في 10 يناير 2008، في معرض نيودلهي للسيارات في الهند، أطلقت تاتا موتورز نانو، التي كانت توصف بأنها أرخص سيارة في العالم. وفى ذلك الوقت كان من المقرر ان يبلغ سعر سيارة نانو 2500 دولار امريكى او حوالى 35791125 روبية ( سعر الصرف الحالى ) .
نقلا عن التاريخ، نانو هي سيارة صغيرة لديها أربعة أبواب على شكل فقاعة. ويشار إلى السيارة باسم "سيارة الشعب" بسبب انخفاض سعرها. وقال تاتا أيضا هذه السيارة ستكون في متناول الأسر الذين لم يسبق لهم امتلاك سيارة. ليس من غير المألوف بالنسبة للعائلات في الهند لإجبار كل شيء أن تكون معبأة قدر الإمكان وحملها على دراجة نارية واحدة.
وكان من المقرر أصلا نانو للبيع في أكتوبر 2008. بيد ان تأخيرات الانتاج ثارت بسبب النزاعات على الاراضى فى غرب البنغال ، وها وهاى منطقة من مصنع انتاج السيارات قيد الانشاء . اختارت الشركة نقل مرافق الإنتاج إلى أجزاء أخرى من الهند ، وذهبت نانو رسميا للبيع في جميع أنحاء البلاد في أبريل 2009.
يجعل النموذج الأساسي سعر تغيير نانو الذي كان في الأصل 2500 دولار أمريكي إلى حوالي 2000 دولار أمريكي أو Rp2,8632,900 (باستثناء الضرائب). السيارة لا يوجد لديه الراديو، وتكييف الهواء، والوسائد الهوائية، وتوجيه السلطة أو نافذة السلطة. السيارة لديها أيضا هيئة مصنوعة من البلاستيك والصفائح المعدنية، فضلا عن محرك 32 حصانا ويمكن أن تصل إلى سرعات 65 ميلا في الساعة. لتوفير الإنتاج والحفاظ على السيارة رخيصة، السيارة لديها واحد فقط ممسحة الزجاج الأمامي.
تلقت تاتا موتورز أكثر من 203،000 طلب مسبق للنانو. هذا عدد كبير بالنظر في ذلك الوقت إلى أن كل 1000 شخص في ، تسعة أشخاص فقط يمتلكون سيارة. ومع ذلك ، منذ تاتا كانت قادرة فقط على إنتاج تدور الأولية من 100،000 سيارة نانو ، تم اختيار أصحاب السيارات الأولى من خلال اليانصيب. تم بيع نانو في البداية فقط في الهند، على الرغم من أن تاتا قالت انها ستطلق السيارة في نهاية المطاف في أجزاء أخرى من العالم.
تاتا موتورز هي جزء من مجموعة تاتا، واحدة من أكبر وأقدم التكتلات التجارية في الهند. تاتا لا تصنع سيارات رخيصة فقط في مارس 2008، اشترت الشركة العلامات التجارية البريطانية جاكوار ولاند روفر من شركة فورد للسيارات بمبلغ 2.3 مليار دولار.
في يوليو 2018، أعلنت شركة تاتا موتورز أنها أنتجت وحدة واحدة فقط وباعت ثلاث سيارات فقط في الشهر السابق. بالإضافة إلى ذلك، لم تصدر تاتا وحدة واحدة في عام 2018. وقالت الشركة ان السيارات لن تنتج الا عند الطلب.
في عام 2019، لم تنتج تاتا موتورز وحدة نانو واحدة. ووفقا للإيداعات التنظيمية للشركة، لم تقم تاتا موتورز بإنتاج ومبيعات سيارات نانو اعتبارا من ديسمبر 2019. في ديسمبر 2018، لا تزال تاتا تنتج 82 وحدة وباعت 88 وحدة.
تقريبا جميع خبراء الصناعة والمحللين يشكون في أن صورة نانو كسيارة رخيصة جاءت بنتائج عكسية. وذلك لأن ملكية السيارات في الهند غالبا ما تعادل مع الفخامة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن أن تتجنب Nano الوصم السلبي للسيارات الرخيصة والأسئلة حول جودتها ومتانتها.
وقال خبير في الصناعة ورئيس شركة أفانتيوم للاستشارات في مجال السيارات، في جي راماكريشنان، إن هجرة الناس من أصحاب العجلتين إلى مالكي السيارات الرخيصة ليست الطريقة التي تريدها تاتا موتورز.
وقال راماكريشنان " بالرغم من براعة المنتج فى خدمة المستهلكين الهنود ، فان نانو تواجه بعض التحديات الخطيرة " .
وأضاف قائلا: "إن القيام بمشروع جريء، يمكن أن تتجنب تاتا بعض المخاطر"، مشددا على اختيار الموقع الأولي للمصنع الذي جر الشركة إلى متاعب سياسية وأجبر تاتا موتورز على نقل موقع إنتاجها إلى غوجارات.
* اقرأ المزيد من المعلومات حول تاريخ اليوم أو قراءة كتابات أخرى مثيرة للاهتمام من بوتني عينور الإسلام.
التاريخ اليوم
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
