جاكرتا - استقبل بطل العالم في مجال الطيران بضجة كبيرة في جزر الهند الشرقية الهولندية (الآن: إندونيسيا). تعتبر كيفية السفر بأسلوب جديد بالطائرة شائعة بسرعة. ومع ذلك ، ليس من السهل قيادة عالم الطيران.
جاكرتا أودت شركات النقل الجوي من الجيش إلى المدني بحياة الكثير من الأشخاص. كونينكشنج هولندا - شركة الطيران الحبيبة لجزر الهند الشرقية الهولندية ، كونينكشنج هولنداشرش - إنديش لوشتفاارت ماسبوليشن (KNILM) أدت إلى جرح في الدماغ حتى يرغب الناس في ركوب الطائرة. كما تم لعب استراتيجية خفض أسعار التذاكر.
جاكرتا - يلعب جيش جزر الهند الشرقية الملكية الهولندية (KNIL) دورا كبيرا في عالم الطيران في الأرخبيل. تم تنفيذ الجهد في عام 1914. لم تكن جهود العبور سلسة. كان مسؤولو KNIL ضحايا لحادث جوي bejibun.
رفضت KNIL الهزيمة. وبدلا من الاستسلام، بدأت KNIL بالفعل في بناء مطارات ضخمة هنا وهناك. يتم كل شيء لتكون قادرة على بناء مستقبل عالم الطيران في جزر الهند الشرقية الهولندية.
في وقت لاحق ، بدأ رواد الأعمال في هولندا في امتصاص رائحة الربح من عالم الطيران. لقد شموا رائحة الربح وراء وقت قصير. تردد صدى اقتراح بناء خدمة الطيران المدني.
لا يمكن للحكومة في أرض الرياح والجزر الهولندية رفض المقترحات التي تعتبر ثورية. كان وجود شركة الطيران المدنية KNILM متابعة لرغبات الحكام ورجال الأعمال. تأسست KNILM في عام 1928. تم تجهيز وجود KNILM في البداية بأربع طائرات من نوع Fokker VII.
تم تسجيل كل من هذه الطائرات من قبل HN-AFA و HN-AFB و HN-AFC و HN-AFD. لا تتخيل أبدا أن المرافق المعاصرة موجودة على متن الطائرة من قبل. لا يمكن لطائرة واحدة أن تحمل سوى ثمانية ركاب وتحمل أمتعة تصل إلى 300 كجم.
سيتم ضمان إرسال الأمتعة الزائدة المتبقية عن طريق البحر أو القطار. على متن الطائرة بعيدة كل البعد عن الكلمات الفاخرة. يجلس الركاب فقط على مقاعد الروطان دون أي أحزمة أمان. حتى بدون خدمة مضيفات الطيران أو مضيفات الطيران. لا تزال طرق الطيران محدودة.
من الواضح أن الشؤون الأمنية هي الرقم الألف. والسبب في هذه الحالة هو أن شركاء العالم في رحلات جزر الهند الشرقية الهولندية قد أودوا بحياة العديد من الناس. الصورة هي اللطف للرحلات المدنية. هذا الشرط يجعل معنى KNILM غالبا ما يتم تسليط الضوء عليه من قبل الناس في جزر الهند الشرقية الهولندية: إذا كان الصعود إلى الطائرة ، فسوف يموت قليلا. اسم يجعل الناس يتجاهلون نيتهم للعمل أو السفر بالطائرة.
"مرتبطا بزي القوات الجوية الموحد المجهز بkoppelriem (نوع من الأحزمة) ، بعد الانتهاء من تعليمي Mulo في عام 1941 ، مع العديد من الأصدقاء ، كتبت رسالة طلب للحصول على قبول للمشاركة في تدريبات الطيران العسكري في KNILM في باندونغ".
"إن الإخلاص لكوني قادرا على الانضمام إلى KNILM ينقله أيضا إلى والدي وعائلتي ، بما في ذلك الأشقاء الأكبر سنا. ومع ذلك ، لم يوافق أحد على ذلك لأنهم ربطوا أكرونيم KNILM بسلسلة من الكلمات: إذا صعدت ، فهذا يموت قريبا "، قال قائد الشرطة الإندونيسية محمد جاسين في كتاب Memor Jasin Sang Polia Pioneer: تقويم تاريخ الشرطة الإندونيسية (201 2010.
الصورة الكرونية إذا صعدت قريبا ماتت لها تأثير كبير على عالم الطيران المدني. يواصل أصحاب الأعمال الترويج بحيث تظل أعمال الطيران مطلوبة بشكل جيد. كما بدأوا في تنظيم رحلات رخيصة (دعم) ومأوى وتاماسيا والتصوير الفوتوغرافي ومصالح أخرى.
كما بدأت KNILM في استخدام استراتيجية خفض الأسعار لركاب الطائرات الذين يشترون تذاكر للعودة في نفس الوقت. يتم إعطاء تخفيض ملكية تذاكر الطائرة فقط للرحلات العائدة بما يصل إلى 15 في المائة من سعر التذكرة.
ومع ذلك ، يجب دفع تذكرة الذهاب والعودة بالكامل. تقتصر التذاكر مرة أخرى على السداد لمدة ستة أسابيع قادمة بعد مغادرة الرحلة. تنطبق الإعفاءات أيضا على الأطفال. لأن أولئك الذين يبلغون من العمر سبع سنوات فما فوق مطالبون بدفع ثمن كامل.
ينطبق تخفيض التذكرة على طرق الطيران من باتافيا (الآن: جاكرتا) وإلى باندونغ ، سيمارانغ ، سورابايا ، ميدان ، إلى سنغافورة (عبر باليمبانغ). تعتمد التذاكر في ذلك الوقت على المنطقة. تذاكر باتافيا - سيمارانغ مرة واحدة في حدود 60 غروندا. تبلغ تكلفة باتافيا سورابايا 90 غروندا ويتم تكلفة باتافيا - ميدان 225 غروندا.
يتم تنفيذ الرحلات من الاثنين إلى السبت ، عطلة الأحد. كما يقدم مالك شركة الطيران خصومات خاصة على أولئك الذين يسجلون كأعضاء في جمعية جزر الهند الشرقية الهولندية. عليهم أن يدفعوا حوالي 12 غلدن أولا سنويا.
كما تبع ذلك ميزة العضوية. يمكنهم الحصول على بطاقة تذكرة قصوى بنسبة 10 في المائة ثلاث مرات (ثلاث رحلات على بعد رحلة واحدة) لمدة عام. كما تم تفويضهم من خلال الحصول على مكافآت أخرى. كان الاقتراح لتعزيز اهتمام سكان جزر الهند الشرقية الهولندية بالصعود إلى الطائرة.
"بالإضافة إلى الحصول على حقوق الإيداع عن طريق دفع مساهمة قدرها 15 غلوردة سنويا ، يحصل الأعضاء أيضا على مجلة لوشتفاارت الشهرية (الرحلات الجوية) كل شهر" ، كتب تقرير من مجلة دارماسينا بعنوان ركوب الطائرة بعد 50 عاما (1988).
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
