباق إندورو ، برابهام وآسيا فورمولا ، جولة ، بطولة العالم للسوبربايك ، وسباق السحب. في الواقع ، في عامي 1996 و 1997 ، صنعت Sentul التاريخ من خلال استضافة سلسلة الجائزة الكبرى 500 سم مكعب ، "اختتم سوسينو في كتاباته في مجلة Tempo بعنوان Biar Tekor ، أصل الشهرة (2005).
فوز ميك دوهانيوجد تاريخ جديد في دائرة سينتول. إندونيسيا لأول مرة تستضيف لقب موتو جي بي. يتم وضع حلبة Sentul - وفقا لتقويم سباق MotoGP - كثاني حلبة من أصل 16 حلبة يديرها دراجو MotoGP. أولئك الذين سيحاولون الحلبة متحمسون. ميك دوهان هو واحد منهم.
الدراج الأسترالي الذي يحمل راية فريق ريبسول هوندا جعل سلسلة Sentul MotoGP بمثابة أرض إثبات. دليل على أنه قادر على العودة إلى المسار الصحيح لبطل العالم. لأن السلسلة الأولى من GP500 في حلبة شاه علم ، ماليزيا ، كان دوهان في المركز الخامس فقط. كما حدد هدفا عاليا: منصة التتويج الأولى.
وقد شوهدت نوايا دوهان في مرحلة المحاكمة التي عقدت في سينتول في 5-7 فبراير و 12-15 فبراير 1996. ومع ذلك ، في اليوم الأخير ، واجه دوهان صعوبة في غزو حلبة سينتول. أصبح المطر في الدائرة مصب النهر. تسبب الطقس السيئ في تعطيل ثقته بنفسه. لكن دوهان لم يستسلم.
في يوم القرار ، 7 أبريل 1996 ، أراد دوهان غزو حلبة سينتول مرة أخرى. ثم ضرب دراجته تقريبا دون قتال. يمكن لدوهان التهام 30 لفة من مسار السباق على طول 3,965 كم Sentul بزمن قياسي قدره 43 دقيقة و 50.798 ثانية وسرعة 163.807 كم / ساعة. وحل أليكس باروس في المركز الثاني. كان على لوريس كابيروسي أن يكتفي بالمركز الثالث.
كان النصر ساحقا جدا لدوهان. ساعدته أجواء السباق في سينتول على غزو الحلبة. يتذكر دائما النصر الذي يعتقد أنه مجد ، حتى يومنا هذا.
"إنه لشعور رائع أن يقام سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية مرة أخرى في إندونيسيا، مع قاعدة جماهيرية ضخمة ليس فقط من موتو جي بي ولكن أيضا من الشركة المصنعة"، يتذكر دوهان في عام 2009.
أبهر فوز ميك دوهان جميع المتفرجين الحاضرين في حلبة سينتول. وشمل ذلك أيضا الرئيس سوهارتو. استمتع سوهارتو بعمل دوهان وهو يتجرأ على الأسفلت سينتول. لذلك ، لم يضيع زخم تسليم الجائزة من قبل سوهارتو. عمل على منح جائزة في شكل كأس النصر مباشرة إلى دوهان كفائز.
لم تسمح الفرصة لسوهارتو بالدردشة مباشرة مع دوهان فحسب ، بل جعلت وجه سوهارتو يظهر أيضا على الصفحة الأولى في وسائل الإعلام المختلفة. وظهر وجهه مع الفائزين الثلاثة، مايكل دوهان (أستراليا)، وأليكس باروس (البرازيل)، ولوريس كابيروسي (إيطاليا) في كل مكان. انتشر في جميع أنحاء البلاد. كعلامة على السباق في حلبة سينتول كان نجاحا كبيرا.
"في كثير من الأحيان شاهد الرئيس سوهارتو المباريات الرياضية. لكن إعطاء الفضل مباشرة للفائز أمر نادر الحدوث".
"تستحق اللجنة المنظمة لجائزة مارلبورو الإندونيسية الكبرى وكذلك سائق دوهان الذي فاز بالسباق، التكريم، لأن باك هارتو كان يتشرف بمشاهدة السباق وتسليم الجائزة مباشرة"، كتب في تقرير كومباس اليومي بعنوان من باك هارتو إلى دوهان (1996).
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
